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신세계免, 인천공항 철수 or 잔류?…'백전노장' 이석구 첫 리더십 시험대

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인천공항 DF2 매달 80억~100억 손실…철수냐 잔류냐 중대 결단 고심
철수 후 재입찰 시나리오까지 거론…시내면세점 수요 회복도 과제

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 이석구 신세계라이브쇼핑 대표이사(사장)가 적자에 허덕이는 신세계디에프(면세점)의 소방수로 투입됐다. 지난달 29일 첫 출근부터 임원 상견례와 현안 보고 일정을 연달아 소화하며 숨가쁜 행보를 이어가고 있다.

신세계 면세 사업의 최대 난제인 인천국제공항 면세점 DF2 구역 철수 여부를 결정해야 하는 중책을 맡은 이 대표의 어깨는 그 어느 때보다 무겁다. 매달 80억~100억원의 손실을 기록하는 인천공항 면세 사업은 지난해 연간 적자 전환의 주범으로 꼽히고 있어, '위기 관리의 달인'으로 불리는 이 대표의 첫 시험대가 될 전망이다. 

이석구 신세계디에프 신임 대표이사. [사진= 신세계그룹]

◆'76세 베테랑 CEO' 이석구, 소방수로 전면에

1일 신세계디에프에 따르면 이석구 신임 대표는 지난달 29일 사무실에 첫 출근한 직후 신세계디에프 임원들과 상견례를 갖고 현안 보고를 받으며 공식 업무를 시작했다. 이 대표는 이명희 신세계그룹 총괄회장의 전폭적인 신임을 받는 인물로, 면세사업의 구원투수 역할을 기대받고 있다.

1949년생인 이 대표는 1975년 삼성물산에 입사해 홍콩지사 부장과 경영관리실 이사보를 지낸 뒤 1999년 신세계 백화점부문 지원본부장 상무로 발탁되며 신세계와 인연을 맺었다. 이후 이마트 지원본부장 부사장과 조선호텔 대표를 거쳤고, 2007년부터 11년간 스타벅스코리아(현 SCK컴퍼니) 대표를 맡아 장기 흑자를 이어갔다. 사이렌오더와 드라이브스루 도입도 그의 성과다.

2023년부터 이끌던 신세계라이브쇼핑에서는 단독 패션 브랜드를 잇달아 론칭해 불리한 업황 속에서도 성과를 거두며 '위기 대응형 리더십'을 재확인했다.

신세계디에프 사령탑에 앉은 이석구 대표가 맞닥뜨린 경영 환경은 험난하다. 신세계디에프는 2023년 인천공항 1터미널 DF2·DF4 구역 운영권을 확보했다. 그러나 당시 최저 입찰가보다 상당히 높은 금액을 써내며 '과감한 베팅'이라는 평가를 받았으나, 코로나19 이후 수요 회복이 기대에 못 미치면서 매출은 정체됐고, 높은 임대료 부담은 실적을 짓눌렀다. 그 결과 신세계디에프는 지난해 359억원, 올해 상반기 39억원의 영업손실을 각각 기록하며 적자 기조를 이어오고 있다. 

신세계디에프는 신라면세점(DF1)과 함께 지난 5월 법원에 인천공항 DF2에 대한 임대료 감액 조정을 신청했다. 법원은 인천공항공사에 신세계는 27%, 신라는 25% 임대료를 인하하라는 강제 조정안을 제시했으나, 공사 측은 이를 받아들이지 않고 이의 신청서를 제출했다.

이후 신라면세점은 DF1 구역 사업권을 반납하며 인천공항 철수를 최종 선택했다. 반면 신세계디에프는 결정을 미루며 상황을 관망하고 있어, 업계의 시선은 자연스럽게 신세계디에프의 새 수장인 이 대표에게 쏠리고 있다.

인천공항공사는 내달 또는 11월 중 DF1·DF2 구역 재입찰 공고를 낼 예정으로 알려졌다. 내년 3월 17일까지 새 사업자를 선정해야 하는 만큼, 신세계디에프의 최종 결정에 업계의 긴장감이 고조되고 있다.

인천국제공항 제1터미널 면세점 사진. [사진=뉴스핌DB]

◆철수냐, 잔류냐…이 대표의 첫 결단은

업계에서는 이 대표가 추석 연휴 직후 본격적인 업무보고를 받은 뒤 DF2 구역 향방에 대한 결정을 내릴 것으로 예상한다. 손실을 줄이기 위한 철수냐, 경험과 전략을 바탕으로 한 체질 개선이냐가 최대 관심사다.

이 대표의 '수익성 중심' 경영 스타일을 감안하면 적자 누적 매장을 정리할 가능성도 거론된다. 운영을 지속할수록 손실이 커지는 DF2를 접는 것이 향후 운영 측면에서 유리하기 때문이다. 그러나 인천공항 면세점이 국내 면세 시장에서 차지하는 비중이 큰 만큼, 완전 철수 가능성은 낮다는 반론도 만만치 않다.

일각에서는 사업권을 반납한 뒤 낮은 임대료 조건으로 재입찰에 나서는 '전략적 철수' 시나리오도 제기된다. 이미 면세 업계 전반에 현재 임대료가 높아 수익성을 담보할 수 없다는 인식이 널리 자리하고 있는 것도 한몫한다. 법원 조정 과정에서 제시된 감정 결과에 따르면 재입찰 시 임대료가 기존보다 25~40% 낮아질 수 있다는 관측도 나온다. 

공항점뿐 아니라 시내면세점도 고민거리다. 신세계면세점 본점은 외국인 관광객 수요가 면세점 대신 올리브영·다이소 같은 로드숍으로 이동하면서 매출 회복에 어려움을 겪고 있다.

이 대표는 '사무실에 없는 CEO'라는 별명답게 현장 경영을 강조하고 있다. 그는 최근 기존 영업본부 산하에 있던 면세점 점포를 대표 직속으로 두는 조직개편을 단행했다. 주요 점포를 직접 관리하며 적자 구조를 해결하겠다는 의지를 드러낸 것이다. 또한 MD담당과 물류담당을 통합해 MD총괄 체제로 개편했다.

업계 관계자는 "이번에 '믿을맨'인 이석구 대표를 투입한 것은 그룹이 면세사업을 쉽게 포기하지 않겠다는 신호"라며 "인천공항 철수 여부에 대한 결단이 업계 예상보다 빨라질 가능성이 있다"고 말했다.

nrd@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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