[르포] AI 데이터센터부터 스마트홈까지...AI 기술 다 모인 월드IT쇼

기사입력 : 2025년04월24일 13:20

최종수정 : 2025년04월24일 13:20

삼성전자·LG전자 등 17개국 450개 기업 참여
AI 에이전트·AI 체험 공간에 관람객 성황

[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 국내 최대 규모의 정보통신기술(ICT) 전시회 2025 월드IT쇼(WIS)가 24일 개막 첫날부터 성황을 이뤘다. 관람객들은 기업들의 인공지능(AI) 기술이 모인 WIS를 찾아 최신 AI 기술을 체험했다.

이번 WIS에는 삼성전자, LG전자, SKT, KT, 현대자동차, 삼성SDS 등의 글로벌 기업과 퓨리오사AI, 텔레칩스 등 AI 분야에서 두각을 나타내는 유망기업 등 17개국 450개 기업이 참여했다.

24일 서울 코엑스에서 개최된 월드IT쇼 삼성전자 전시관에서 관람객들이 갤럭시 AI 기능을 살펴보고 있다. [사진= 정승원 기자]

◆ 갤럭시 AI 앞세운 삼성·AI 홈 강조한 LG

이날 직접 찾은 현장에서 갤럭시 AI를 전면 강조한 삼성전자 전시관을 만나볼 수 있었다. 삼성전자는 갤럭시 S 시리즈의 곡선을 반영한 라운드형 전시관을 마련하고 갤럭시 S25 시리즈 중심의 체험 공간을 구성했다. 총 870㎡ 규모로 조성된 전시관은 갤럭시 AI를 전면적으로 앞세웠다.

현장에서 관람객들은 갤럭시의 AI 기능을 직접 체험했다. 특히 AI 기능에 익숙하지 않은 이들에게 AI 기능을 알려주는 'AI 클래스', 'AI 카메라 클래스'에는 머리가 희끗한 관람객들이 군데군데 보였다.

클래스에서는 '단체 사진을 찍었는데 나만 눈을 감았을 경우 AI로 사진을 수정하는 법' 강의가 진행됐다. 해외 식당에서 메뉴를 주문해야 할 때 메뉴판을 번역할 수 있는 AI 기능도 클래스를 통해 소개됐다.

갤럭시 S25에 탑재된 구글의 생성형 AI 제미나이를 소개하는 공간도 있었다. '이선좌', '혼코노미' 등의 신조어를 제미나이에게 물어보면 결과값을 소개했다.

관람객들은 올해 초 출시된 최신 스마트폰 갤럭시 S25 시리즈를 사용해 AI 기능을 체험해볼 수 있었다. 갤럭시 북5 360, 갤럭시 탭 S10 시리즈 등 다른 갤럭시 제품들을 마련해볼 수 있는 체험공간도 함께 마련됐다.

LG전자는 이동형 AI 홈 허브인 큐나인(Q9)을 이번 월드IT쇼에서 선보였다. [사진= 정승원 기자]

LG전자는 AI를 기반으로 한 AI 홈을 구현했다. LG AI홈, 이동형 AI홈 허브, 스탠바이미2 갤러리, 몰입형 시네마, webOS 시어터 등으로 구성된 전시관은 'LG AI 스퀘어'를 중심으로 연결됐다.

관람객들의 관심을 끈 것은 올해 초 세계 최대가전박람회 CES 2025에서 공개된 AI 로봇 큐나인(Q9)이었다. 조그만 크기의 이 AI 로봇은 안내 직원의 요청에 답하면서 작업을 수행했다.

"책 읽어줘"라고 하고 '빨강머리 앤' 책을 보여주면 책 표지를 보여준 것 만으로도 책을 읽어줬다. 그림을 그리면 이를 바탕으로 이야기를 만들어 내기도 했다. 큐나인은 이동형 AI홈 허브로 집안의 조명을 조절하는 스마트홈의 역할도 한다.

LG전자는 AI TV는 직접 사용자와 대화하며 원하는 콘텐츠를 검색하기도 했다. 원하는 화질과 음질을 고를 수 있는 것은 물론 영화를 검색하다가도 "축구가 보고 싶은데 이번 시즌 세리에A에서 가장 치열했던 경기를 보여줘"라고 하면 관련된 내용을 찾아 보여주는 식이다.

