[GAM] ②'돈 먹는 하마'에서 '캐시카우'로, '라이다' 테마 속 투자기회

기사입력 : 2025년03월17일 09:00

최종수정 : 2025년03월17일 09:00

중국 4대 라이다 공급사, 세계 점유율 최대 90%
대형 완성차 제조사 고객라인 확보로 경쟁 우위
중국 시장 라이다 침투율 확대 속, 고속성장 기대

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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <'돈 먹는 하마'에서 '캐시카우'로① '라이다' 테마 속 투자기회>에서 이어짐.

◆ '4대 공급사'로 대변되는 '中 라이다 현주소'

미래 고성장 산업의 대표주자인 라이다는 자동차를 필두로 로봇, 공업, 드론, 3D 프린팅 등 비(非)자동차 영역에서도 광범위하게 활용될 수 있는 만큼 수요 확대 여력은 매우 크다.

중국 컨설팅업체 차이나 인사이트 컨설턴시(灼識咨詢∙China Insights Consultancy)에 따르면 전세계 라이다 솔루션 시장(소프트웨어 및 하드웨어 포함) 규모는 2022년 120억 위안에서 2030년 1조2537억 위안(약 251조2400억원)으로 78.8%의 연평균 성장률을 보일 것으로 추산된다.

특히, 중국은 전세계 최대 라이다 시장으로, 향후 고속성장세를 이어갈 전망이다.

중국 당국이 국산 라이다 산업 발전 및 기술 개발을 위해 지원 여력을 확대하는 가운데, 중국 국내에서 100%에 가까운 점유율로 시장을 독점하고 있는 중국 국내 라이다 공급사들이 기술력을 빠르게 키워가며 전세계 시장에서도 높은 점유율을 확보하고 있다는 점 등이 중국 라이다 산업의 고속성장세를 이끄는 배경이 되고 있다.

1) 중국시장 독점 '라이다 공급사 TOP4'

글로벌 시장조사업체 욜(Yole)에 따르면 현재 중국산 라이다가 전세계 시장에서 차지하는 비중은 84%에 달한다. 또 다른 조사업체 데이터에서는 90%에 달한다는 통계도 있다.

중국 라이다 시장은 로보센스(速騰聚創∙RoboSense 2498.HK), 헤사이그룹(禾賽科技∙HESAI, 나스닥 ADR/티커 : HSAI), 화웨이(華為∙HUAWEI), 이노뷰전(圖達通∙Innovusion)의 4대 기업이 점령하고 있다.

중국 자동차 산업 데이터 제공업체 가이스자동차(蓋世汽車∙Gasgoo)가 제공한 데이터에 따르면 '2024년 기준 중국 TOP4 라이다 공급업체 시장 점유율'은 로보센스(33.5%), 화웨이(27.4%), 헤사이그룹(25.6%), 이노뷰전(13.4%)의 순이다.

해당 수치를 분석해볼 때, 라이다 업계의 신구 교체 트렌드가 눈에 띄게 드러난다. 2022년 한 자릿수의 점유율에 불과했던 로보센스와 화웨이는 1년 만에 점유율을 두 자릿수로 확장하며, 과거 업계를 양분했던 헤사이그룹과 이노뷰전을 제치고 2대 선두 기업의 자리를 꿰찼다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.03.14 pxx17@newspim.com

2) 신흥 자동차 브랜드 '라이다 수요 견인'

현재 중국 차량 라이다 시장에서 라이다 탑재량(구매량) 규모로 상위 10위권의 완성차 제조사는 신흥 자동차 브랜드들이 주를 이룬다.

중국 가오궁스마트카연구원(高工智能汽車研究院∙GGAI)이 공개한 '2024년 차량 라이다 탑재량 TOP10 자동차 브랜드와 2024년 라이다 탑재량' 데이터를 살펴보면 ①화웨이와 중국 전기차 제조업체 세레스(賽力斯∙SERES·새력사집단 601127.SH)가 공동 런칭한 전기차 브랜드 아이토(AITO)의 원제(問界) :38만4000대 ②리오토(理想∙LI AUTO) : 23만5000대 ③니오(蔚來∙NIO) : 20만6000대 ④지리자동차(吉利汽車∙GEELY) : 16만6000대 ⑤화웨이가 창안자동차(長安汽車∙장안자동차 000625.SZ)와 공동 런칭한 전기차 브랜드 아바타(阿維塔∙AVATR) : 12만2000대 ⑥샤오펑모터스(小鵬∙XPEV) : 10만3000대 ⑦샤오미(小米) : 9만5000대 ⑧비야디(比亞迪∙BYD) : 5만7000대 ⑨상하이자동차 산하의 전기차 브랜드 즈지자동차(智己汽車) : 5만5000대 ⑩립모터(零跑∙Leap Motor) : 4만3000대의 순이다.

이들은 중국 라이다 TOP4 공급사의 화려한 완성차 제조업체 고객사 라인의 핵심 구성원들이기도 하다.

