전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 건설

속보

더보기

′원가율 관리 능력′에 대형건설사 실적 희비...현대·대우 울고 DL·현산 웃다

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

1분기 삼성물산·현대·대우건설, 영업이익 예상치 밑돌며 부진
DL이앤씨·HDC현대산업개발은 40%대 증가로 '어닝 서프라이즈'

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 올해 1분기 국내 대형 건설사 실적이 차별화 양상을 드러냈다. 원자재 가격과 인건비 상승세가 장기간 지속된 데다 정치적 불확실성, 환율 급등 문제가 겹치면서 회사별 주력 사업에 따라 희비가 갈렸다.

11일 업계에 따르면 올 1분기 대형 상장 건설사 사이에선 영업이익 증감을 두고 희비가 갈릴 것으로 보인다.

금융정보 업체 '에프앤가이드' 컨센서스(시장 전망치) 분석 결과 올 1분기 삼성물산 매출액은 9조7855억원으로 전년 동기 대비 9.4% 감소할 전망이다. 같은 기간 영업이익 전망치는 1년 전 같은 기간보다 6.4% 줄어든 6670억원이다. 주요 하이테크 프로젝트와 해외 대형 플랜트 공정이 마무리되며 영향을 줬다는 평가다.

루마니아와 에스토니아 등 유럽 중심으로 SMR(소형모듈원전) 사업을 확대하면서 글로벌 시장에서의 주도권을 선점하는 경우 실적 증대의 주 요인으로 떠오를 수 있다. 이상헌 IM증권 연구원은 "지난해 루마니아 SMR 기본설계(FEED)를 착수하면서 해당 사업의 EPC(설계·조달·시공)으로의 연계 수주가 가시화될 것"이라고 내다봤다.

현대건설 매출액은 7조5404억원으로 전년 동기 대비 11.8% 감소할 것이란 예측이 나온다. 영업이익은 1873억원으로 25.4% 줄었으나, 1조7000억원이 넘는 영업적자를 기록한 직전 분기와 비교하면 흑자 전환했다. 1873억원으로 전년 동기 대비 11.8%, 7조5295억원, 영업이익은 1816억원이 전망된다.

원가율이 높은 10개 현장이 1분기에 준공될 예정이라 주택 부문에서의 비용이 상당 부분 반영됐다. 올 2월 발생한 자회사 현대엔지니어링 시공 현장에서의 교량 붕괴 사고 관련 비용은 추가되지 않을 것으로 보인다. 지난해 11월 현대엔지니어링의 빅배스(대규모 잠재적 손실 인식)로 인해 연간 영업손실 하락을 직면한 만큼, 지난 분기 역시 현대엔지니어링의 이익 규모에 따라 현대건설 실적도 달라질 수 있다는 것이 증권사의 공통적 의견이다.

김승준 하나증권 애널리스트는 "원가율 높은 현장은 차례대로 준공될 예정이기에 분기별로 영업이익이 점점 늘어날 것"이라며 "빅배스 이후 현대엔지니어링의 이익 레벨 확인이 가장 중요한 시점"이라고 말했다. 

지난해 시평 3위에 이름을 올린 대우건설의 1분기 매출액과 영업이익은 각각 2조1696억원과 830억원으로, 전년 동기 대비 12.8%와 27.7% 감소할 전망이다. 약 25조원 규모의 체코 원전 본계약 체결이 코앞으로 다가오긴 했으나, 지방을 중심으로 한 미분양 리스크가 타사 대비 비교적 큰 탓에 재무 부담이 커질 수 있다는 지적이 나온다.

이은상 NH투자증권 애널리스트는 "지방에서 발생 가능한 준공 후 미분양 물량에 대한 위험이 상존한다"며 "이익 증대를 위해선 해외 신규 수주가 관건"이라고 분석했다. 

삼성E&A 또한 매출(2조3250억원)과 영업이익(1759억원)이 모두 감소세를 나타냈다. 감소율은 2.5%와 16.0%다. 공사비 약 2조원 규모의 삼성바이오로직스 P6 공장 등 비화공 부문 착공이 늦어진 영향이 크다. 조정현 IBK투자증권 애널리스트는 "비화공 부문 수주가 정상화된다면 실적 또한 크게 개선될 것"이라며 "화공 부문에서는 1월 말레이시아 지속가능항공유(SAF) 등 대형 프로젝트를 확보하며 올해 실적 전망치의 45.8%를 이미 달성했다"고 말했다.

지난해 1분기 대비 영업이익 증가 폭이 가장 큰 것이란 예상이 나오는 회사는 DL이앤씨다. 영업이익 추정치는 890억원으로 전년(609억원) 대비 46.2% 뛴 수치다. 하반기에 주택 부문 도급액 증액이 집중돼 있어 마진이 눈에 띄게 개선될 것이란 의견이 나온다.

송유림 한화투자증권 연구원은 "플랜트 부문의 성장이 별도 주택 부문과 자회사 DL건설의 매출 감소를 일부 메워낸 가운데, 지난해 1분기 대손비용 반영 등에 따른 기저효과로 영업이익은 뚜렷한 증가를 나타냈다"고 말했다.

영업이익 개선 성적표를 받아든 또 다른 회사는 HDC현대산업개발이다. 매출액은 1조10억원, 영업이익은 601억원으로 전년 대비 4.8%와 44.5% 증가할 것으로 예상됐다. 수원아이파크시티 입주 매출 등이 반영되며 자체 사업 부문에서 선방한 것으로 분석된다. 지난해 하반기에는 건축부문 비용과 판관비 증가 영향으로 영업이익 감소가 불가피했지만, 올해 같은 기간에는 두 배가량 뛸 것이란 예측도 제기된다. 

지난달 말 서울 노원구 광운대역세권개발의 일환으로 분양한 '서울원아이파크'의 계약률(금액 기준)은 90% 초반으로, 매출 증대에 크게 기여할 것으로 보인다. 파주메디컬시티(공사비 1조원)와 복정역세권개발(1조4000억원)이 올해와 내년 계획대로 착공한다면 2028년 매출이 정점에 이를 전망이다.

두 회사만큼은 아니지만 GS건설도 매출과 영업이익이 동시에 오르며 양호한 성적표를 받아들었다. 매출은 3조1547억원, 영업이익은 906억원으로 전년 동기 대비 2.7%와 28.5% 증가할 것이란 예상이 우세하다. 올해 총분양 목표는 2만 가구로, GS건설은 충북 음성이나 아산 등 저조한 분양률 우려가 있는 단지 또한 준공까지 미분양 물량을 털 수 있을 것으로 보고 있어 당장의 상각 비용 발생 우려는 적다.

윤 전 대통령 탄핵으로 인한 대선과 도널드 트럼프 미국 대통령의 상호관세 부과 등 건설업계를 둘러싼 내외부 환경요인은 여전히 불확실한 상황이다. 그러나 전문가 사이에선 공사비 상승이나 프로젝트 파이낸싱(PF) 등 굵직한 경기 부진 요인이 차츰 완화되고 있다고 판단한다. 

이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 "공사비가 아직 부담스러운 수준이긴 하지만 상승률 자체는 안정화 추세이며 급등 시기였던 2021년과 2022년 착공한 물량은 완성 또는 마무리 단계"라며 "PF 부실 사업장 정리와 재구조화는 속도가 느리긴 하지만 차근차근 진행 중"이라고 설명했다.

chulsoofriend@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
사진
배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동