이동형 디스플레이로 큰 관심을 끌었던 스탠바이미와 이번에 최초로 공개된 LG 스마트모니터 스윙도 관심을 끌었다. LG 스마트모니터 스윙은 모니터암을 이동식 스탠드와 결합해 모니터 높낮이와 각도를 자유롭게 조절할 수 있다.

24일 서울 코엑스에서 열린 월드IT쇼의 SK텔레콤 전시관. AI 데이터센터의 콘셉트로 마련됐다. [사진= 정승원 기자]

◆ AI DC 전면 앞세운 SKT·체험 공간 강조한 KT

SK텔레콤은 'AI 인프라 슈퍼하이웨이'를 테마로 864㎡(약 261평) 규모의 전시관을 마련했다. 우선 AI 데이터센터(AI DC) 콘셉트로 마련된 전시관이 눈에 띄었다. 데이터센터 모양의 전시관 내부로 들어가면 GPU 클라우드 서비스(GPUaaS)와 올해 모바일월드콩그레스(MWC) 2025에서 글로모(GLOMO) 어워드를 수상한 페타서스 클라우드(Petasus Cloud) 서비스도 만나볼 수 있었다.

SK하이닉스의 D램 최고 솔루션 'HBM3E'는 물론 차세대 메모리로 꼽히는 CXL(Compute eXpress Link) 등 AI DC를 구성하는 AI 반도체와 SKT가 전략적 투자자로 참여 중인 리벨리온의 NPU(신경망처리장치: Neural Processing Unit) 기반 AI 가속기 등도 함께 전시됐다.

B2C 서비스로는 자체 개발 거대언어모델(LLM)인 '에이닷 엑스(A.X)'를 포함해 다양한 LLM을 탑재한 AI 에이전트 에이닷(A.)이 전시됐다.

24일 서울 코엑스에서 열린 월드IT쇼의 KT 부스. 공을 던져 일정 구속 이상이 나오면 경품을 주는 이벤트가 인기였다. [사진= 정승원 기자]

KT는 체험 이벤트를 대대적으로 진행했다. KT는 AI 마스터 브랜드 'K 인텔리전스'를 주제로 일상에서 경험할 수 있는 AI 기술을 선보였다. 체험 위주의 전시를 진행해 관람객들이 줄지어 있었다.

한옥 기와 지붕을 형상화한 입구와 대형 전광판에는 AI 유채꽃 풍경이 꾸며졌다. 한옥 마당은 ▲K 인텔리전스(intelligence) ▲어울림 마당 ▲기업 마당 ▲연구 마당 ▲배움 마당 ▲상생 마당 ▲놀이 마당 ▲즐거움 마당 8가지 존으로 구성됐다.

가장 인기 있는 코너는 야구단 KT 위즈의 경기 관람권을 경품으로 제공하는 체험공간이었다. 관람객이 참여해 공을 던져 일정 구속 이상이 나오면 경기 관람권을 제공했다. 시속 60km만 넘어도 관람권을 제공해 어느 코너보다도 인기였다.

이외에도 '즐거움 마당'에 지니뮤직 케이팝 음원과 함께 AI가 생성한 댄서와 관람객이 함께 춤을 추는 이벤트도 진행됐다. 관람객들은 부끄러워하면서도 이벤트에 참여하면서 이번 전시를 즐겼다.

각종 AI 모델도 소개됐다. '관리형 프라이빗 클라우드(Managed Private Cloud)' 국내 최초 KT 통신망을 기반으로 하는 통합 커뮤니케이션 서비스 '마이크로소프트 팀즈 폰(Microsoft Teams Phone)'과 기업과 고객 간 문자, RCS, 국제 SMS, 알림톡 등을 원스톱으로 제공하는 KT 커뮤니즈(Communis) 플랫폼 등 클라우드 기반의 B2B 서비스 3종이 전시됐다.

유상임 과학기술정보통신부 장관은 "앞으로 ICT 산업은 AI를 중심으로 급속히 재편될 것이며 이에 발맞춰 ICT 연구개발 성과가 시장에서 빠르게 구현돼 경제성장으로 이어질 수 있도록 기술사업화에 역량을 집중해 나가겠다"며 "내년 월드IT쇼는 더욱 진화한 ICT 기술과 제품을 통해 글로벌 대표 ICT 전시회로 거듭날 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

origin@newspim.com

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12 ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다. 그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다. 첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다. peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42