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[AI프리뷰] 21일 부산 두산-롯데전, '물방망이' 롯데, '첫 등판' 벤자민 공략할까

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AI 핵심 요약

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  • 21일 롯데 자이언츠가 두산 베어스를 사직구장에서 맞대결한다.
  • 두산 웨스 벤자민이 첫 선발 등판하고 롯데 나균안이 호투한다.
  • 벤자민 이닝 제한과 타선 득점력이 승부를 가른다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

*AI를 활용해 해당 경기를 예상, 분석한 내용입니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해보기 바랍니다.

[서울=뉴스핌] 남정훈 기자 = 2026 KBO 리그 두산 베어스 vs 롯데 자이언츠 사직 경기 분석 (4월 21일)

4월 21일 오후 6시 30분, 부산 사직구장에서 9위 롯데 자이언츠(6승 12패)와 8위 두산 베어스(7승 1무 11패)가 맞대결을 펼친다. 선발 투수는 롯데 나균안, 두산 웨스 벤자민으로 예고됐다. 초반 부진으로 하위권에 처진 두 팀이 만난다. '패자는 더 내려앉는' 단두대 매치 성격의 경기다.

[서울=뉴스핌] 21일 부산 롯데전에 첫 선발 등판에 나서는 두산의 벤자민. [사진 = 두산 베어스] 2026.04.21 wcn05002@newspim.com

◆ 팀 현황
-롯데 자이언츠 (6승 12패, 9위)
롯데는 4월 20일 기준 6승 12패로 9위에 머물러 있다. 시범경기에서 8승 2무 2패로 1위를 차지하며 기대를 모았지만, 정규시즌이 시작되자 투·타·수비 모두에서 기복을 보이며 하위권으로 추락했다.

최근에는 연패를 끊지 못하고 있으며, 3연패 흐름 속에서 사직 홈에서도 분위기를 살리지 못하고 있다. 마운드는 나균안·김진욱·로드리게스 등 선발 축은 어느 정도 버텨주고 있으나, 타선의 득점 지원 부족이 발목을 잡는 중이다. 21일 경기는 시즌 초반 흐름을 완전히 바꿀 수 있는 중요한 한 판이다.

-두산 베어스 (7승 1무 11패, 8위)
두산은 7승 1무 11패로 8위, 롯데 바로 위에 자리하고 있다. 개막 직후 연패에 빠지며 하위권으로 쳐졌고, 이후 잠실 KIA전에서 연장 승리 등으로 반등의 실마리를 찾았지만 아직 5할과는 거리가 있다.

에이스 플렉센이 부상으로 이탈하면서, 두산은 지난 6일 전 KT 좌완 웨스 벤자민을 6주 단기 대체 외국인으로 영입했다. 한동안 외인 공백 속에서 토종 선발들이 버티는 구조였다가, 21일 부산전에서 벤자민을 앞세워 본격적인 반등을 노리는 구도다.

◆ 선발 투수 분석
두산 선발: 웨스 벤자민 (좌투)
벤자민은 1993년생 좌완 투수로, 2022~2024년 KT에서 3시즌 통산 74경기 31승 18패 평균자책점 3.74를 기록하며 리그 정상급 외국인 선발로 활약했던 투수다. 2025년에는 미국 AAA에서 28경기(22선발) 108이닝 4승 8패 평균자책점 6.42, 이닝당 출룰허용률(WHIP) 1.67로 부진했고, 그 후 두산과 6주 5만 달러 단기 계약으로 KBO에 복귀했다.

입국 후 이천 연습경기에서 첫 실전 등판을 가졌고, 3이닝 4피안타 1사사구 6탈삼진 1실점으로 구위는 충분히 보여줬다. 최고 구속은 148km까지 나왔고, 포심·컷 패스트볼에 슬라이더·커브·체인지업을 섞는 예전 패턴을 유지하고 있다.

21일 롯데전 선발 등판 시 투구 수에는 일정 부분 제한이 있을 예정으로, 대략 70~80구 안팎이 예상된다. 두산은 벤자민이 5이닝 전후를 막아주고, 이후 불펜으로 이어가는 플랜을 가진 상태다.

평가: 이미 KBO에서 검증된 좌완 에이스급 카드지만, 시즌 첫 1군 등판이라는 점에서 이닝·투구 수 제한이 분명한 변수다. 사직은 바람·펜스 조건상 장타가 나올 수 있는 구장이라, 벤자민이 초반 낮은 존 승부와 슬라이더 제구를 얼마나 빨리 잡느냐가 핵심이다.

롯데 선발: 나균안 (우투)
나균안은 1998년생 우완 투수로, 포수에서 투수로 전향한 뒤 롯데 선발 에이스로 성장한 카드다. 186cm·109kg 체격에서 140km 후반대 직구와 슬라이더·포크를 던지며, 점점 완성형 선발로 나아가고 있다.

2026시즌 초반 나균안은 3경기에서 좋은 페이스를 유지 중이다. 지난 1일 창원 NC전 첫 선발로 나서 5이닝 2실점을 기록한 뒤, 7일 부산 KT전에는 4이닝 2실점, 14일 잠실 LG전에는 5.2이닝 1실점으로 호투했다.

