전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
경제 경제일반

속보

더보기

[AI로 읽는 경제] 5극3특 띄웠지만 '집행 주체'가 없다…특자체가 해법

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

대전·충남, 광주·전남, 부산·경남 통합 논의 재점화
산업연 "특자체 없으면 초광역 전략도 공회전" 지적

* [AI로 읽는 경제]는 AI 어시스턴트가 분석한 내용을 바탕으로 기자가 정리한 내용입니다. ChatGPT AI 모델이 적용됐습니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해 보기 바랍니다.

[세종=뉴스핌] 김기랑 기자 = 이재명 정부가 쏘아올린 '행정 통합' 논의가 본격화되고 있다. 대구·경북과 대전·충남, 광주·전남, 부산·경남 등 여러 지방자치단체들이 정부 주도에 따라 통합 논의에 가세하면서 '수도권 1극' 구조를 완화하기 위한 '초광역 5극' 구상이 재부상하는 분위기다.

수도권 1극 구조를 완화하기 위한 해법으로 초광역 전략은 수차례 등장했지만, 실제 성과로 이어진 사례는 드물다. 이명박 정부의 '광역경제권'과 문재인 정부의 '메가시티'에 이어 현 정부의 '5극3특'까지, 정책 이름을 바꾸며 명맥을 이어왔으나 정작 현장에서는 또 실행력이 문제라는 평가가 반복된다.

산업연구원은 이 같은 구조적 반복의 원인을 전략이나 재원 부족이 아닌 '초광역 거버넌스의 부재'에서 찾았다. 주도적으로 현안을 기획하고 집행할 행정 주체가 없었던 만큼, 단순한 권역 설정이나 재정 투입만으로는 한계가 뚜렷하다는 것이다. 이에 산업연은 특별지방자치단체(특자체)를 중심으로 한 초광역 행정체계 구축이 선행돼야 한다고 제언했다.

[AI 일러스트=김기랑 기자] 2026.02.09 rang@newspim.com

◆ 행정 통합 논의의 배경…'초광역 산업' 굴릴 주체가 없다

산업연은 최근 발표한 '초광역권 협력을 위한 특별지방자치단체 개선 방안' 보고서를 통해, 역대 정부들의 '국가균형성장' 정책을 두고 "성장엔진산업을 권역 단위로 육성하겠다는 전략은 이미 여러 차례 제시됐지만, 이를 집행할 행정 주체는 부재했다"고 평가했다.

과거 이명박 정부의 광역경제권 정책은 선도산업과 인력·인프라 패키지를 내세웠지만, 이를 총괄한 광역경제권발전위원회가 법적 권한과 재정 집행력을 갖지 못한 협의체에 머물면서 실질적 성과를 내지 못했다. 중앙부처가 결정한 사업을 사후 관리하는 수준에 그치며, 권역 내 지자체 간 이해관계를 조정하거나 예산을 통합적으로 운용할 수 있는 구조를 갖추지 못했다는 평가다.

이후 문재인 정부에서 추진된 메가시티 구상 역시 초광역 단위 협력을 강조했지만, 집행 구조의 한계를 넘어서지는 못했다. 특히 '부울경 메가시티'의 경우 특자체 출범을 시도했으나, 연구·개발(R&D) 등 핵심 공동 사무를 어느 수준까지 이관할지를 두고 지자체 간 합의에 이르지 못하면서 좌초됐다. 산업연은 이를 두고 "초광역 전략의 필요성에는 공감했지만, 권한과 책임을 함께 넘기는 데에는 각 지자체가 소극적이었다"고 분석했다.

산업연은 이 같은 실패 사례들의 공통점으로 초광역 전략을 실제로 기획·집행할 '독립적 행정 주체'의 부재를 지목했다. 권역 단위 산업 육성이라는 목표는 반복됐지만, 이를 책임지고 집행할 법적 지위와 재정·인사 권한을 갖춘 조직은 끝내 만들어지지 않았다는 것이다. 이런 경험이 누적되면서 정치권에서 행정 통합이나 특자체 등의 보다 강한 제도적 해법을 다시 꺼내 들게 됐다는 해석이다.

