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[GAM]2025년 '기술국산화' 리더, 新호재 이슈로 주목 '회천기술'②

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공업자동화, 신에너지차, 엘리베이터 주력사업
'3대 사업라인' 경쟁우위 확보, 안정적 성장 지속
사업별 성장성과 업계 경기 분석, 투자방향 진단

이 기사는 1월 23일 오후 2시25분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <2025년 '기술국산화' 리더, 新호재 이슈로 주목 '회천기술'①>에서 이어짐.

1. '공업 자동화 제어' 업계의 '작은 화웨이'

회천기술(匯川技術∙INOVANCE 300124.SZ)이라는 기업명 앞에는 '공업 자동화 제어 업계의 선도기업'이라는 타이틀이 따라 붙는다. 회천기술 창업팀의 주요 구성원들이 화웨이 출신이어서, '공업 자동화 제어 산업의 작은 화웨이'라고 불리기도 한다.

이는 공업 자동화 제어 분야에서 회천기술이 보유하고 있는 영향력과 기술력의 경쟁우위를 단적으로 보여주는 것이다. 

주요 생산 제품별 국내 시장 점유율을 살펴보면, 서보시스템 시장 점유율은 2023년 기준 28.2%로 국내 업계 1위를, 저압 컨버터와 소형 PLC 시장 점유율은 17.0%와 15.3%로 모두 업계 2위를 차지하고 있다.

미래 공업 자동화 시장의 지속적인 성장 전망은 회천기술의 성장성을 긍정적으로 평가하는 핵심 배경 중 하나다.

글로벌 시장조사기관 프레시던스 리서치(Precedence Research)에 따르면 글로벌 공업 자동화 시장 규모는 2022년 2134억9000만 달러에서 2030년 4218억 달러로 연평균 성장률(CAGR) 8.6%로 성장할 전망이다.

이러한 공업 자동화 산업의 지속적인 성장세 속에 업계 리더기업인 회천기술은 탄탄한 기술력을 기반으로 업계 평균 대비 우수한 안정적인 성장세를 지속하고 있다.

2024년 3개 분기(1~9월) 통용 자동화(공업용 로봇 포함) 사업은 약 109억 위안의 매출을 달성해 전년 동기 대비 4%의 성장률을 기록했다. 통용 자동화 업계의 미약한 회복세에 수요 하방 압력이 지속되면서 성장률이 눈에 띄게 둔화됐다.

태양광과 리튬배터리 산업 수요 감소에 따른 영향, 일부 전통 다운스트림 산업의 수요 변동에 따른 영향이 3분기 통용 자동화 사업 매출에 영향을 미친 것으로 풀이된다. 전문가들은 10월 통용 자동화 사업의 수주량은 플러스 성장을 보일 것으로 예상되며, 향후 태양광과 리튬배터리 산업 영향의 약화에 따른 점진적인 회복세가 기대된다는 평을 내놓는다. 

이와 관련해 지난 1월 22일 회천기술은 "지난해 4분기 공업자동화 산업의 수주량은 3분기와 비교해서는 소폭 회복될 것으로 예상된다"고 밝혔다. 


2. 중국 '공업용 로봇' 시장 'TOP 2위' 타이틀 

통용 자동화 사업의 한 영역인 '공업용 로봇' 또한 회천기술의 중요한 전략 사업으로 꼽힌다. 특히, 2025년 중국 당국의 지원책이 지난해에 이어 지속적으로 마련되며, 용접용 로봇을 중심으로 한 국산 공업용 로봇 수요가 늘어날 것이라는 기관의 전망이 나온다. 

지난해 중국 공업용 로봇 시장은 지원책에 힘입어 생산량은 전년 동기 대비 14.2% 늘어난 55만6400대를 기록했다.

