[GAM] ②휴머노이드 로봇 원년, 고속성장 전망 봇물 'PEEK 테마'

기사입력 : 2025년05월08일 07:00

최종수정 : 2025년05월08일 07:00

차세대 금속 대체재 PEEK, 투자가치 재평가
휴머노이드 로봇, 저공경제 원년 고성장 기대
PEEK 주목하는 이유, 수요 확대 배경 진단
시장 전망 낙관론, 희소성 높은 PEEK 테마주

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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <휴머노이드 로봇 원년① 고속성장 전망 봇물 'PEEK 테마'>에서 이어짐.

◆ PEEK 시장 지속성장, 지탱점과 한계점

글로벌 시장 조사기관 이머전리서치(Emergen Research)에 따르면 전세계 PEEK 시장 규모는 2019년 7억2100만 달러에서 2027년 12억2600만 달러로 연평균 성장률(CAGR) 6.8%로 지속 성장할 전망이다.

전기차 배터리 시스템, 5G 커넥터, 인공관절 수요의 급증세 배후의 숨겨진 최대 수혜자가 될 것이라는 전망이 나온다. 이는 PEEK 소재의 광범위한 응용뿐 아니라 고성능 소재 전반에 대한 지속적인 수요를 반영한다.

주요 3대 소비 시장은 유럽, 북미, 중국으로 2019년 전체 소비량에서 차지하는 비중은 각각 35.3%, 26.6%, 24.0%를 차지했다. 그 중에서도 유럽은 PEEK 최대 소비 시장으로 관련 산업 또한 상대적으로 성숙돼 있다.

중국은 속도 면에서 매우 빠르게 성장 중인 시장으로, 중국 PEEK 시장 성장률은 전세계 평균 수준을 훨씬 웃돈다.

2012년 80 톤(t)에 불과했던 중국의 PEEK 수요는 2021년 1980 t으로 늘어나며 42.84%의 연평균 성장률을 보이고 있다. 글로벌 시장조사기관 프로스트 앤 설리번(Frost Sullivan) 통계에 따르면 2022~2027년 중국의 PEEK 수요는 연평균 16.82%로 성장해 2027년에는 5079 t에 달할 것으로 추산된다.

중국 기업 전략을 위한 시장 데이터 제공업체 푸화정책(普華有策∙PUHUA POLICY)에 따르면 2025년 전세계 PEEK 시장 규모는 70억 위안에 달하고, 2031년에는 131억 위안에 달할 전망이다. 중국은 해당 기간 21억8000만 위안에서 50억 위안으로 늘어날 것으로 예상된다. 2025~2031년 중국 시장 CAGR은 14.4% 정도로 추산된다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.05.07 pxx17@newspim.com

PEEK 시장의 성장 잠재력에 대한 '낙관론'은 크게 다음의 '3가지 배경' 하에서 뒷받침된다.

① 아시아 태평양 시장 내 수요 확대

중국과 인도 등 아시아 태평양 지역 국가에서 산업화 가속화와 자동차 생산 확대가 이어지며 PEEK 소재에 대한 수요가 증가하고 있다. 동시에, 의료 인프라에 대한 투자 증가도 의료 분야에서 PEEK의 응용을 촉진하고 있다.

② 제조업계의 지속 가능한 발전 추진

전 세계적인 지속 가능한 발전에 대한 관심은 제조업체들이 제품 수명 주기를 연장하고 에너지 효율성을 높일 수 있는 소재를 탐색하도록 유도하고 있다. PEEK의 내구성과 재활용 가능성 등의 강점은 이러한 목표 달성에 이상적인 선택지로 떠올랐다.

③ 전자 제품의 소형화 및 고성능 요구

전자 제품이 지속적으로 소형화되고 복잡해짐에 따라 소재의 성능 요구 사항도 높아지고 있다. PEEK은 고성능 엔지니어링 플라스틱으로, 이러한 시대적 니즈를 충족시켜줄 신소재로 떠올랐다. 현대 여러 산업 분야에서 금속의 한계점을 보강해줄 대체재로 평가 받으며 커넥터, 절연체, 회로기판 등의 부품에서 그 활용도가 빠르게 늘고 있다.

이처럼 PEEK 시장의 전망은 밝지만, 여전히 몇 가지 '도전과제와 리스크'에 직면해 있다.

