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[종합] 한미사이언스, 전문경영인 김재교 체제 출범…'R&D 효율화' 예고

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메리츠증권 부사장 출신 '투자통'
유한양행 '렉라자' 기술수출 이끈 인물

[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = "신약 R&D(개발)는 어떻게, 어떤 방법으로 하느냐가 요체다. 하우투(How to)와 관련해 효율성을 고민하고 전략을 추진하겠다."

한미사이언스의 외부 출신 첫 전문경영인으로 내정된 김재교 신임 대표이사(전 메리츠증권 부사장)는 26일 중점적으로 생각하는 한미사이언스 사업 분야에 대해 이같이 말했다.

[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 김재교 한미사이언스 신임 대표이사가 26일 취재진의 질문에 답하고 있다. 2025.03.26 sykim@newspim.com

김 대표는 이날 주주총회와 이사회를 마치고 취재진과 만나 "제약회사들이 다 R&D 중심을 강조하지만, 안타까운 부분이 있다"며 방법의 중요성을 강조했다.

그는 "한미약품그룹의 전문경영인 체제가 처음인 만큼 아마 기대가 크실거고, 반면에 제가 잘할까 우려도 클 거라 생각한다"며 "기대도 기대지만, 우려를 불식시키는게 좋지 않나 싶다. 지금까지 불안했던 체제를 안정화시키는 게 중요하다"고 강조했다.

이어 "결국 기대에 부응해야하는데, 우리나라 제약업의 정체성은 R&D와 신약이다"라며 "이와 관련해 최선을 다하고, 밑바탕이 되는 기본정신인 임성기 선대회장의 도전과 혁신을 바탕으로 추진하겠다"고 말했다.

김 대표는 1990년 유한양행에 입사해 인수합병과 기술수출 등 전반적인 투자 업무를 총괄했으며, 2018년 미국 존슨앤드존슨 자회사인 얀센에 폐암 신약 렉라자를 1조4000억원에 기술수출하는 계약을 비롯해 기술수출 4건을 이끌었다. 2021년 메리츠증권으로 자리를 옮겨 바이오벤처를 발굴·육성하는 IND(Investment & Development) 본부를 맡았다.

이날 열린 한미사이언스 정기주주총회에서 사내이사로 신규 선임됐으며, 이사회를 거쳐 대표이사로 최종 선임됐다. 김 대표 선임에 앞서 송영숙 한미약품 회장은 한미사이언스 대표이사직을 사임했다.

사내이사에 새로 이름을 올린 이들은 ▲임주현(한미사이언스·한미약품 부회장) ▲김재교(전 메리츠증권 부사장) ▲심병화(전 삼성바이오로직스 상무) ▲김성훈(전 한미사이언스 상무) 등 4명이다.

사외이사로는 ▲최현만 현대글로비스 사외이사 겸 감사위원과 ▲김영훈 전 서울고법 고법판사가, 감사위원으로는 ▲신용삼 카톨릭대 서울성모병원 교수가 신규 선임됐다.

이 외에 제52기 재무제표 승인의 건과 이사 보수한도 승인의 건 또한 원안대로 통과됐다. 이사 보수한도는 지난해와 마찬가지로 50억원이다.

같은 날 한미약품 또한 정기주총을 열고 최인영 한미약품 R&D 센터장을 사내이사로, 김 대표를 기타비상무 이사로 선임했다.

한미약품그룹은 이날 각 사의 정기주총을 계기로 국내 기업 환경에서 볼 수 없었던 선진 전문경영인 체제를 본격화할 계획이다. 한미사이언스 대주주 4인 연합(신동국·송영숙·임주현)이 내세운 '머크'식 경영 체제에 속도를 내는 모습이다.

4인 연합은 경영권 분쟁 과정 속에서 글로벌 제약사 머크를 롤모델로 제시했다. 머크는 '가족위원회'와 '파트너위원회'라는 두 개의 위원회를 운영하고 있다. 가족위원회는 머크 가문의 일원과 머크 사업에 정통한 외부 전문가로 구성되며, 이들이 파트너위원회 구성원을 선출한다. 파트너위원회는 최고경영진을 선임하며, 선임된 전문경영인은 독자적으로 경영을 수행하는 체제다.

한미약품그룹은 분쟁을 뒤로하고 '뉴한미'로 도약하겠다는 목표다. 더 이상의 분쟁은 없을 것이라고 자신했다.

송영숙 한미약품그룹 회장은 "한미약품그룹에 더 이상의 분쟁은 없다"며 "어려웠던 지난 시간들은 더 높이 날아오르기 위한 힘겨운 발돋움의 시기였다"고 말했다.

그러면서 "한미약품그룹의 경영이념인 인간존중과 가치창조를 가슴에 새기고, 창업주 임성기 회장이 주창한 한미인의 정신 '창조와 혁신, 도전'을 향해 다시 뛰겠다"고 다짐했다. 

sykim@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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