AI 핵심 요약
beta- 국가철도공단이 20일 GTX-A 삼성역 철근누락 안전성 검증 용역에 착수했다
- 한국콘크리트학회가 9월까지 기둥 보강 계획과 열차운행 영향 등 구조 안전성을 종합 검토한다
- 공단은 객관적 검증을 거쳐 최적 보강안을 마련하고 유사 사례 분석으로 운영 단계 위험을 최소화하겠다고 밝혔다
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[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 국가철도공단이 수도권광역급행철도(GTX)-A 삼성역 공사 구간에서 발생한 철근 누락 시공 오류와 관련해 외부 전문기관을 통한 구조 안전성 검증에 착수한다.
국가철도공단은 서울시가 위탁 시행 중인 '영동대로 지하공간 복합개발 3공구 건설공사' 구간에서 확인된 철근 누락 문제와 관련해 전문 공인기관을 통한 '기둥 보강 적정성 검토 용역'에 착수한다고 20일 밝혔다.
문제가 발생한 구간은 GTX-A 삼성역 구조물 지하 5층 승강장 기둥이다. 공단에 따르면 기둥 구조물 80본의 종방향 주철근 2열이 1열만 시공된 사실이 확인됐다. 해당 공사는 현대건설 컨소시엄이 시공을 맡고 있으며 감리는 삼안이 수행 중이다.
이번 용역은 한국콘크리트학회가 맡는다. 책임연구원은 인하대학교 이종한 교수가 담당하며, 콘크리트 구조 해석·보강과 철도 구조물 안전성 평가 분야 전문가들이 참여한다. 검증 기간은 이달부터 오는 9월까지 약 4~5개월이다.
검토 대상은 서울시가 마련한 기둥 보강 계획 전반이다. 공단은 ▲삼성역 구조적 성능 검증 ▲보강 공법 안전성 ▲대안 공법 검토 ▲열차 운행과의 연관성 ▲운영 단계 유지관리 방안 등을 종합적으로 들여다볼 계획이다.
이안호 국가철도공단 이사장 직무대행은 "국민 안전과 직결된 사안인 만큼 공신력 있는 전문 학회의 객관적 검증을 거쳐 최적의 보강 방안을 도출할 것"이라며 "과거 유사 사례까지 면밀히 분석해 운영 단계에서도 위험 요소를 최소화하겠다"고 말했다.
[AI Q&A]
Q. 이번에 문제가 된 삼성역 구간은 어디인가?
서울시가 위탁 시행 중인 영동대로 지하공간 복합개발 3공구 내 GTX-A 삼성역 지하 5층 승강장 구조물이다. 기둥 80본에서 종방향 주철근이 설계와 다르게 시공된 것으로 확인됐다.
Q. 철근 누락은 어떤 내용인가?
당초 2열로 들어가야 할 종방향 주철근이 1열만 시공된 상태였다. 구조 안전성과 직결될 수 있는 문제로 국회에서도 집중적으로 다뤄졌다.
Q. 안전성 검증은 누가 맡나?
한국콘크리트학회가 검증 용역을 수행한다. 인하대학교 이종한 교수를 중심으로 구조 해석·보강 및 철도 안전성 분야 전문가들이 참여한다.
Q. 어떤 내용을 검토하게 되나?
서울시의 보강 계획이 구조적으로 안전한지 검증한다. 보강 공법의 적정성뿐 아니라 대안 공법, 열차 운행 영향, 향후 유지관리 방안까지 함께 검토할 예정이다.
Q. 검증 결과는 언제쯤 나오나?
용역은 2026년 5월부터 약 4~5개월간 진행된다. 공단은 검증 결과를 토대로 최종 보강 방안을 확정할 계획이다.
min72@newspim.com