벤자민과 선발 맞대결을 펼치는 나균안의 2026 시즌 초반 페이스가 좋기 때문에, 타선만 도와준다면 승부를 기대할 수 있다. 즉, 현재 롯데에서 가장 믿을 만한 토종 선발 카드다.

평가: 나균안은 초반 직구 위주로 타자들을 압도한 뒤, 중반부터 슬라이더·포크로 삼진과 땅볼을 동시에 노리는 타입이다. 두산 타선이 좌완보다는 우완에 상대적으로 약한 면을 보여온 만큼, 나균안이 6이닝 전후를 책임지며 2~3실점으로 버틴다면 롯데가 승부를 걸 수 있는 구도가 될 수 있다.

◆ 주요 변수

'KBO 검증된 좌완' 벤자민 vs '시즌 초반 페이스 좋은' 나균안
벤자민은 과거 KT 시절 두산 포함 리그 많은 팀들을 상대로 강했던 '천적 이미지'가 남아 있다.

두산 입장에서는 플렉센 공백을 메울 대체 외인을 처음 선보이는 경기라, 단순 1승 이상의 의미가 있다.

나균안은 시즌 초반 가장 꾸준한 롯데 선발로, "이 경기마저 내주면 팀이 추락한다"는 상황에서 가장 믿을 수 있는 카드를 꺼낸 셈이다.

초반 1~3회, 어느 쪽 선발이 먼저 리듬을 찾느냐가 경기 흐름을 크게 좌우한다. 벤자민은 이닝·투구수 제한, 나균안은 팀 전체 분위기라는 서로 다른 부담을 안고 마운드에 오른다.

[서울=뉴스핌] 지난 14일 잠실 LG전에서 5.2이닝 1실점을 기록한 롯데의 선발 투수 나균안. [사진 = 롯데 자이언츠] 2026.04.21 wcn05002@newspim.com

두산 타선 vs 나균안의 직구·포크볼 조합
두산은 시즌 초반 타선이 꾸준히 폭발하지 못하고, 경기마다 득점 편차가 큰 편이다.

나균안은 직구로 카운트 유리하게 잡은 뒤, 슬라이더·포크로 헛스윙을 유도하는 패턴이 많다.

두산 타선이 초반부터 빠른 공을 파울로 버티며 투구 수를 늘리고, 볼넷을 끌어낼 수 있을지 여부가 중요하다. 나균안이 6회까지 안정을 찾으면, 이후 롯데 불펜만 버텨도 롯데가 우위를 점할 수 있다.

롯데 타선 vs 벤자민의 첫 1군 등판
롯데 타선은 시즌 내내 '한 방이 나오지 않는 답답한 경기'가 많았다.

하지만 벤자민은 실전 등판이 많지 않은 상태에서 바로 1군에 투입되는 만큼, 롯데 타선이 초반부터 강하게 스윙하며 실투를 노린다면 예상 밖의 득점을 올릴 가능성도 있다.

특히 사직은 우타자 기준 좌측 펜스가 잘 나가는 구장이라, 벤자민의 실투 슬라이더·높은 직구가 장타로 이어질 수 있다. 롯데 상위 타선의 공격성을 어떻게 조절하느냐가 관건이다.

불펜·수비·경기 운영
두산은 벤자민의 이닝·투구 수 제한을 고려할 때, 5회 전후부터 불펜을 가동해야 할 가능성이 크다. 불펜이 이 날 경기의 승패를 쥐고 있다고 봐도 된다.

롯데는 불펜∼수비에서의 불안이 시즌 초반 내내 지적돼 왔다. 나균안이 아무리 잘 던져도, 이후 계투진과 수비가 흔들리면 승리를 장담할 수 없다.

두 팀 모두 하위권에 있어, 작은 실책이나 주루사 하나가 그대로 경기 결과로 이어질 수 있는 상황이다.

⚾ 종합 전망
4월 21일 사직 롯데–두산전은 KBO에서 이미 검증된 좌완 벤자민의 복귀전과 시즌 초반 페이스가 좋은 나균안의 맞대결이라는 점에서 선발 싸움부터 흥미로운 매치업이다.

두산은 벤자민이 5이닝 전후를 책임지며 2~3실점 안으로 막고, 타선이 나균안을 상대로 초반 최소 한 번은 득점 기회를 살려 리드를 잡은 뒤, 불펜으로 이어가는 시나리오가 이상적이다. 롯데는 나균안이 6이닝 안팎을 소화하며 두산 타선을 묶고, 침체된 타선이 벤자민의 첫 등판을 공략해 선취점·추가점을 만들어야만 연패 탈출과 함께 추락을 멈출 수 있다.

결국 벤자민의 이닝·투구 수 관리, 나균안의 호투 유지, 그리고 롯데 타선의 '천적 이미지' 극복 여부와 양 팀 불펜·수비의 실수 최소화가 사직 단두대 매치의 승부를 가를 핵심 포인트가 될 것이다.

*위 내용은 생성형 AI로 예측한 경기 분석 [명령어 : 4월 21 부산 두산-롯데전 경기를 분석해줘=Perplexity]

wcn05002@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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