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4대 금융지주, 영구채 발행 러시…금리 3%→4% 차환에 부담 ↑

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AI 핵심 요약

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  • 우리금융이 12일 신종자본증권 4000억원 발행을 확정했다
  • KB·신한·하나금융도 영구채 발행과 증액을 준비했다
  • 고금리 차환으로 이자비용이 늘어 자본관리 부담이 커졌다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

4대 금융, 하반기 신종자본증권 일제히 발행 계획
과거 3%대 영구채 4%대 중후반 차환
지주사 누적 이자 부담·자본 관리 과제

[서울=뉴스핌] 김양섭 기자 = 국내 주요 금융지주사들이 고금리 기조 속에서도 국제결제은행(BIS) 자기자본비율 관리와 비은행 계열사 지원을 위한 자본 확충에 박차를 가하고 있다.

과거 저금리 시절 발행했던 신종자본증권(영구채)의 조기상환(콜옵션) 시점이 속속 도래한 가운데, 기본 모집 금액을 2700억원으로 설정하고 시장 수요에 맞춰 최대 4000억원까지 증액을 추진하는 등 자본시장을 통한 실탄 확보 속도전에 나선 모습이다. 과거 3%대 채권을 4%대 중후반 고금리로 차환함에 따라 늘어난 지주사의 자본조달 비용이 향후 그룹 차원의 수익성 및 자본관리 부담으로 이어질 수 있다는 분석도 나온다.

12일 금융권에 따르면 최근 증액 발행을 확정한 우리금융지주를 비롯해 KB금융, 신한금융, 하나금융 등 4대 금융그룹은 일제히 상각형 조건부자본증권(신종자본증권) 발행 결정을 공시하고 하반기 자금 조달 절차를 진행 중이거나 준비하고 있다.

상각형 조건부자본증권은 금융당국의 자본규제상 기타기본자본(AT1)으로 인정될 수 있도록 설계된 대표적인 자본성 증권이다. 만기가 없거나 매우 길고, 금융회사의 재무상태가 악화돼 사전에 정해진 자본비율 요건 등 특정 조건이 충족될 경우 원금이 상각되는 조건이 붙어 일반 회사채보다 투자자의 손실 흡수 기능이 강화된 것이 특징이다.

[AI 인포그래픽= 김양섭 기자]

◆ 우리금융, 4000억 확정·연 4.79% 금리…하반기 조달 '첫발'

4대 금융그룹 중 하반기 영구채 조달 조건을 가장 먼저 확정 지으며 선제적으로 물꼬를 튼 곳은 우리금융이다. 우리금융지주는 지난 7일 정정공시를 통해 제21회 신종자본증권의 최종 발행 금액을 당초 모집 희망 금액인 2700억원에서 이사회 승인 최대 한도인 4000억원으로 증액 확정했다고 밝혔다.

앞서 진행된 기관투자자 수요예측에서 호응을 얻으며 발행 규모를 한도까지 끌어올렸다. 표면 및 만기 이율은 연 4.79%로 결정됐으며, 청약과 납입은 오는 13일 진행된다.

조달 자금 중 2000억원은 기존 채무 상환에, 나머지 2000억원은 지주 운영자금으로 투입된다. 당초 운영자금 계획이었던 700억원에서 수요예측 성황에 따라 1300억원의 실탄이 추가로 확보된 셈이다.

우리금융 관계자는 "이번 신종자본증권 발행은 그룹의 자본 적정성을 제고하고 채무 상환 및 운영 자금을 안정적으로 확보하기 위해 추진됐다. 이번에 확충된 자본을 바탕으로 우리은행의 대출 공급 여력을 한층 확대하고, 보다 안정적인 자산 성장 기반을 구축할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.

◆ KB·신한·하나, 지난달 이사회 결의 완료…세부 구조·조달 목적 차별화

우리금융의 성공적인 증액 발행을 시작으로 KB·신한·하나금융지주 역시 하반기 영구채 증액 발행 대열에 합류할 전망이다. 3개 금융지주는 지난달 일제히 이사회를 열고 신종자본증권 발행을 의결했다. 주요사항보고서 공시를 살펴보면 세부 발행 조건과 자금 조달 목적에서 금융사별 차이점이 나타난다.

KB금융지주는 지난달 23일 이사회를 통해 제15회 신종자본증권 발행을 결의했다. 최초 권면총액은 2700억원이며, 조달 자금 전액을 채무상환자금으로 명시한 것이 특징이다. 이사회 승인 한도인 최대 4000억원 이내에서 수요예측 결과에 따라 증액 여부와 금리를 확정할 예정이며, 콜옵션은 발행일로부터 5년 후 행사 가능하다.

반면 신한금융지주와 하나금융지주는 조달 자금 전액을 운영자금 목적으로 공시했다. 신한금융지주는 지난달 23일 이사회에서 제20회 신종자본증권 발행을 의결하며 최초 2700억원 모집에 최대 4000억원 증액 구조를 결정했다. 하나금융지주 역시 지난달 24일 이사회 결의를 통해 제20회 신종자본증권 2700억원 발행을 공시했다. 두 지주사 모두 콜옵션 행사 가능 기간을 5년 이후 10년 이내로 설정해 KB금융 및 우리금융과 차별화를 뒀다.

◆ '2700억 모집 후 4000억 증액' 대세…타 금융지주도 증액 발행 유력

시장에서는 우리금융지주가 수요예측을 거쳐 4000억원 최대 한도를 채운 만큼, 향후 수요예측을 앞둔 KB·신한·하나금융지주 역시 최대 한도인 4000억원까지 증액 발행할 가능성이 높은 것으로 보고 있다. 4대 금융지주 모두 이사회 승인을 통해 최대 4000억원까지 증액할 수 있는 여지를 열어두었기 때문이다.

