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트럼프, 일본이 밑천 대는 5500억달러 어디에 어떻게 쓸까

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[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 스콧 베선트 미국 재무장관은 현지시간 23일 블룸버그 TV에 출연해 일본의 상호관세율이 25%에서 15%로 낮아진 배경 가운데 하나로 "일본이 제공하기로 한 혁신적인 자금공급 메커니즘(innovative financing mechanism)"을 꼽았다.

일본이 제시한 5500억달러의 대미(對美) 투자 약속을 두고 하는 말이다.

하워드 러트닉 상무장관도 이날 블룸버그 TV와 인터뷰에서 일본식 대미 투자 모델은 유럽연합(EU)도 참고할 만하다고 말했다. 낮은 관세율을 바란다면 EU도 미국의 주요 프로젝트에 돈을 대는 성의를 보이라는 의미다. 한국을 비롯해 미국과 협상을 진행중인 여타 교역 상대국들도 귀담아들을 만한 내용이다.

러트닉은 다만 "유럽이 우리에게 (투자금 형태로) 1조달러를 제공하지는 않을 것"이라고 짐작하면서도, 일본처럼 미국의 자동차 기준을 받아들이고 미국산 제품 구매를 늘리면 보다 우호적인 합의를 이루는 데 도움이 될 것이라고 덧붙였다.

지난 2월 도널드 트럼프 미국 대통령과 이시바 시게루 일본 총리가 백악관에서 만나 악수를 나누고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 9 대 1

베선트와 러트닉의 설명을 종합하면 일본이 약속한 5500억달러의 대미 투자는 직접적인 자본 투자와 대출, 보증이 결합된 방식이다.

베선트는 "일본은 미국내 주요 프로젝트에 자본을 투자하고(지분 투자자로 참여) 신용보증을 제공하는 한편, 자금을 대는(대출 제공) 미일 파트너십 아이디이를 우리에게 제시했다"며 "이러한 직접투자 약속은 전부 신규 자본에 해당한다( the foreign direct investment pledge is "all new capital")고 설명했다.

이와 관련 러트닉 장관은 "일본은 은행(banker: 자금을 대는 주체)이며 운영사업자는 아니"라고 했다. 투자에서 발생하는 이익은 "미국 납세자에게 90%, 일본측에 10%가 분배된다"고 말했다.

이는 트럼프의 설명과도 동일한데, 일본이 개별 프로젝트에서 챙길 수 있는 배당 수익과 이자 수익이 그 정도(10%)에 그칠 것이라는 의미로 추정된다. 나아가 미국과 일본이 합작 방식으로(혹은 특정 비율의 매칭 펀드 방식으로) 프로젝트에 출자할 경우 일본측의 지분율 자체는 크지 않을 것임을, 일본은 주로 자금 대여자 역할에 머무를 것임을 재차 시사하는 대목이다.

일본 현지 기업들의 대출 수요가 많지 않은 상황에서 일본계 대형 은행들은 미국 사업에서 새로운 대출처를 확보할 수 있지만 담보 설정 등의 구체적인 조건은 알려지지 않았다.

일본의 민·관 신용보증회사들의 신용보강을 통해 프로젝트별 SPC(특수목적회사)가 회사채 발행에 나설 경우 사업 진행에 필요한 자금 조달 여력은 크게 확대될 수 있다. 해당 회사채 중 일부 혹은 상당액을 일본계 생보사 등이 매입하는 방안 역시 이론상 검토될 수 있다.

지갑에서 엔화를 꺼내는 관광객 [사진=뉴스핌DB]

◆ 어디에 투자할까...반도체, 천연가스, 조선

러트닉 장관은 일본의 개별 기업들이 미국 현지 시장에서 자체 사업을 확장하는(생산설비 및 영업망 확장) 용도의 투자는 이번 5500억달러 투자 모델에 해당되지 않는다고 말했다.

트럼프도 강조했고 23일 케롤라인 레빗 백악관 대변인도 재차 확인했듯, 어디에 어떻게 투자할 것인지를 결정하는 주체는 전적으로 트럼프, 즉 미국에 있다고 했다.

미국은 일본이 밑천을 대는 5500억달러를 어디에 어떻게 투자할까.

레빗 백악관 대변인은 23일(현지시간) 언론 브리핑에서 그 대강을 설명했다. 레빗은 "미국과 일본의 투자협정에 근거한 투자는 ▲반도체 설계 및 제조 분야와 ▲에너지(천연가스) 분야, 그리고 ▲신규 조선소 건설 등에 집중적으로 이뤄질 것"이라고 말했다.