탑티어 완성차 제조업체를 고객사로 확보하고, 원제 M9와 샤오미 SU7 등 인기 있는 스마트 드라이빙 차량 모델에 제품을 납품하는 것은 라이다 공급사들의 경쟁력을 결정짓는 관건이 된다는 점에서 주목된다.

GGAI가 공개한 '4대 라이다의 핵심 완성차 고객사 라인'을 살펴보면 다음과 같다.

로보센스의 경우 중국 라이다 업계 1위라는 타이틀에 걸맞게 가장 다양한 고객사들을 확보하고 있다. 지리자동차(이하 전체 고객사 중 비중 : 32.1%), 원제(21.0%), 샤오펑(20.3%), 상하이자동차(10.8%), 비야디(9.8%), 광저우자동차(5.7%), 치루이(奇瑞∙CHERY, 0.3%)의 순이다.

화웨이는 원제(68.2%), 창안자동차(29.9%), 비야디(1.8%)를 고객사로 확보하고 있다.

헤사이그룹은 리오토(58.5%), 샤오미(23.6%), 립모터(10.7%), 창청자동차(6.0%), 지리자동차(1.0%), 창안자동차(0.3%) 구성의 고객사 라인을 구축하고 있고, 이노뷰전은 니오(100%) 단 하나의 고객사로부터 수익을 창출하고 있다.

[사진 = 로보센스 공식 홈페이지] 중국 로보센스가 생산하는 라이다(LiDAR) 제품라인.

3) 라이다 침투율 확대, '스마트 드라이빙' 기여

올해는 스마트 드라이빙 기술이 본격적인 응용 궤도에 오르면서, 차량 내 라이다 탑재는 자동차 업계의 핵심 트렌드 중 하나가 될 전망이다.

금주 3월 12일 창안자동차(長安汽車∙장안자동차 000625.SZ)는 올해 8월 10만 위안 가격대의 차량에 라이다를 탑재할 것이며, 이를 통해 다양한 분야에서 차량의 스마트화를 도모할 것이라고 밝혔다.

자율주행 기술 구현의 핵심 부품인 라이다 탑재 차량의 가격대 또한 점점 더 낮아지며 2025년 스마트 드라이빙의 대중화를 한층 더 앞당겨줄 것으로 기대된다.

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양대 노총에 110억원 편향 지원 [서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 내년도 정부 예산안을 심의하는 국회가 정부가 편성하지도 않은 양대 노총 지원 예산 110억원을 슬쩍 끼워 넣은 점은 정치권에서 관행처럼 이어온 '쪽지예산' 문제를 고스란히 보여준다. 국민 호주머니에서 나오는 돈이 정치권 이해관계에 따라 쓰이고 있는 것이다. 19일 국회 기후환경에너지환경노동위원회(환노위) 전체회의를 통과한 고용노동부 등 환노위 소관 예산안 예비심사보고서를 보면 고용노동부 취약노동자지원 사업 부문에 한국노동조합총연맹(한국노총)과 민주노동조합총연맹(민주노총)에 각각 55억원씩 지원하는 사업 예산이 신규 반영됐다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 한병도 소위원장이 17일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 예산결산특별위원회 제1차 예산안등조정소위원회를 주재하고 있다. 2025.11.17 pangbin@newspim.com 한국노총 지원 예산을 세부적으로 보면 한국노총이 운영하는 중앙근로자복지센터 승강기·에스컬레이터 교체에 40억원, 난방 설비 교체 5억원, 지하주차장 안전 성능 10억원이 반영됐다. 민주노총 지원 예산을 보면 민주노총 임차보증금 예산 55억원이 편성됐다. 양대 노총 지원 예산은 당초 정부 예산안에는 없었으나 집권 여당인 더불어민주당(민주당) 국회의원들이 민원성 쪽지예산을 받아 관련 예산을 집어넣었다고 전해졌다. 야권에서는 민주당이 정치적 이해관계에 따라 양대 노총 쪽지예산을 끼워 넣었다고 의심하고 있다. 이재명 대통령 당선에 기여한 양대 노총에 대한 보은성 예산에 더해 내년 지방선거에서도 '함께 하자'는 정치적 메시지가 담겨 있다는 지적이다. 앞서 한국노총은 지난 6월 대통령 선거 때 당시 이재명 민주당 후보를 공개적으로 지지 선언했다. 민주노총은 대선 때 특정 후보 지지 선언을 하지 않았으나 노란봉투법(노동조합법 개정안)을 강행 처리한 민주당과 노동 정책 노선을 같이 하고 있다. 양대 노총은 노동계에서 영향력이 큰 노동조합이다. 고용노동부에 따르면 2023년 기준 한국노총과 민주노총 조합원은 각각 116만명, 108만6000명이다. 양대 노총에 소속된 조합원은 전체 노조 조합원 약 82%를 차지한다. 양대 노총을 우군으로 두면 압도적인 노동계 지지를 받을 수 있다는 의미다. 우재준 국민의힘 국회의원은 "제3노조, MZ 노조, 비정규직 노조를 지원하다고 했으면 그나마 명분이 있다"며 "민주노총이 정권 교체에 가장 크게 기여한 단체라는 건 국민 모두 알고 있고 지난 대선에서 한국노총조차도 이재명 후보를 지지했다"고 꼬집었다. 이어 "누가 봐도 정권 교체에 대한 대가성 지원 사업"이라며 "이 예산은 삭감해야 한다"고 강조했다. ◆ 눈덩이처럼 불어나는 SOC…지방선거 표심 노려 문제는 정치권 이해관계가 달린 쪽지예산이 난무할 수 있다는 점이다. 정치권은 내년 지방선거를 앞두고 지역에서 올라오는 각종 민원을 들어줘야 해서다. 정부가 건설경기 부양을 위해 철도·도로 등 SOC 분야에 대한 재정 투입을 확대한다. [사진=뉴스핌DB] 당장 지방에 도로·다리를 깔고 보수하는 예산이 급증하고 있다. 국토교통위원회(국토위)는 하루 전인 지난 18일 전체회의를 열고 국토부 예산을 당초 정부안보다 약 2조 4000억원 증액했다. 증액된 예산은 대부분 지역 사회간접자본(SOC) 인프라 확충과 지역균형발전 사업에 배정됐다. 국토위는 특히 정부가 반영하지 않은 도심공공주택복합사업 예산 100억원을 신규 배정했다. 도심공공주택 복합사업 추진이 늦어지는 곳을 대상으로 국민체육센터와 같은 생활 SOC를 건설하는 돈을 정부가 일부 지원한다는 것이다. SOC 예산은 예산결산특별위원회(예결위)를 거치며 눈덩이처럼 증가할 수 있다. 국토위는 말 그대로 예비심사일 뿐 실제로 예산을 깎고 늘리는 일은 예결위에서 하기 때문이다. 국회 안에서는 일부 예결위원은 벌써 쪽지예산을 수십장 받았다는 얘기도 흘러나온다. 쪽지예산에 혈세는 줄줄이 새고 있다. 감사원이 지난해 말 공개한 '국고보조금 편성 및 관리 실태'에 따르면 2021년부터 2024년까지 부당 지원된 국비만 20개 사업으로 2520억원에 달한다. ace@newspim.com 2025-11-19 14:25

