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◇본부장 보임·전보

▲경기영업본부 김종수 ▲인재경영부 정효태 (전보) ▲서울서부영업본부 김남수 ▲서울동부영업본부 최종천 ▲인천영업본부 강현구 ▲호남영업본부 안정열 ▲경영기획부 황재규

◇부서장 승진

▲성과관리부 조영직 ▲ICT 전략부 강용묵 ▲신용보증부 계종성 ▲혁신금융부 유훈석 ▲신용보험부 김윤원 ▲인프라금융부 송철의

◇지점장 승진

▲혁신성장심사센터 김은희 ▲서울서부스타트업 이혜옥 ▲평택 김홍일 ▲시화 조준기 ▲창원 강문일 ▲사상 유성근 ▲김해중앙 이정엽 ▲성서 박근익 ▲경산 이종구

◇부서장 전보

▲미래전략실 안정복 ▲리스크준법실 임효진 ▲안전전략실 장근탁 ▲홍보협력실 강형모 ▲AI혁신부 정낙원 ▲스타트업금융부 강종신 ▲기업개선부 김윤기 ▲고객지원부 이승미 ▲감사실 유춘광 ▲감사실 감사부장 김수영 ▲감사실 감사부장 최병욱 ▲감사실 감사부장 심재현 ▲비상계획부 정재열

◇지점장 전보

▲유동화보증센터 양용준 ▲전문심사센터 조현영 ▲지식재산평가센터 최중호 ▲스케일업금융센터 김경수 ▲서부신용보험1센터 황영준 ▲서부신용보험2센터 황인국 ▲영등포재기지원단 손성빈 ▲경기신용보험센터 김승배 ▲수원재기지원단 이민희 ▲인천재기지원단 이철 ▲부산신용보험센터 윤현진 ▲대구신용보험센터 김문기 ▲광주재기지원단 이봉희 ▲제주 이상영 ▲충정로 황현귀 ▲남대문 송명호 ▲강북 양정일 ▲의정부 전성옥 ▲김포 박성모 ▲고양 강영철 ▲포천 공성용 ▲마포청년스타트업 박도현 ▲동대문 정우석 ▲강릉 류윤하 ▲강남 김후정 ▲원주 박상욱 ▲남양주 이상우 ▲테헤란로 김대중 ▲방배 이인규 ▲송파 임재형 ▲동해 방주영 ▲수원 신용화 ▲안양 전승민 ▲성남 한기황 ▲군포 김현균 ▲화성서 박종열 ▲인천 허일영 ▲반월 김형태 ▲인천중앙 손종욱 ▲남동 권성길 ▲부천 우병관 ▲청라 임택규 ▲시흥 명대일 ▲인천스타트업 이창권 ▲진주 이홍철 ▲울산 박종형 ▲김해 김상희 ▲통영 이용균 ▲양산 김남경 ▲녹산 정완섭 ▲울산북 천병철 ▲해운대 권혁일 ▲울산스타트업 박해규 ▲대구서 배중현 ▲포항 박병성 ▲수성 김용태 ▲경주 방경규 ▲안동 김남호 ▲칠곡 이강우 ▲달성 윤의중 ▲군산 이정연 ▲여수 백승진 ▲목포 김선옥 ▲익산 임정용 ▲순천 문일재 ▲광산 이송필 ▲광주첨단 백형열 ▲정읍 김상훈 ▲전주서 김철 ▲대전 윤석중 ▲청주 박상필 ▲천안 박건철 ▲충주 윤응식 ▲서산 김수연 ▲아산 임도형 ▲제천 이승기 ▲보령 한승흔 ▲세종 박준영

dedanhi@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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