[GAM] ②'돈 먹는 하마'에서 '캐시카우'로, '라이다' 테마 속 투자기회

기사입력 : 2025년03월17일 09:00

최종수정 : 2025년03월17일 09:00

중국 4대 라이다 공급사, 세계 점유율 최대 90%
대형 완성차 제조사 고객라인 확보로 경쟁 우위
중국 시장 라이다 침투율 확대 속, 고속성장 기대

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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <'돈 먹는 하마'에서 '캐시카우'로① '라이다' 테마 속 투자기회>에서 이어짐.

◆ '4대 공급사'로 대변되는 '中 라이다 현주소'

미래 고성장 산업의 대표주자인 라이다는 자동차를 필두로 로봇, 공업, 드론, 3D 프린팅 등 비(非)자동차 영역에서도 광범위하게 활용될 수 있는 만큼 수요 확대 여력은 매우 크다.

중국 컨설팅업체 차이나 인사이트 컨설턴시(灼識咨詢∙China Insights Consultancy)에 따르면 전세계 라이다 솔루션 시장(소프트웨어 및 하드웨어 포함) 규모는 2022년 120억 위안에서 2030년 1조2537억 위안(약 251조2400억원)으로 78.8%의 연평균 성장률을 보일 것으로 추산된다.

특히, 중국은 전세계 최대 라이다 시장으로, 향후 고속성장세를 이어갈 전망이다.

중국 당국이 국산 라이다 산업 발전 및 기술 개발을 위해 지원 여력을 확대하는 가운데, 중국 국내에서 100%에 가까운 점유율로 시장을 독점하고 있는 중국 국내 라이다 공급사들이 기술력을 빠르게 키워가며 전세계 시장에서도 높은 점유율을 확보하고 있다는 점 등이 중국 라이다 산업의 고속성장세를 이끄는 배경이 되고 있다.

1) 중국시장 독점 '라이다 공급사 TOP4'

글로벌 시장조사업체 욜(Yole)에 따르면 현재 중국산 라이다가 전세계 시장에서 차지하는 비중은 84%에 달한다. 또 다른 조사업체 데이터에서는 90%에 달한다는 통계도 있다.

중국 라이다 시장은 로보센스(速騰聚創∙RoboSense 2498.HK), 헤사이그룹(禾賽科技∙HESAI, 나스닥 ADR/티커 : HSAI), 화웨이(華為∙HUAWEI), 이노뷰전(圖達通∙Innovusion)의 4대 기업이 점령하고 있다.

중국 자동차 산업 데이터 제공업체 가이스자동차(蓋世汽車∙Gasgoo)가 제공한 데이터에 따르면 '2024년 기준 중국 TOP4 라이다 공급업체 시장 점유율'은 로보센스(33.5%), 화웨이(27.4%), 헤사이그룹(25.6%), 이노뷰전(13.4%)의 순이다.

해당 수치를 분석해볼 때, 라이다 업계의 신구 교체 트렌드가 눈에 띄게 드러난다. 2022년 한 자릿수의 점유율에 불과했던 로보센스와 화웨이는 1년 만에 점유율을 두 자릿수로 확장하며, 과거 업계를 양분했던 헤사이그룹과 이노뷰전을 제치고 2대 선두 기업의 자리를 꿰찼다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.03.14 pxx17@newspim.com

2) 신흥 자동차 브랜드 '라이다 수요 견인'

현재 중국 차량 라이다 시장에서 라이다 탑재량(구매량) 규모로 상위 10위권의 완성차 제조사는 신흥 자동차 브랜드들이 주를 이룬다.

중국 가오궁스마트카연구원(高工智能汽車研究院∙GGAI)이 공개한 '2024년 차량 라이다 탑재량 TOP10 자동차 브랜드와 2024년 라이다 탑재량' 데이터를 살펴보면 ①화웨이와 중국 전기차 제조업체 세레스(賽力斯∙SERES·새력사집단 601127.SH)가 공동 런칭한 전기차 브랜드 아이토(AITO)의 원제(問界) :38만4000대 ②리오토(理想∙LI AUTO) : 23만5000대 ③니오(蔚來∙NIO) : 20만6000대 ④지리자동차(吉利汽車∙GEELY) : 16만6000대 ⑤화웨이가 창안자동차(長安汽車∙장안자동차 000625.SZ)와 공동 런칭한 전기차 브랜드 아바타(阿維塔∙AVATR) : 12만2000대 ⑥샤오펑모터스(小鵬∙XPEV) : 10만3000대 ⑦샤오미(小米) : 9만5000대 ⑧비야디(比亞迪∙BYD) : 5만7000대 ⑨상하이자동차 산하의 전기차 브랜드 즈지자동차(智己汽車) : 5만5000대 ⑩립모터(零跑∙Leap Motor) : 4만3000대의 순이다.

이들은 중국 라이다 TOP4 공급사의 화려한 완성차 제조업체 고객사 라인의 핵심 구성원들이기도 하다.

탑티어 완성차 제조업체를 고객사로 확보하고, 원제 M9와 샤오미 SU7 등 인기 있는 스마트 드라이빙 차량 모델에 제품을 납품하는 것은 라이다 공급사들의 경쟁력을 결정짓는 관건이 된다는 점에서 주목된다.

GGAI가 공개한 '4대 라이다의 핵심 완성차 고객사 라인'을 살펴보면 다음과 같다.

로보센스의 경우 중국 라이다 업계 1위라는 타이틀에 걸맞게 가장 다양한 고객사들을 확보하고 있다. 지리자동차(이하 전체 고객사 중 비중 : 32.1%), 원제(21.0%), 샤오펑(20.3%), 상하이자동차(10.8%), 비야디(9.8%), 광저우자동차(5.7%), 치루이(奇瑞∙CHERY, 0.3%)의 순이다.

화웨이는 원제(68.2%), 창안자동차(29.9%), 비야디(1.8%)를 고객사로 확보하고 있다.

헤사이그룹은 리오토(58.5%), 샤오미(23.6%), 립모터(10.7%), 창청자동차(6.0%), 지리자동차(1.0%), 창안자동차(0.3%) 구성의 고객사 라인을 구축하고 있고, 이노뷰전은 니오(100%) 단 하나의 고객사로부터 수익을 창출하고 있다.

[사진 = 로보센스 공식 홈페이지] 중국 로보센스가 생산하는 라이다(LiDAR) 제품라인.

3) 라이다 침투율 확대, '스마트 드라이빙' 기여

올해는 스마트 드라이빙 기술이 본격적인 응용 궤도에 오르면서, 차량 내 라이다 탑재는 자동차 업계의 핵심 트렌드 중 하나가 될 전망이다.

금주 3월 12일 창안자동차(長安汽車∙장안자동차 000625.SZ)는 올해 8월 10만 위안 가격대의 차량에 라이다를 탑재할 것이며, 이를 통해 다양한 분야에서 차량의 스마트화를 도모할 것이라고 밝혔다.

자율주행 기술 구현의 핵심 부품인 라이다 탑재 차량의 가격대 또한 점점 더 낮아지며 2025년 스마트 드라이빙의 대중화를 한층 더 앞당겨줄 것으로 기대된다.

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pxx17@newspim.com

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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41