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'피고인' 김건희 두달 만에 공개 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 법원이 19일 김건희 여사 재판의 중계를 서증조사 전까지 일부 허용했다. 이에 피고인석에 앉은 김 여사의 모습이 약 두 달 만에 공개될 전망이다. 서울중앙지법 형사합의27부(재판장 우인성)는 이날 오전 10시 10분부터 자본시장법 위반 등 혐의를 받는 김 여사의 속행 공판을 진행하고 있다. 법원이 19일 김건희 여사 재판의 중계를 서증조사 전까지 일부 허용했다. 이에 피고인석에 앉은 김 여사의 모습이 약 두 달 만에 공개될 전망이다. 사진은 김 여사가 지난 9월 24일 오후 서울 서초구 서울중앙지방법원에서 열린 첫 재판에 출석한 모습. [사진=뉴스핌 DB] 앞서 민중기 특별검사팀이 이날 공판 전체에 대한 재판중계허가신청서를 제출해 재판부는 개정 직후 이에 대한 입장을 밝혔다. 재판부는 "공익적 목적을 위한 국민적 알권리는 헌법적으로 요청되는 것으로 최대한 보장돼야 하지만, 재판의 확정까지 피고인이 무죄 추정을 받을 권리도 함께 보호돼야 한다"고 말했다. 이어 "재판 중계의 범위를 정해야 하는데, 이 사건에 관한 서증에 나온 제3자의 개인정보·주민번호·주소 등을 공개할 경우 회복하기 어려운 법익 침해의 가능성이 있다"며 "19일 공판 중 공판 개시 후 서증조사 전까지에 한해 중계를 허가함이 상당하다"고 판단했다. 재판부가 중계 일부 허용을 선고한 직후 오전 10시 17분께 김 여사가 법정에 들어섰다. 검정색 코트에 흰색 마스크를 착용한 김 여사는 구치소 직원들의 부축을 받으며 피고인석에 앉았다. 이후 오전 10시 19분부터 서증조사가 진행돼 김 여사가 피고인석에 앉은 모습은 약 2분 동안 짧게 공개될 전망이다. 한편 이날 오전 재판에서 '명태균 공천개입 의혹'에 관한 정치자금법 위반 혐의 서증조사를 마쳤다. 나머지 서증조사는 오후 재판에서 이어질 계획이다. 오전 재판 종료 직후 일부 방청객이 "김 여사님 힘내세요. 사랑합니다"라고 외치자 김 여사는 꾸벅 인사하고 퇴정했다. hong90@newspim.com 2025-11-19 11:10