미국 현지의 선박 건조 능력은 미국의 군사력(항모를 비롯한 군함 건조 능력)과 직결된다. 일찌감치 한국과 일본 모두 미국의 신조 능력 강화를 위해 적극 협력하겠다고 피력한 바 있다.

에너지 분야 투자의 경우 알래스카 LNG 개발 및 가스관 프로젝트가 핵심이 될 전망이다. 여기에 미국 항만 지역내 에너지 수출 플랫폼 확장과 신설 등이 포함될 수 있다.

반도체 설계와 제조 분야 투자는 미국의 산업 안보와 공급망 내재화 정책에서 큰 축을 이룬다. 반도체 분야의 미일 합작 투자는 지난 1월 오픈AI와 오라클, 소프트뱅크가 백악관에서 공동으로 발표한 '스타게이트 프로젝트'와 맞물려 돌아갈 가능성이 큰데, 이미 소프트뱅크는 해당(스타게이트) 프로젝트에서 자본조달 총책을 자임하겠다고 밝힌 상태다.

일본 현지에서 진행중인 '라피더스 프로젝트'와 연결 고리를 찾으려는 일본 민관의 움직임 역시 뒤따를 것이라는 관측도 나온다. 이는 장기적으로 미국 AI 및 반도체 생태계의 일원으로 라피더스가 안착하는 형태가 될 수 있다. 일본 반도체 산업 부활의 사명을 띠고 설립된 일본 국영 반도체 회사 라피더스는 지난 18일 2나노미터 반도체 시제품을 공개했다.

한편 트럼프가 "엄청난(거대한) 합의"라고 자평한 미일 무역협정과 그 부속물인 미일 투자협정의 경우 트럼프의 대통령 임기가 끝난 이후에도, 혹은 3년 뒤 미국 대선에서 정권이 교체되는 경우에도 연속성을 지닐 수 있을 것인가 하는 근본적 물음을 안고 있다. 

핵항모 칼빈슨함(CVN-70·10만t급 사진)을 기함(旗艦)으로 하는 미국 해군 1항모강습단이 2일 오후 한국 해군 부산작전기지에 입항했다. [사진=해군]