금융지주들이 이처럼 일제히 영구채 발행에 나선 것은 과거 발행했던 신종자본증권의 콜옵션 도래에 따른 차환 수요와 향후 위험가중자산(RWA) 증가에 대비한 자본 여력 확보 등이 복합적으로 작용한 결과로 풀이된다.

신종자본증권은 보통주자본(CET1)에는 포함되지 않지만 기타기본자본(AT1)으로 인정된다. 이를 확충하면 위험가중자산(RWA) 대비 자기자본 규모가 늘어나 BIS 자기자본비율을 제고하는 효과가 있다. 차환을 통해 기존 자본 공백을 메우는 한편, 증액을 통해 확보한 추가 운영자금으로 증권·자산운용 등 비은행 계열사 유상증자 지원과 RWA 증가에 선제적으로 대비한다는 복안이다.

◆ 3%대→4%대 차환 이자 부담 가중…장기적 자본관리 부담 과제

다만 과거 3%대 저금리로 조달했던 영구채를 최근 연 4%대 중후반 수준의 금리로 차환해야 함에 따라 금융지주들의 누적 이자 비용 부담은 한층 가중될 전망이다. 단순 금리 차이만 적용해 산술 계산하더라도 우리금융의 경우 기존 채권 금리(연 3.60%) 대비 신규 금리(연 4.79%)가 1.19%포인트 상승해 상환 대상 금액(2000억원) 기준 연간 약 23억8000만원의 이자비용 증가 요인이 발생한다.

일각에서는 지주사의 자본조달 비용 상향이 장기적으로 자회사인 은행의 수익성 관리 부담으로 이어져 대출 금리 상승으로 전가되는 요인이 될 수 있다는 시각도 있다. 다만 지주사가 발행하는 신종자본증권 금리가 코픽스(COFIX) 등 은행의 대출 기준금리에 직접 반영되는 구조는 아니다. 영구채 차환 금리 상승이 은행의 대출금리 상승으로 직접 연결된다고 보기는 어렵다는게 은행권의 시각이다.

은행권 관계자는 "차환 발행으로 지주의 조달 비용과 금리가 높아진 측면은 있지만, 해당 금리가 은행 자회사의 대출금리에 직접 반영되는 것은 아니다"며 "지주가 계열사 배당으로 조달 비용을 충당하는 만큼 간접적인 영향은 있을 수 있지만, 이번 조달금리가 은행 대출금리를 올리는 직접적인 요인으로 보기는 어렵다"고 말했다.

다만 지주 차원의 이자비용 증가와 자본조달 비용 상승은 그룹의 전반적인 수익성 및 자본관리 부담을 높일 수 있는 요인이다. 시장 전문가들은 고금리 기조 속에서 건전성 지표 사수와 이자 비용 절감, 그리고 자회사 간 효율적인 자본 배분을 아우르는 금융지주들의 정교한 자본 관리 전략이 더욱 중요해졌다고 진단한다.

5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협) CI. [뉴스핌DB]

ssup825@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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극심한 가뭄 경남 '국가소방동원령' [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 가뭄과 폭염으로 심각한 물 부족을 겪고있는 경남 지역을 위해 국가소방동원령이 내려졌다. 소방청은 11일 오후 8시를 기해 국가소방동원령을 발령하고 전국 소방본부 소속 물탱크차 200대와 소방대원 400명을 경남에 긴급 투입, 농업용수와 생활용수를 공급하기로 했다. 이번 조치는 폭염과 가뭄으로 인한 국민 피해를 최소화하기 위해 행정력을 총동원하라는 이재명 대통령의 지시에 따른 것이다. 국가소방동원령은 재난 발생 우려가 크거나 재난이 발생해 해당 지역 소방력만으로 대응이 어려울 때 전국의 소방력을 동원하는 조치다. 최용철 소방청장 직무대행은 "폭염과 가뭄이 장기화하면서 국민의 일상과 생업에 직접적인 피해가 발생하고 있는 만큼 지역 차원의 대응을 넘어 국가적 지원이 필요한 상황"이라고 밝혔다. 그는 "전국의 가용 소방력을 신속하게 투입해 급수가 필요한 지역에 적기에 용수가 공급될 수 있도록 해 국민 불편과 피해를 최소화할 것"이라고 말했다. 농업가뭄관리시스템(ADMS)에 따르면 경남의 평균 저수율은 33.5%로 전국에서 가장 낮은 것은 물론, 평년 저수율 72%에 크게 못미치고 있다. 현재 경남 18개 시·군 가운데 함양군을 제외한 17개 지역에 농업용수 가뭄 단계가 내려졌다. 특히 밀양과 거제, 함안 3개 지역은 심각 단계다. 소방청은 이번 동원령에 따라 서울과 부산 대구 인천 광주 대전 울산 세종 경기 등 16개 시·도 소방본부에서 물탱크차 200대와 소방인력 400명이 경남으로 이동한다고 설명했다. 동원된 소방력은 12일 오전 9시까지 집결지에 모여 13일까지 이틀간 급수 지원 활동을 벌인다. 한편 경남소방본부는 자체 소방력만으로 원활한 급수 지원에 한계가 있다고 판단해 국가소방동원령을 요청했고, 소방청도 전국 단위 지원이 필요하다고 판단해 동원령을 내렸다. 경남 창원시가 지난 1일 의창국 북면의 한 농경지에 의창소방서의 소방 차량을 활용해 소방 용수를 공급하고 있다.[사진=창원시] 2026.08.02 osy75@newspim.com 2026-08-11 23:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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