지방자치단체조합과 특별지방자치단체 비교 [자료=산업연구원] 2026.02.09 rang@newspim.com

◆ 왜 특자체는 늘 좌초됐나…'부울경' 사례가 남긴 교훈은

이런 문제의식 속에서 산업연이 대안으로 제시한 것이 '특자체'다. 특자체는 지방자치법에 근거해 설치되는 법인격 행정기관으로 자체 의회와 집행기관, 조례 제정권, 재정권 등을 갖는다. 단순한 협의체와 달리 초광역 산업 육성과 광역 교통, R&D 기획·조정 등 권역 단위 사무를 실제로 집행할 수 있는 행정 주체라는 점이 핵심이다.

산업연은 특자체 논의가 실제 출범으로 이어지지 못한 배경으로 네 가지 구조적 난제를 제시했다. 산업연은 이런 문제들이 해소되지 않는 한, 행정 통합이나 초광역 전략 역시 과거 정책의 반복에 그칠 가능성이 크다고 지적했다.

가장 큰 난제로 꼽힌 것은 '핵심 공동 사무 이관 실패'다. 특자체의 존재 이유는 초광역 단위 사무를 일괄적으로 처리하는 데 있지만, 실제 논의 과정에서는 각 지자체가 재원과 권한이 수반되는 핵심 사무를 넘기는 데 소극적인 태도를 보였다. 부울경 메가시티의 경우에도 초광역 산업진흥 기능을 특자체로 이관하는 문제를 두고 부산·울산·경남 간 합의가 끝내 이뤄지지 않으면서, 특자체가 출범하더라도 실질 권한 없는 '빈 껍데기'가 될 수 있다는 우려가 현실화됐다.

두 번째 난제는 '핵심 사무의 중복 수행 문제'다. 산업연은 설령 특자체가 출범하더라도 기존 지자체들이 테크노파크와 경제진흥원 등 유사 기능을 그대로 유지할 경우, 초광역 산업 정책의 집행 주체가 특자체 1곳에 지자체 여러 곳으로 분절될 수 있다고 봤다. 이 경우 예산 중복 투입과 행정 비대화는 물론, 기업·대학 등 정책 수요자에게 혼선을 초래할 가능성이 크다는 분석이다. 부울경 메가시티 논의 과정에서도 '초광역 산업기구'와 기존 시·도 산하기관 간 역할 중복 문제가 대표적인 비판 지점으로 지적됐다.

세 번째는 '지자체 간 재원 분담 원칙 부재'다. 특자체는 중앙정부 재정 지원과 별도로 구성 지자체의 분담금으로 운영비를 충당해야 하지만, 인구 비례·재정력 비례·수익자 부담 원칙을 둘러싼 이해관계가 충돌하면서 합의 도출이 쉽지 않았다. 산업연은 부울경 메가시티 논의 역시 연간 수백억원에 이를 것으로 추산된 운영비 분담 문제를 둘러싼 이견이 좁혀지지 않으면서, 제도 설계 단계에서부터 동력을 잃었다고 분석했다.

마지막으로 '인력의 연속성과 전문성 부족' 문제가 지적됐다. 특자체 조직이 단기 파견 인력 중심으로 구성될 경우, 초광역 산업 정책의 기획과 집행이 축적되지 못하고 책임 행정도 구현되기 어렵다는 것이다. 산업연은 국내 경제자유구역청이나 각종 지자체 협력기구 사례를 들어, 파견 인력의 낮은 소속감과 잦은 인사 이동이 조직의 안정성을 훼손해 왔다고 평가했다.

산업연은 이런 네 가지 난제가 해소되지 않는 한, 행정 통합 여부와 관계없이 초광역 산업 정책은 구조적 한계를 반복할 수밖에 없다고 진단했다. 산업연은 특히 "초광역 전략의 실패는 정치적 선택의 문제가 아니라 제도 설계의 문제"라며, 특자체를 실질적 행정 주체로 만들기 위한 제도적 보완 없이는 초광역 전략이 작동하기 어렵다고 강조했다.

초광역협력 거버넌스 구축의 핵심 난제와 대안 [자료=산업연구원] 2026.02.09 rang@newspim.com

◆ "합의 맡기지 말고 제도화해야"…산업연이 제시한 해법

산업연은 초광역 전략이 반복적으로 좌초된 원인을 지자체 간 합의 실패에서 찾으면서도, 이를 단순한 협상 문제로 보지는 않았다. 산업연은 "핵심 사무 이관과 재원 분담을 지자체 자율 합의에만 맡기는 구조에서는 초광역 행정이 작동하기 어렵다"며 제도화 중심의 접근 전환이 필요하다고 설명했다.

