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뉴욕증시 프리뷰, 엔비디아 7% 급등에 나스닥 선물 1%↑…AI 낙관론 재확산

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AI 핵심 요약

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  • 27일 뉴욕증시 개장 전 나스닥100 선물이 1% 가까이 올랐다.
  • 엔비디아가 호실적과 강한 장기 매출 전망을 내놨다.
  • 반도체·소프트웨어주가 동반 강세를 보이며 AI 낙관론이 확산했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

엔비디아, 2028년 매출 70% 성장 전망
마이크론·마벨 등 반도체주 동반 강세
세일즈포스·크라우드스트라이크도 급등…시선은 워시 잭슨홀 연설로

[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 27일(현지시간) 뉴욕 증시 개장 전 거래에서 기술주 중심의 나스닥100 선물이 1% 가까이 상승하고 있다.

엔비디아가 시장의 높은 기대를 충족하는 실적과 강력한 장기 매출 전망을 내놓으면서 인공지능(AI) 투자에 대한 낙관론이 다시 확산한 영향이다. 마이크론테크놀로지와 마벨테크놀로지 등 반도체주는 물론 세일즈포스, 크라우드스트라이크 등 소프트웨어주도 동반 강세를 보이고 있다.

미 동부시간 오전 8시 50분(한국 시간 오후 9시 50분) 기준 나스닥100 선물은 280.50포인트(0.96%) 상승했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P500) 선물도 0.39% 오른 반면, 다우존스산업평균지수 선물은 0.12% 하락했다.

월가.[사진=로이터 뉴스핌]2021.01.30 mj72284@newspim.com

◆ 엔비디아, 2028년 매출 70% 성장 전망

시장을 끌어올린 것은 엔비디아다. ▲엔비디아(NVDA)는 개장 전 거래에서 7% 가까이 급등했다. 전날 발표한 회계연도 2분기 실적이 시장 예상을 웃돈 데다 2028 회계연도까지 강력한 성장세가 이어질 것이라는 전망을 내놓으면서 AI 투자 둔화에 대한 우려를 누그러뜨렸다.

엔비디아는 2028 회계연도 매출이 70% 증가할 것으로 전망했다. 이는 LSEG가 조사한 애널리스트들의 예상치인 44%를 크게 웃돈다. 회계연도 2분기 매출도 전년 동기 대비 두 배 이상 증가했다.

콜레트 크레스 엔비디아 최고재무책임자(CFO)는 2027년 2월부터 2028년 1월까지인 2028 회계연도에 매출이 70% 증가할 것으로 전망했다. 젠슨 황 최고경영자(CEO)는 실제 수요가 "70%보다 훨씬 크다"며 현재 성장의 제약 요인은 수요 부족이 아니라 공급 능력이라고 강조했다. 다만 엔비디아는 메모리 부품 부족이 AI 산업의 성장 속도를 제한할 수 있다고 경고했다.

엔비디아의 전망은 AI 자본지출이 이미 정점에 가까워졌다는 시장 일각의 우려에도 반박 근거를 제공했다.

삭소마켓의 차루 차나나 수석 투자전략가는 "가장 큰 긍정적 요인은 경영진이 사실상 AI 수요가 여전히 공급 능력을 넘어서는 상황이라고 투자자들에게 확인해준 것"이라며 "이는 AI 자본지출 사이클이 이미 정점을 찍고 있다는 주장에 대한 강력한 반론"이라고 말했다.

다만 그는 "엔비디아의 실적은 AI 인프라 투자 논리를 입증하지만, AI라는 이름이 붙은 모든 종목을 무차별적으로 추격 매수하라는 신호는 아니다"라며 투자자들의 선별적인 접근이 필요하다고 지적했다.

UBS도 AI 성장 전망에 대한 긍정적인 시각을 유지했다. 마크 헤펠레 글로벌 웰스 매니지먼트 최고투자책임자(CIO)가 이끄는 UBS팀은 "광범위한 AI 성장 스토리에 대한 확신을 유지하고 있으며, 이것이 긍정적인 시장 전망의 핵심 동력으로 계속 작용할 것으로 본다"고 밝혔다.

이어 AI 자본지출의 지속 가능성과 일부 AI 자금조달 거래의 순환적 구조가 기술주 변동성을 키울 수 있지만, 2분기 실적 시즌은 기업들의 펀더멘털이 여전히 견조하다는 점을 보여줬다고 평가했다.