osy75@newspim.com

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[단독] KF-21 보라매, 공군에 9월 인도 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국항공우주산업(KAI)이 국산 초음속 전투기 KF-21 '보라매' 양산 1호기를 9월 17일 공군에 처음 인도한다. KAI는 이날 복좌형 한 대를 시작으로 연말까지 모두 8대를 인도할 계획인 것으로 10일 확인됐다. 공군 창설 77주년(10월 1일)을 앞두고 국산 전투기를 처음 인수한다는 점에서 상징성이 크다. 지난 5월 13일 경남 사천시 공군3훈련비행단에서 국산 초음속 전투기 KF-21 시제기가 힘차게 이륙하고 있다. [사진 = 뉴스핌DB] 방산업계 한 관계자는 "9월 17일 인도는 계약상 반드시 지켜야 하는 일정"이라며 "10월로 넘기면 지체상금 문제가 발생할 수 있어 변경이 어려울 것"이라고 말했다. 방위사업청도 KF-21 양산 1호기를 9월 공군에 인도하고, 2028년까지 공대공 임무 중심의 블록Ⅰ 40대를 전력화하는 계획을 수립한 것으로 알려졌다. KF-21 체계개발은 2015년 12월 시작해 지난달 29일 경남 사천 KAI 본사에서 열린 종결 기념식으로 공식 마무리됐다. 착수 10년 7개월 만이다. 시제기 6대로 약 1600회 비행시험을 사고 없이 마쳤고, 지난 3월 양산 1호기가 출고된 데 이어 5월 '전투용 적합' 판정을 받았다. 방사청은 이를 통해 설계·제작·비행제어·체계통합·시험평가 등 핵심 역량을 국내에 축적했다고 평가했다. 한국은 이번 개발로 4.5세대급 초음속 전투기를 독자 개발·양산한 8번째 국가가 됐다. 다만, 엔진 등 일부 구성품에는 해외 기술이 포함돼 있어 '완전 국산화'를 의미하지는 않는다. 기체 설계와 체계통합, 비행제어 소프트웨어, 에이사(AESA) 레이더, 생산·정비 기반을 자체 확보한 점이 핵심 성과로 꼽힌다. 첫 전력화 기지는 경북 예천의 공군 제16전투비행단이 유력하다. 156전투비행대대를 중심으로 복좌형을 우선 배치해 '조종사 전환훈련'과 '운용성능 확인'에 활용할 방침이다. 이후 단좌형이 추가되면, 예천에 블록Ⅰ 약 20대 안팎이 배치될 가능성이 높다. KF-21은 퇴역한 F-4E와 단계적 퇴역이 예정된 F-5E/F의 공백을 메운다. 정부 계획대로면, 2032년까지 총 120대가 배치된다. 지난 7월 29일 경남 사천 한국항공우주산업(KAI)에서 개최된 'KF-21/IF-X 체계개발 종결 기념식'에서 이용철 방위사업청장이 개회사를 하고 있다. [사진=방위사업청 제공] 2026.08.11 gomsi@newspim.com 공군의 KF-21 인수 사흘 전인 9월 14일, 주력 공대공 무장인 유럽산 '미티어(Meteor)' 미사일 14발이 국내에 도착하는 것으로 확인됐다. 방사청이 2024년 10월 유럽 방산업체 MBDA와 체결한 1차 도입계약 100발 가운데 일부물량으로, 기체만 먼저 인도되고 무장이 뒤따르는 상황을 피하기 위한 조치로 풀이된다. 올해 인도되는 KF-21은 '공중우세 임무' 중심의 블록Ⅰ이다. 주력 무장은 미티어 장거리 공대공 미사일과 독일 딜(Diehl)사의 IRIS-T 단거리 공대공 미사일이다. 동체 하부에 미티어 4발, 날개 장착대에 IRIS-T를 탑재해 원거리 교전과 근접 공중전을 함께 수행한다. 20㎜ M61A2 기관포도 장착된다. KF-21은 2024년 5월 두 미사일을 각각 처음 실사격해 표적을 명중시키며 데이터 연동·분리·유도·사격 능력을 검증했다. 미티어는 램제트 추진기관을 적용한 능동 레이더 유도 미사일로, 발사 후에도 추진력을 오래 유지해 회피기동하는 적기를 장거리에서 추격할 수 있다. 공군은 국산 장거리 공대공 유도탄이 2032년쯤 전력화될 때까지 미티어를 KF-21의 주력 중·장거리 무장으로 운용할 방침이다. KF-21 1대는 장·단거리 공대공 미사일을 합쳐 최대 6발을 탑재할 수 있다. 2023년 5월 9일 오후 경남 사천 한국항공우주산업(KAI) 본사 격납고에서 KAI 직원들이 한국형 전투기 KF-21 시제기에 미티어 중거리 공대공 미사일을 장착하고 있다. 2023.05.10 photo@newspim.com KF-21 블록Ⅱ 80대는 JDAM, KGGB, 천룡 장거리 공대지 미사일 등 10여 종의 무장을 순차 통합해 다목적 전투기로 전환하는 단계다. 블록Ⅲ는 내부무장창과 저피탐 성능, 전자전·센서 성능을 강화하는 중장기 개량 구상으로, 이번 첫 인도와는 직접 관련이 없다. 문제는 예산이다. 블록Ⅱ 80대 사업비는 당초 14조2440억원에서 18조4422억원으로 약 4조1982억원(29.5%) 늘어난 것으로 추산됐다. 환율과 공급망 불안, 무장 통합 비용이 복합적으로 반영된 결과다. 지난 5월 22일 방위사업추진위원회는 블록Ⅱ 양산 착수를 위한 첫 예산 625억원 편성을 의결했지만, 최종 사업비와 연차별 예산은 기획재정부 협의와 국회 심의를 거쳐야 할 것으로 보인다. 한편, 일본 군사전문지 '군사연구(軍事研究)'(2022년 10월호)는 'KF-21 전투기 보라매-블록Ⅲ에서 스텔스 전투기로 진화'란 기사에서 "한국의 KF-16 면허생산과 T-50 공동개발 경험이 이번 국산전투기 개발 성공으로 이어졌다"고 평가한 바 있다. 공군은 9월 첫 인도를 차질 없이 소화하고 2028년까지 블록Ⅰ 40대를 예정대로 받는 동시에, 블록Ⅱ 재원을 안정적으로 확보해야 하는 과제를 안게 됐다. gomsi@newspim.com 2026-08-11 17:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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