우선 산업연은 '핵심 공동 사무의 법제화'를 제안했다. 초광역 산업 육성과 권역 단위 R&D 기획·평가, 초광역 산업단지 지정, 광역교통망 계획 등은 특자체가 반드시 수행해야 할 '필수 이관 사무'로 규정해 지자체 간 협상 대상에서 제외해야 한다는 것이다. 중앙정부 차원에서 핵심 사무 범위를 명확히 정해, 권한 이관을 제도적으로 담보할 필요가 있다는 판단이다.

재정 구조와 관련해서는 '사무 이관 실적과 정부 재정 지원을 연동하는 방식'을 제시했다. 상징적·비핵심 사무만 이관한 특자체에는 최소 운영비만 지원하고, 법제화된 핵심 사무를 실질적으로 이관받은 특자체에는 '성장 5종 세트'와 연계된 대규모 재정 지원을 보장하는 방식이다. 이를 통해 초광역 행정에 참여할 유인을 명확히 하겠다는 구상이다.

[AI 일러스트=김기랑 기자] 2026.02.09 rang@newspim.com

또 산업연은 '사무 중복 수행을 제도적으로 차단하는 방안'도 제안했다. 특자체로 이관된 사무와 동일하거나 유사한 기능을 기존 지자체가 계속 수행할 경우, 초광역 행정의 실효성이 떨어질 수밖에 없다는 이유에서다. 이를 위해 특자체 사무에 대한 우선 수행권을 법적으로 보장하고, 중복 수행이 확인될 경우 재정 페널티를 부과하는 방안도 제시했다.

지자체 간 갈등이 반복돼 온 재원 분담 문제에 대해서는 '표준 분담금 산정 공식 도입'이 대안으로 제시됐다. 인구·재정력·균등 부담 요소를 혼합한 표준 공식을 마련해, 합의 실패 시 자동 적용되도록 함으로써 협상 비용을 줄이자는 것이다. 아울러 초광역 사업은 국비와 지방비 매칭을 전제로 운영하되, 특정 지역에 혜택이 집중되는 사업에는 수익자 부담 원칙을 병행 적용할 필요가 있다고 봤다.

조직 운영 측면에서는 '인력의 연속성과 전문성 확보'를 핵심 과제로 제시했다. 단기 파견 인력 중심 구조를 보완하기 위해 특자체 자체 정원 확보와 직접 채용 확대, 최소 파견 기간 의무화, 전문임기제 사무총장 직위 신설 등이 필요하다는 것이다. 산업연은 특히 초광역 행정이 단기 사업이 아닌 중장기 전략인 만큼, 조직 안정성을 제도적으로 뒷받침해야 한다고 강조했다.

산업연은 이런 개선 방안을 종합하며 "초광역 전략의 성패는 정치적 속도나 구호가 아니라, 권한·재정·인력을 포괄하는 제도 설계에 달려 있다"고 평가했다. 행정 통합 논의 역시 통합 그 자체보다, '통합 이후 무엇을 누가 어떻게 집행할 것인지'에 대한 구조 설계가 선행돼야 한다는 분석이다.

■ 한 줄 요약

산업연구원은 '5극3특' 실현에 필요한 것은 특별지방자치단체를 실질적 행정 주체로 만드는 '제도 설계'라고 진단했다.

