[AI의 종목 이야기] 포니AI, 전세계 로보택시 두 배 이상으로 늘린다

기사입력 : 2026년03월27일 07:21

최종수정 : 2026년03월27일 07:21

AI 핵심 요약

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중국 자율주행 기업 포니AI가 올해 전 세계 20개 이상 도시에서 로보택시 3000대 이상으로 확대하며 첫 분기 흑자를 기록했다.
크로아티아 자그레브에서 유럽 최초 상업용 로보택시 서비스를 선보이고 중동·싱가포르·한국 등에서 도로 주행 테스트를 진행 중이다.
4분기 유료 운행 수익이 전년 동기 대비 6배 이상 증가했으며 총 차량 규모는 1년 전 300대에서 1446대로 급증했다.

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이 기사는 인공지능(AI) 번역으로 생산된 콘텐츠로, 원문은 3월 26일자 로이터 기사(China's Pony.ai to more than double robotaxi fleet, debuts in Zagreb)입니다.

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 중국 광저우에 본사를 둔 자율주행 기업 포니AI(종목코드: PONY)가 올해 전 세계 20개 이상 도시에서 로보택시 차량을 3000대 이상으로 늘릴 계획이라고 밝혔다. 회사는 이번 발표에서 첫 분기 흑자를 기록했다고 덧붙였다.

전체 차량의 절반 가까이는 해외 시장에 배치될 예정이며, 크로아티아 수도 자그레브에서는 유럽 최초의 상업용 로보택시 서비스를 선보일 계획이다. 포니AI는 이미 카타르 도하에서 국제 상업 운영을 시작했으며, 위라이드(WRD), 바이두의 아폴로 고(Apollo Go) 등 다른 중국 자율주행 기업들과 함께 해외 진출을 확대하고 있다. 이는 중국이 글로벌 자율주행 기술 분야에서 입지를 강화하는 흐름과 맞물려 있다.

크로아티아 스타트업 베른(Verne)이 차량과 운영을 관리하며, 해당 서비스는 우버(UBER)의 차량 호출 플랫폼과 통합될 예정이다.

포니AI의 공동창업자 겸 최고경영자(CEO) 제임스 펭은 "이번 파트너십은 국제 확장을 위한 보다 효율적이고 확장 가능한 경로를 만들어주며, 현지 상업 서비스에서 발생하는 반복적인 수익 흐름을 공유할 수 있는 잠재력을 제공한다"고 말했다.

포니AI는 중동, 싱가포르, 한국 등지에서 도로 주행 테스트를 진행해 왔다. 펭은 실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 "앞으로 유럽 주요 도시에서 7세대 로보택시를 소규모로 먼저 배치한 뒤, 현지 자동차 제조업체들과 협력을 확대해 대륙 전역에서 기술의 대규모 상업화를 달성할 계획"이라고 밝혔다.

포니AI는광저우와 선전에서 단일 차량 단위 기준으로 수익성을 달성한 데 이어, 4분기 순이익 7550만 달러를 기록하며 첫 분기 흑자를 달성했다. 회사는 이번 실적 개선의 주요 요인으로 거래 증권의 공정가치 상승을 꼽았다.

4분기 유료 운행 수익은 전년 동기 대비 6배 이상 증가했으며, 이는 차량 확대와 사용자 채택률 상승에 힘입은 결과다. 회사는 3월 25일 기준 총 차량 규모가 1446대라고 발표했으며, 이는 1년 전 300대 미만이었던 것과 비교해 크게 늘어난 수치다.

포니AI의 이번 성과는 자율주행 기술 상용화가 본격적으로 궤도에 오르고 있음을 보여주며, 글로벌 시장 확장 전략에도 탄력을 더할 것으로 평가된다.

kimhyun01@newspim.com

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日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10ｍ인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49