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"전과/FREE 제도, 꿈꾸던 공부 찾았어요"…학사제도 혁신 군산대, 충원율 100% 눈앞

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N잡 시대, 다전공 학습 환경 제공
2024학년도 충원율 99.4%…내년도 100% 예상
지역 특화산업 연계 학사 제도 운영

[군산 = 뉴스핌] 김범주 기자 = #1. "처음에는 건축공학과에 입학했는데, 미래와 적성에 대해 심각히 고민한 끝에 (다른 학과로) 전과를 결정하게 됐습니다. 갈팡질팡했던 시절이 있었지만, 학교의 '전과/FREE 제도'를 제도를 활용해 전과했고, 제 적성에 맞게 마케팅, 무역 운송 등에 대해 깊이 공부할 수 있게 됐습니다"

최근 전북 국립군산대학교에서 만난 이 대학 3학년 학생 박모씨는 입학 당시 선택한 건축학과에서 무역학과로 전공을 바꾼 이유에 대해 이같이 설명했다. 그동안 건축학에 쏟아부었던 열정이나 노력이 아깝기는 했지만, 뒤늦게 적성 맞는 전공을 찾아 보람을 찾아가고 있다고 말했다.

#2. "처음 입학할 때는 '취업'이 학과 선택의 기준이었어요. 하지만 적성에 맞지 않아 고민을 많이 하다가 3학년 2학기 교양과목 시간에 평소 꿈꾸던 공부를 찾았습니다. 전공을 바꾼 이후 평균 4점대의 학점을 유지하며 잘 다니고 있습니다.

군산대 국문학과 4학년 학생 김모씨도 뒤늦게 본인의 전공을 국문학으로 바꾼 이유에 대해 이같이 설명했다. 김씨도 군산대의 '전과/FREE 제도'를 이용했다.

김씨는 국내에 진출한 외국인에게 한국어를 가르치는 강사가 될 예정이다. 해외 대학과의 교류가 활발해지면서 현지에 파견할 한국어 강사가 부족한 상황으로 대학원 진학을 통해 '언어 전문가'로 활동 영역을 넓혀가겠다는 계획도 밝혔다.

두 학생이 공통적으로 이용한 군산대의 '전과/FREE 제도'가 주목을 받고 있다. 학사제도 개편을 통해 학생들이 적성에 맞는 전공을 선택할 수 있게 돕고, 취업으로 이어질 수 있게 한다는 군산대의 실험이 주목을 받고 있다.

/제공=군산대학교

◆자유로운 전공 선택, 취업 기회 확대

지방의 다수 대학들이 학령인구 감소에 따른 '소멸' 위기를 눈앞에 두고 있다. 특히 군산시는 현대중공업 군산공장이 가동을 중단한 2017년부터 후폭풍을 맞고 있다. 2018년에는 한국GM 군산공장 폐쇄까지 겹치면서 1년간 2300명이 빠져나갔고, 지난 10월 말 기준으로 25만8000명까지 인구 감소 추세다.

인구 감소에 맞물려 지역경제도 직격탄을 맞았다. 대기업 이탈 이후 몇몇 기업들의 신규 투자가 있었지만, 가시적인 성과가 나오기까지 다소 시간이 소요될 것으로 에상된다.

이런 상황에서 재학생에게 어떤 경쟁력을 갖추게 할 것인지는 군산대의 숙제였다. 2022년 이장호 총장의 취임 이후 설치한 '자율전공학부'가 출발이었다. '특성화 대학부'와 '자율전공학부(무전공입학)'를 신설하는 등 학사제도개편을 단행했다.

전공없는 학과를 진학할 경우 불안감을 느낄 수 있는 학생들을 위해 전공박람회를 비롯해, 전공 상담 시스템, 학과 매칭 시스템도 도입했다. 매년 7월과 12월 전공 배정도 이뤄졌다. 자율전공학부에 입학한 학생 109명 중 104명이 전공을 택하는 성과도 보였다.

첫 해의 도전을 바탕으로 지난해는 최근 3년간 입시 결과를 분석한 학생소구력 지수를 바탕으로 '2차 학사구조 개편'을 실시했다. 국내 대학 중에서는 최초로 모집단위간 이동제도(전과/FREE)를 도입해 재학 중 학생들이 자유롭게 전공을 바꿀 수 있는 혁신도 단행했다.

일반 대학에서 전과시 적용되는 '학년·인원·횟수제한'과 같은 장벽도 없앴다. 모집 인원은 전년도(91명)의 2배 수준인 188명으로 확대했다. 다만 모집단위간 이동을 원하는 학생들은 필수로 아카데믹 어드바이저(AA)의 상담을 거치도록 하는 안전망을 마련했다.