rang@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
'생수 2000원' 노점, 3일 영업정지 [서울=뉴스핌] 최문선 기자 = 손님에게 생수를 2000원에 판매해 '바가지' 논란을 빚은 광장시장 노점이 영업 정지 처분을 받았다. 24일 광장시장 노점 상인회에 따르면 해당 노점은 상인회 징계에 따라 지난 22일부터 이날까지 3일간 영업을 중단했다. 서울 종로구 광장시장. [사진 = 뉴스핌DB] 논란은 한국에 거주하는 외국인 유튜버가 올린 영상에서 시작됐다. 영상에는 문제의 노점에서 물을 요청하자 상인이 500㎖ 생수를 건네며 가격을 2000원이라고 안내하는 장면이 담겼다. 해당 노점은 메뉴판에 생수 가격을 2000원으로 표시했지만, 시중가보다 두 배가량 비싸다는 점에서 비판이 이어졌다. 실제로 광장시장 내 다른 노점들은 대부분 생수를 1000원 수준에 판매하는 것으로 알려졌다. 상인회 관계자는 이번 논란과 관련해 "노점 특성상 1.8ℓ 생수를 구매해 컵에 따라 제공하는 경우가 있는데, 외국인들이 이를 먹다 남은 물로 오해하는 일이 있었다"고 설명했다. 이어 "노점들이 개인사업자라 가격을 일괄적으로 정하기는 어렵지만, 이번 일을 계기로 적정 가격에 판매하는 방향으로 개선될 것으로 본다"고 밝혔다. moonddo00@newspim.com 2026-04-24 21:26
사진
세계 최대규모 베이징모터쇼 개막 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 세계 최대 규모의 베이징 모터쇼가 24일 개막했다. 이날 개막한 베이징 모터쇼는 다음 달 3일까지 10일 동안 진행된다. 베이징 모터쇼는 2년에 한 번 개최된다. 그동안 국제 전람 센터에서 개최되었던 베이징 모터쇼는 참여 기업이 증가하면서 국제 전시 센터에서도 동시에 개최됐다. 이로 인해 전시 면적은 기존의 20만㎡에서 38만㎡로 확장됐다. 이는 모터쇼로는 사상 최대 규모다. 베이징 모터쇼에는 21개국의 1000여 개 자동차 제조업체와 부품 제조업체가 참여한다. 전시 기간 동안 약 100만 명의 방문객이 찾을 것으로 예상되고 있다. 모터쇼에는 모두 1451대의 차량이 전시된다. 이 중 세계 최초 공개 모델(월드 프리미어)은 181대다. 2년 전 모터쇼의 117대에 비해 대폭 늘어났다. 콘셉트카는 71대가 전시된다. 중국 최대 자동차 업체인 비야디(BYD, 比亞迪)는 9분 만에 완전 충전이 가능한 배터리를 선보였다. 해당 배터리를 장착한 차량은 한 번 충전으로 830㎞ 주행이 가능하다. 중국 업체인 체리 자동차는 50가지 이상의 모델을 전시한다. 특히 체리 자동차는 새로 개발한 서브 브랜드인 '쭝헝(縱橫)'이 처음으로 공개되었다. 쭝헝은 럭셔리 하이브리드 오프로드 차량 브랜드다. 지리(吉利)자동차는 산하 브랜드 제품들을 대거 전시했으며, 별도로 기술 전시 부스를 마련해 자율 주행 기술을 선보였다. 스마트카 솔루션을 개발하고 있는 화웨이도 부스를 만들어 20여 대의 차량을 전시했다. 화웨이는 창안 자동차, 둥펑 자동차, 베이징 자동차, 상하이 자동차, 광저우 자동차, 체리 자동차, 제일 자동차, 장화이 자동차 등 8대 국영 자동차 기업과 제휴하여 차량을 출시하고 있다. 이 밖에도 모터쇼에서는 현대차, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, BMW 등 글로벌 자동차 브랜드들도 총출동했다. 폭스바겐 그룹은 폭스바겐, 제타, 아우디를 포함해 총 4개 브랜드 산하 10개 모델을 선보인다. 특히 폭스바겐은 중국 전기차 업체 샤오펑과 협업해 개발한 ID.UNYX 모델의 첫선을 보였다. 폭스바겐 그룹은 올해 순수 전기차, 플러그인 하이브리드차 등 신에너지차(NEV) 20여 대를 출시하는 등 중국 시장 공략을 가속할 구상이다. 메르세데스-벤츠는 중국 자율 주행 기업 모멘타의 자율 주행 기술을 탑재한 신형 S클래스를 전시했다. 현대차는 이번 모터쇼에서 중국 시장에 출시할 아이오닉 전기차 양산 모델의 디자인 및 상품 정보를 처음 공개했다. 구매부터 유지 보수까지 전 과정을 아우르는 전기차 판매 및 서비스 방안도 발표했다. 24일 개막한 베이징모터쇼에서 샤오미의 부스에 취재진이 몰려있다. [사진=시나웨이보 캡처] ys1744@newspim.com 2026-04-24 15:27
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동