① 대체재의 경쟁

폴리에테르이미드(PEI), 폴리페닐렌설파이드(PPS) 등 고성능 폴리머와 복합 소재는 일부 응용 분야에서 PEEK과 비교 가능한 성능을 제공하며, 비용도 낮아 PEEK 시장에 경쟁 압력을 가하고 있다.

② 환경 문제와 규제 제한

PEEK은 내구성이 있고 재활용이 가능하지만, 생산 과정에 있어 에너지 소비가 크고 석유화학 물질에서 파생된 소재가 포함된다. 전 세계적으로 환경 친화적 제조가 관행으로 자리잡아가면서, 더 엄격한 환경 규제가 PEEK의 생산과 사용에 영향을 미칠 수 있다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.05.07 pxx17@newspim.com

◆ 희소성 높은 'PEEK 산업체인 연계 테마주'

산업체인 구조를 살펴보면 △업스트림은 원재료 생산 산업 △미드스트림은 PEEK 제품 제조 산업 △다운스트림은 응용 산업으로 분류된다.

그 중 업스트림 산업체인에는 DFBP(디플루오로 바이페닐, difluorobiphenyl), 하이드로퀴논, 페닐설폰, 트리소듐포스페이트 등의 원재료가 포함되며 그 중 DFBP는 PEEK 제품 제조의 핵심 원재료로 꼽힌다.

PEEK 소재가 적극 활용되는 다운스트림 응용 분야는 크게 ①교통운수(내연차 및 신에너지차) : 기어, 베어링, 전기박막 슬롯 패킹 ②항공우주 : 비행기 바퀴 림(Rim), 노즈콘, 상업용 비행기 고압 케이블 도관 ③소비전자 : 기기의 날개바퀴, 소형 스피커 박막 ④반도체 : CMP(화학기계연마) 리테이닝 링, 반도체용 마스크, 웨이퍼 보관함 ⑤에너지산업 : 열가소성 복합파이프, 저온용 글로브 밸브 ⑥최첨단 제조 : 실링(밀봉) 링, 기계 고정 장치, 3D 프린팅 기어 ⑦의료건강 : 비이식형-의료용 재료(파이프, 수술기계) / 이식형-인공관절(뇌두개골 모형, 뼈 모형) 등 7가지 정도로 압축된다.

아직까지 PEEK 산업의 규모 자체가 크지 않은 만큼 산업체인과 연계된 테마주 또한 희소성이 높다.

중국 관영 증권시보(證券時報) 산하의 데이터 산출 플랫폼 수쥐바오(數據寶)에 따르면 A주 시장에 상장된 PEEK 테마주는 약 20개 정도로 압축된다. 다만, 대다수 대표 종목은 아직까지 한국인도 투자가 가능한 후선강퉁 종목에 편입돼 있지 않다.

4월 25일 현재까지 11개 테마주가 2025년 1분기 실적을 발표했는데, 순이익 규모 측면에서는 회통주식(688219.SH)이 5000만 위안의 순이익으로 1위를 차지했다. 회통주식은 로봇 분야에서 관절 뼈대 구조 부품 등 핵심 부품에 대해 초고강도 탄소섬유 강화 폴리아미드 소재, PEEK 소재 등 '금속 대체 플라스틱 소재'를 공급하고 있다.

순이익 증가율 측면에서는 중연주식(ZYPEEK 688716.SH)은 전년 동기 대비 6430.46%의 성장률을 기록해 1위를 차지했다. 일부 제품의 판매 가격 인하에도 PEEK 총 판매량이 6.51% 증가한 965.51 톤(t)에 달하면서 평균 총이익률은 여전히 40% 수준에 달했고, 특히 PEEK 제품의 총이익률은 56%에 달해 영업 성장률이 116.7%를 넘어선 것으로 나타났다. 중연주식은 10여년 간 PEEK 소재를 전문적으로 연구개발 해온 중국의 대표적인 PEEK 생산업체로, 연간 1000t 정도의 PEEK를 생산해 전세계 시장 점유율 4위를 차지하고 있다.

후선강퉁 거래 종목 중에서는 은희과기(Silverage 300221.SZ)를 꼽을 수 있다. 은희과기는 변성 플라스틱 제조업체로 678.67%의 2025년 1분기 순이익 증가율을 기록했다. 4월 25일 기준 올해 들어 주가는 47.77% 올랐다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35