이장호 군산대 총장/제공=군산대학교

지난해 2학기부터는 모듈형 융복합 학사학위과정(MCD: Modular Convergence Bachelor's Degree program)을 도입했다. 전공교육과정 외의 2개 이상 전공을 결합한 융합교육과정으로 취업시 학생들에게 선택의 폭을 넓혀주겠다는 취지로 실행됐다.

지역전략산업 및 특화산업과 교육을 연계한 산업협업특화대학(ICC) 기반 특성화 대학부를 기존 4개에서 16개로 확대했다. 삼성전자가 전북 중소중견기업 대상으로 스마트팩토리를 추진하자 군산대는 기업의 요구사항을 반영할 수 있게 '채용 연계형' 마이크로디그리 과정도 신설했다. 기업수요 맞춤형 애자일 교육모델로 추진할 계획이다.

◆'2+2 현장실습', 외국인 유학생 정착 집중

이른바 '취업이 잘 되는 특정 학과에' 학생들이 몰리는 현상과 비인기 전공 축소 현장을 방지하기 위해 서로 다른 전공의 교수가 수업을 함께 진행하는 방식의 학사구조도 도입했다.

해외유학생을 지역 내 기업에 취업할 수 있게 돕는 '2+2 현장실습 기반 채용 연계' 프로그램도 올해부터 본격 운영한다. 해외유학생들이 산업체 현장에서 경험을 쌓고 군산에서 취업과 정착이라는 '두 마리 토끼'를 동시에 노린 프로그램이다.

현장감을 갖춘 새만금산업단지 핵심산업 인력을 안정적으로 양성할 수 있다는 장점과 함께 재학률을 높일 수 있을 것으로 평가된다.

한편 학사구조개편 이후 신입생 충원율은 매년 상승 추세다. 2022년 83.3%에 불과했던 신입생 충원율은 2023년 95.6%, 2024년 99.4%까지 상승했다. 내년에는 100% 충원율을 보일 것으로 예상하고 있다.

/제공=군산대학교

학생들의 취업률도 대폭 상승했다. 2023학년도 기준으로 군산대 취업률은 61.6%로 전년 대비 6.1%P(포인트) 상승했다. 이는 전국 대학 평균인 2.1%의 3배에 육박한 수준이다.

이 총장은 "변화 없이 기존과 같은 학사 시스템으로는 운영하며 강의실에 학생이 남아있지 않을 것이라는 위기감이 있었다"며 "교육 수요자인 학생이 결정하고, 선택받을 수 있게 노력하겠다는 것이 기본"이라고 강조했다.

군산대 도서관장인 공미란 의류학과 교수는 "한 사람이 여러 개의 직업을 갖는 N잡 시대에 학생들이 여러 전공을 통해 다양한 직업을 경험할 수 있다"며 "(전공 과목이 있지만) 관심이 있는 분야에 자격증을 취득한 후 창업으로 이어지는 경우도 있다"고 설명했다.