◆ 마이크론·마벨 등 반도체주 동반 강세

엔비디아의 상승세는 반도체 업종 전반으로 확산됐다. ▲마벨테크놀로지(MRVL)는 개장 전 거래에서 4% 가까이 올랐고 ▲마이크론테크놀로지(MU)은 4% 이상, ▲브로드컴(AVGO)은 1.2% 상승했다. ▲ARM(ARM)도 3% 넘게 올랐다.

 

데이터 저장장치 업체들도 강세를 보였다. ▲샌디스크(SNDK)는 4.5% ▲웨스턴디지털(WDC)은 4.1% 상승했다. 반도체 업종 전반의 흐름을 보여주는 ▲반에크 반도체 ETF(SMH)는 2.7%, ▲아이셰어즈 반도체 ETF(SOXX)는 2.3% 올랐다.

AI 낙관론은 그동안 상대적으로 부진했던 소프트웨어주로도 번졌다.

케빈 워시 미 연방준비제도(Fed) 의장 [사진=로이터 뉴스핌]

▲세일즈포스(CRM)는 연간 매출과 이익 전망을 상향한 뒤 개장 전 거래에서 11% 넘게 급등했다. 회사는 앤스로픽의 클로드 AI 모델과 자사 기능을 결합하는 새로운 플러그인도 공개했다.

사이버보안 소프트웨어 업체 ▲크라우드스트라이크(CRWD)도 연간 매출 전망을 상향하고 2분기 실적이 시장 예상을 웃돌면서 9.5% 상승했다. ▲옥타(OKTA)는 시장 예상을 웃도는 실적과 에이전틱 AI에 힘입은 수요 증가를 발표한 뒤 17% 넘게 급등했다. ▲서비스나우(NOW)와 ▲오라클(ORCL)도 각각 2% 넘게 올랐다.

세일즈포스와 크라우드스트라이크의 실적은 생성형 AI와 에이전틱 AI 등 첨단 AI 도구가 기존 소프트웨어 업체들의 사업을 잠식할 수 있다는 우려를 완화했다. 이에 최근 상대적으로 주가가 부진했던 소프트웨어주에도 매수세가 유입되면서 AI 붐의 최대 수혜주로 평가받아 온 반도체주와의 주가 성과 격차가 좁혀졌다.

엔비디아 실적이라는 대형 이벤트가 지나가면서 시장의 관심은 다시 미 연방준비제도(Fed·연준)의 통화정책으로 이동하고 있다.

◆ 시선은 워시 잭슨홀 연설로

투자자들은 28일 예정된 케빈 워시 연준 의장의 첫 잭슨홀 기조연설을 주시하고 있다. 시장에서는 워시 의장이 최근 인플레이션 지표와 미 재무부의 국채 수익률 안정 노력에 대해 어떤 입장을 내놓을지에 관심이 쏠린다.

아메리프라이즈 파이낸셜의 앤서니 새글림베네 수석 시장전략가는 "투자자들은 워시 의장이 자신과 연방공개시장위원회(FOMC)가 금리 동결 기조에서 벗어나게 할 핵심 기준과 지표가 무엇인지 명확히 제시하기를 원한다"고 말했다.

이어 "특히 투자자들은 워시 의장이 여전히 2% 물가상승률 목표에 엄격한 선을 긋고 있는지에 대해 더 명확한 설명을 원하고 있다"고 덧붙였다.

전날 발표된 개인소비지출(PCE) 물가지표가 시장 예상보다 소폭 높게 나오면서 연준의 정책 전망은 한층 복잡해졌다. 이달 초 소비자물가 지표가 비교적 온건하게 나온 것과 대조적이다.

한편 이날 발표된 미국의 지난주 신규 실업수당 청구 건수는 20만3000건으로 시장 예상치인 20만8000건을 밑돌았다. 직전 주 수정치 20만7000건보다도 4000건 감소했다. 계속실업수당 청구 건수도 177만8000건으로 시장 예상치 179만건을 하회해 미국 노동시장이 여전히 견조하다는 신호를 보냈다.

미 국채 시장에서는 잭슨홀 심포지엄을 앞두고 10년물 국채 수익률이 4.668%로 소폭 상승했으며, 2년물과 30년물 수익률도 강보합 수준에 머물고 있다.

koinwon@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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