다만, 판매량은 소폭 하락했다. 중국 신흥산업 전문 연구기관인 중국 가오궁산업연구원(GGII)에 따르면 2024년 중국 공업용 로봇의 판매량은 30만대로, 2023년 한 해 동안의 판매량(31만6000대) 대비 5% 정도 감소할 것으로 예측된다. 이처럼 지난해 판매량 성장세가 소폭 둔화되긴 했으나, 전반적인 거시경제 성장 둔화 속 다른 산업 대비 비교적 양호한 흐름을 지켜냈다는 평가를 받고 있다.

국내 공업용 로봇 시장은 일부 선두 기업에 점유율이 집중돼 있다.

2024년 3개 분기 기준 중국 공업용 로봇 시장은 10곳의 중국 기업이 TOP 20위 안에 들었는데 그 중 애사돈자동화(埃斯頓∙ ESTUN 002747.SZ), 회천기술, 애부특(埃夫特∙EFORT 688165.SH), 신시달전기(新時達∙STEP 002527.SZ)의 4개 국산 제조사가 TOP10에 포함됐다.

중국 시장조사업체 MIR(루이공업·睿工業) 데이터에 따르면, 회천기술은 중국 공업용 로봇 시장에서 2023년 기준 국내 기업 중에서는 애사돈에 이어 점유율 2위를 차지하고 있다. 특히, 수평운동을 하는 관절을 조합한 로봇으로 '수평 다관절 로봇'으로도 불리는 '스카라(SCARA) 로봇'은 중국 시장에서 국내 기업 중 1위를 차지하고 있다. 

[사진 = 회천기술 공식 홈페이지] 회천기술이 생산하는 스카라(SCARA) 로봇 IR-S4 시리즈 제품.

3. 힘 싣는 '신에너지차' 사업, 新 캐시카우로

신에너지 자동차는 회천기술이 최근 수년간 가장 힘을 쏟고 있는 사업 분야다. 전기 구동(전기 제어기, 모터, 전동 종합 시스템)과 전원 시스템(DC OBC, 전원 종합 시스템) 등을 주로 공급하고 있다.

회천기술은 해당 분야에서 탄탄한 고객풀을 기반으로 높은 매출을 거둬들이고 있다. 특히 세 가지 유형의 고객에게서 수익을 집중적으로 창출하고 있는데 △리오토(2015.HK)를 주축으로 한 신흥 전기차 제조사 △광저우자동차(601238.SH/2238.HK)와 장성자동차(601633.SH/2333.HK)를 주축으로 한 전기차 업무로 사업모델을 전환한 전통 완성차 제조업체 △해외 자동차 기업 등이다.

최근 몇 년간 가장 눈에 띄는 높은 매출 성장을 기록하며 전체 실적을 크게 견인한 사업 또한 신에너지 자동차였다.

2024년 3개 분기(1~9월) 신에너지 자동차 사업은 약 104억 위안의 매출을 달성해 전년 동기 대비 96% 증가한 것으로 집계됐다.

중국 당국의 정책적 지원에 힘입어 신에너지 자동차 수요가 크게 늘어나고, 신에너지차의 침투율(전체 자동차에서 신에너지차가 차지하는 비율)이 빠르게 늘어난 데 따른 것이다.

중국 당국이 지난해부터 소비 진작을 위해 적극적으로 추진해온 '노후 소비재 교체를 위한 보조금 정책'에 힘입어 신에너지차 수요가 크게 늘었다. 1~11월 중국 신에너지차 누적 생산량은 전년 동기 대비 35% 증가했다.

2024년 10월 31일 공시에 따르면, 회천기술의 신에너지 자동차 사업은 3분기까지 20개 이상의 신규 주문 프로젝트를 확보했고, 중국 국내 자동차 기업 고객사의 프로젝트가 주축인 된 것으로 나타났다. 신규 프로젝트의 증가세는 신에너지 자동차 사업 매출의 고속 성장을 지속적으로 유지하는 핵심 동력이 되고 있다는 점에서 주목된다.

<2025년 '기술국산화' 리더, 新호재 이슈로 주목 '회천기술'③>으로 이어짐.

pxx17@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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