[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 정부가 자율주행 인공지능(AI)의 기술격차를 줄이기 위해 실증 규모와 지역을 확대하고 상용화를 위한 산업 생태계 구축에 나선다.

24일 과학기술정보통신부는 배경훈 부총리 겸 과기부 장관이 제12회 과학기술관계장관회의를 서면으로 개최하고 '자율주행 AI 실증 및 상용화 로드맵(안)'을 심의·의결했다고 밝혔다.

이번 로드맵은 자율주행 AI 개발과 서비스 상용화를 병행해 조기 상용화를 달성하기 위해 마련됐다. 관련 세부 내용은 비공개 안건으로 상정됐다.

자율주행은 자동차와 AI가 결합된 대표적인 피지컬 AI 산업으로 미국과 중국을 중심으로 기술개발과 상용화가 빠르게 진행되고 있다.

정부는 기술격차를 빠르게 극복하기 위해 광주 실증도시에서 시작된 실증 규모와 지역을 대폭 확대할 계획이다. 대규모·다양한 주행데이터를 확보하고 이를 기반으로 국산 자율주행 AI의 성능과 범용성을 높인다는 방침이다.

상용화 과정에서 산업계와의 상생 방안도 마련한다. 운수업계와 노조, 자율주행기업, 플랫폼 업계 등이 참여하는 이익공유 기반의 상생모델을 구축한다. 보험과 관제, 차량관리, 정비 등 전후방 산업이 함께 성장할 수 있는 생태계도 조성한다.

실증현장의 안전운행과 신속한 사고대응을 위한 현장대응체계도 구축한다.

범부처 합동 안건을 발표한 국토교통부는 과기부와 산업부, 경찰청 등 관계부처와 협력해 자율주행 기술개발과 실증, 법·제도 개선을 종합적으로 추진할 계획이다. 국가인공지능전략위원회를 통해 범정부 협력 거버넌스도 구축해 자율주행 AI의 조기 상용화를 지원한다.

배 부총리는 "AI 경쟁의 진정한 성과는 우수한 기술 개발을 넘어 산업 현장과 국민 일상에서 활용되는 AI를 구현하는 데 있다"며 "AI 확산과 함께 안전성과 신뢰 확보를 위한 윤리 원칙도 중요해지고 있는 만큼 기술 혁신과 책임이 조화를 이루는 건강한 AI 생태계를 조성하겠다"고 말했다.

Q. 정부가 '자율주행 AI 실증 및 상용화 로드맵'을 마련한 이유는 무엇인가요?

A. 자율주행 AI 기술개발과 서비스 상용화를 병행해 조기 상용화를 달성하기 위해서입니다. 자율주행은 자동차와 AI가 결합된 대표적인 피지컬 AI 산업으로 미국과 중국을 중심으로 기술개발과 상용화가 빠르게 진행되고 있습니다.

Q. 자율주행 AI 실증은 앞으로 어떻게 확대되나요?

A. 광주 실증도시에서 시작된 실증의 규모와 지역을 대폭 확대할 계획입니다. 다양한 환경에서 대규모 주행데이터를 확보해 국산 자율주행 AI의 성능과 범용성을 높인다는 방침입니다.

Q. 자율주행 상용화 과정에서 기존 운수업계와의 갈등은 어떻게 대응하나요?

A. 운수업계와 노조, 자율주행기업, 플랫폼 업계 등이 참여하는 이익공유 기반의 상생모델을 구축할 계획입니다. 자율주행 산업 성장에 따른 이익을 관련 업계가 함께 나눌 수 있는 구조를 마련한다는 구상입니다.

Q. 자율주행이 활성화되면 어떤 연관 산업을 함께 육성하나요?

A. 보험과 관제, 차량관리, 정비 등 자율주행 관련 전후방 산업이 함께 성장할 수 있는 생태계를 조성합니다. 실증현장의 안전운행과 사고 발생 시 신속하게 대응하기 위한 현장대응체계도 구축합니다.

Q. 자율주행 AI 상용화에는 어떤 정부 부처가 참여하나요?

A. 국토교통부를 중심으로 과학기술정보통신부와 산업부, 경찰청 등 관계부처가 기술개발과 실증, 법·제도 개선을 함께 추진합니다. 국가인공지능전략위원회를 통해 범정부 협력체계도 구축할 계획입니다.

chulsoofriend@newspim.com