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상호관세 25% 예고한 美 행정부에 건설업계도 긴장…"장기화시 영향 적지 않을 것"

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수주 확대 노리는 건설업… 중동·환율 리스크는 숙제
직격탄은 피했지만… 장기전 땐 간접 타격 있을 듯

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 미국 도널드 트럼프 행정부가 한국에 20% 이상의 고율 상호관세를 예고하면서 철강과 자동차 등 수출을 주요 먹거리로 삼는 제조업계에 불똥이 떨어졌다. 타 업계에 비해 내수 비중이 높고 원자재 수입 비중이 낮은 건설업은 상대적으로 타격을 덜 받을 것이란 예상이 나오지만 장기전으로 비화할 경우 업역 축소가 불가피하다는 전망이 많다.

(위)건설산업에서 수입 규모가 큰 10대 세부 품목 (아래)건설업과 제조업 수입 의존도 비교 [그래픽=김아랑 미술기자]

◆ 고율 관세 영향권 밖 건설업계… 유가·환율이 핵심 

31일 업계에 따르면 다음달 1일부터 트럼프 미국 행정부는 한국에 상호관세 25%를 발효하기로 예고했다. 무역 적자를 줄이기 위한 조치로 해석된다.

발효시한 이틀을 남겨두고 미국행을 택한 기획재정부의 최종 협상 결과에 시선이 모이고 있는 가운데 제조업이 아닌 만큼 그동안 관세 '무풍지대'였던 건설업계에도 긴장감이 맴돌고 있다.  

일단 전문가 사이에선 타 산업군에 비해 건설업 영향은 미미할 것이란 예측이 지배적이다. 건설업의 수입 의존도는 3.4%로 한국 전체(10.7%)에 비해 낮다. 관세 상승에 따른 직접적인 비용 상승 압력이 적다는 의미다. 국제유가 하락과 대미 철강 수출 둔화로 건설 원자재 가격은 더 떨어질 수 있다.

오히려 관세 인상으로 인한 환율이나 유가 조정 그리고 건설 외 전기·가스·수도 등 타 산업의 비용 상승에 따른 2차적 영향이 더 커질 전망이다. 한국건설산업연구원이 건설업 내 국산 중간투입 품목의 산업별 수입 의존도를 대입한 결과, 환율 10% 상승 시 타 산업비용 증가로 인한 2차적인 비용 상승 압력은 0.52%로 나타났다.

박철한 건산연 연구위원은 "단기간 건설업 관련 수입품에 대한 비용 상승 압력은 낮지만, 환율 상승 기간이 오래될수록 간접적으로 비용 압력이 커짐을 시사한다"며 "정부는 수입 의존도가 높은 원자재 비축을 확대하고, 대체 수입국 발굴 등 공급망 안정성을 강화할 필요가 있다"고 말했다. 

유가 하락은 양면성을 띨 것으로 보인다. 트럼프 대통령은 자국 내 석유와 천연가스 생산 관련 규제를 완화하겠다는 의지를 꾸준히 드러내 왔다. 미국 석유 생산량이 늘어나면 세계 각국의 에너지 가격이 하향 조정될 수 있다. 이는 곧 건설자재 생산원가 하락과 전반적인 공급가 안정화로 연결될 가능성이 크다. 손태홍 중앙대학교 건축공학과 공학박사는 "안정적인 국제유가는 친환경 에너지 부문과 인프라 투자 확대를 견인할 것"이라고 말했다.

관건은 한국 건설사의 해외 사업이다. 지난해 해외건설 수주액은 371억1000만달러(약 54조1990억원)으로 3년째 수주 증가세를 이어갔다. 국토교통부는 올해 해외건설 수주 목표를 지난해(400억 달러)보다 20% 높은 500억 달러로 설정했다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 지난해 국토부 시공능력평가 상위 10개 건설사의 해외 매출액은 33조4015억원으로, 총매출(113조9165억원)의 29.3%에 해당한다.

일각에서는 미국에 진출한 한국 기업의 현지 공장이 증설되면 미국 수주액을 늘릴 수 있는 기회로 작용할 것이란 예측이 나온다. 한국 건설사가 미국에서 수주하는 물량 다수가 계열사의 공장이나 오피스 등을 건설하는 사업이라서다. 한 대형 건설사 관계자는 "현지 공사 물량이 늘어나면 자연히 북미 지역 수주액이 늘어나 사업 확장의 한 요소로 자리잡을 것"이라고 말했다.

◆ 중동·아시아 해외 수주 줄어들라… 금리 변동도 '변수'

해외건설 수주액 증대를 이끈 지역은 중동과 아시아다. 두 지역을 합산한 수주액 비중은 전체의 80% 이상이다. 문제는 미국 상호관세가 가장 보수적으로 책정된 지역이 캄보디아(49%), 베트남(46%), 인도네시아(32%) 등 아시아에 집중됐다는 점이다. 

최현식 아시아미래연구소 소장은 "이번 조치는 철강과 시멘트, 목재 등 핵심 건자재를 직격해 미리 예산이 편성된 공사의 경우 비용 초과가 불가피해질 것"이라며 "관세발 비용 증가를 건축주에 전가하기 어렵고 계약상 가격조정 조항도 없는 경우가 많아 수익성이 악화될 수 있다"고 말했다.

관세 이슈가 장기화되면 중동 수주도 불안정해질 수 있다. 트럼프 대통령이 대선 캠페인 기간 바이든 정부의 이스라엘 지원과 이스라엘·하마스 전쟁 휴전 실패를 강도 높게 비판하며 중동 강경책을 내세우겠다는 공약을 건 만큼, 중동 내 사업에 제동이 걸릴 수 있어서다. 

한국 건설사의 중동시장 의존도는 점점 높아지고 있다. 지난 한 해 총 수주고 절반이 중동에서 올린 것으로, 총금액은 전년 대비 61% 늘어난 185억 달러다. 노승환 삼정KPMG 경제연구원 책임연구원은 "중동 긴장도가 높아지면 신규 발주 감소, 프로젝트 지연 등이 현실화 될 것"이라고 우려했다.

관세 상향으로 인한 미국 인플레이션 우려가 한국 기준금리에도 부정적 영향을 미칠 수 있다. 물가가 같이 오르면서 미 연방준비위원회(FED)의 금리 인하 결정이 어려워지면 한국 기준금리 인하 정책이 지연될 가능성이 크다. 이는 건설 뿐만 아니라 부동산 시장에도 영향을 미치는 대목이다.

실제로 한국은행 금융통화위원회는 지난달 열린 통화정책회의에서 만장일치로 기준금리를 2.5%로 동결했다. 지난 29일 금통위 의사록에서도 부동산 시장 과열과 가계대출 급등을 경계하기 위해 금리 인하를 신중히 고려해야 한다는 의견이 주를 이뤘다.

이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 "주택시장 회복을 위해선 금리를 내려 이자비용을 최소화하는 것이 필수"라며 "현 상황에서 한국 기준금리의 추가적 인하는 당분간 요원해져 시장 침체 장기화가 우려된다"고 지적했다.

chulsoofriend@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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