/제공=군산대학교

wideopen@newspim.com

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"운전대도 없네"…청계천 자율주행버스로 달린다 [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = "버스가 스스로 달리는 것도 신기한데, 창밖으로 야경까지 볼 수 있네요."(서울시민 박모(53)씨) 지난 22일 저녁 청계광장 '청계 A01' 정류장. 은색 자율주행버스가 출발을 기다리고 있었다. 정류장에 줄을 서 있던 시민들이 기대에 찬 얼굴로 하나둘씩 버스에 올라탔다. 운행 시작까지 20분가량 남은 시점에 이미 정원 8석이 모두 찼다. 길을 지나다니던 사람들은 신기한 눈빛으로 버스 사진을 찍었다. 버스 내부에는 운전석이 있어야 할 앞자리가 텅 비어 있었다. 운전대와 브레이크도 없었다. 그러나 버스는 일반 차량과 다름없이 도로 위를 달렸다. 옆차선에서 갑작스레 차가 끼어드는 상황에서도 사람이 운전하는 것처럼 자연스럽게 속도를 줄였다. [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 22일 서울 중구 청계광장 정류장에 '청계 A01'이 정차돼 있다. 2026.10.22 blue99@newspim.com 서울시는 이날부터 청계천 자율주행버스 '청계 A01'의 야간 운행에 돌입했다. 청계 A01은 '청계광장~청계3가(세운상가)~청계5가(광장시장)' 4.8km를 왕복으로 오간다. 지난해 9월 운행을 시작했다. 기존에는 평일 오전 10시부터 오후 4시 50분까지 운영됐다. 앞으로는 주간 운행을 중단하고 첫차가 오후 7시, 막차가 밤 11시에 청계광장에서 출발한다. 해당 노선에는 차량 2대가 투입돼 순환 운행한다. 양방향 총 11개의 정류소에 정차한다. 청계광장 기준 30분 간격으로 하루 9회 운영한다. 운영은 오토노머스에이투지가 맡는다. 네이버지도와 카카오맵 등에서 '청계 A01'을 검색하면 정류소 위치와 실시간 운행정보를 확인할 수 있다. 레벨4 수준의 자율주행버스를 야간 시간대에 정기 운행하는 것은 국내 최초다. 서울시는 청계천이 광화문·종로·을지로 일대의 관광명소와 상권이 이어지는 곳이라는 점에 주목했다. 퇴근 이후에도 산책, 식사, 관광 등을 즐기려는 시민과 관광객의 발길이 많아 심야 교통 확충이 필요하다는 것이다. 청계 A01 노선 인근에는 광화문광장, 보신각 등 명소와 종각·관철동의 음식점 거리, 을지로 상권, 광장시장 등이 위치한다. 서울시는 이번 야간 운행이 청계천을 중심으로 형성된 관광명소와 상권을 하나의 교통축으로 연결하는 계기가 될 것으로 기대하고 있다. [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = '청계 A01' 내부 좌석. 2026.10.22 blue99@newspim.com 이날 현장에서는 야간 시간대 운영을 환영하는 목소리가 나왔다. 청계광장에서 버스에 올라 광장시장에서 하차한 김모(29)씨는 "직장인들은 밤에 버스를 운영해야 탈 수 있기 때문에 야간 운영 방식이 반갑다"며 "목적지까지 갈 수 있으면서도 자율주행버스를 체험해볼 수 있어서 좋다. 향후에도 또 탈 의향이 있다"고 말했다. 외국인 관광객들도 자율주행버스로 서울 야경을 감상할 수 있다는 점에 만족감을 드러냈다. 이집트에서 여행을 왔다는 30대 마리얌씨는 "지나가다가 우연히 자율주행버스가 운행 준비 중인 것을 보고 궁금해서 타봤는데 색다른 경험이라 좋다"며 "서울의 밤거리를 구경하면서 새로운 기술까지 경험할 수 있어 인상적이었다"고 했다. 앞서 서울시는 지난달 18일부터 31일까지 야간 시간대 시범운행을 실시했다. 해당 기간 452명이 버스에 탑승했다. 서울시 관계자는 "청계천 일대는 밤 시간대 유동인구가 많아 자율주행버스 야간 운행 수요가 높을 것으로 예상했다"며 "실제 서울시민과 내국인·외국인 관광객 등 다양한 이들이 관심을 보이고 있다"고 설명했다. 청계 A01은 자율주행하다가 돌발상황이 발생하면 안전관리자가 조이스틱으로 수동운전한다. 서울시는 자율주행버스의 운행 시간대를 주간에서 야간으로 전환한 만큼 안전성 확보에 더욱 주력했다. 서울시 관계자는 "지난 8월 야간 시간대 시범운행을 실시하면서 외부 전문가와 함께 안전성을 미리 검증했다"고 강조했다. 서울시는 자율주행버스의 정규 대중교통수단 정착을 위해 단계적인 유료화를 추진한다. 서울 순환버스 요금(1400원) 수준을 고려 중이다. 우선 야간운행 초기에는 시민들이 부담 없이 체험할 수 있도록 무료로 운영한다. 요금은 부과되지 않지만 탑승 시 교통카드를 태그해야 한다. 서울시 관계자는 "서울시는 밤을 체류와 소비의 시간으로 만드는 '야간경제 활성화' 정책을 추진하고 있다"며 "이번 청계 A01 야간 운행이 시민들의 야간 이동 편의를 높이고 지역 상권에도 활력을 불어넣을 것으로 기대한다"고 전했다. blue99@newspim.com 2026-10-23 09:16
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재정난 佛 시위가 한국에 던지는 경고는? [세종=뉴스핌] 김범주 기자 = 프랑스 주요 도시들이 대규모 시위에 이어 폭력사태로 혼란에 빠졌다. 열악한 교육 환경에 반발한 고등학생들의 시위에 생활비 상승과 공공서비스 축소, 불평등에 불만을 품은 노동자들이 가세하면서 사회적 혼란이 확산하고 있다. 여기에 정부의 긴축 기조에 대한 반발까지 겹쳤다. 그 배경에는 누적된 재정적자가 자리하고 있다. 프랑스 정부가 2027년 예산안에 약 540억 유로 규모의 지출 절감 방안을 담겠다고 밝힌 것이 '저항의 방아쇠'를 당겼다. 그러나 이 같은 조치가 없다면 내년 재정적자가 국내총생산(GDP)의 6.5% 안팎까지 불어날 것이라는 게 프랑스 정부의 추산이다. 한국 경제는 이와 전혀 다른 흐름을 보이고 있다. 반도체 호황에 힘입어 월간 수출액은 사상 처음 1200억달러를 넘어섰고, 세수는 정부 예상보다 63조원 넘게 더 걷힐 전망이다. 하지만 연초 한국은행 분석에 따르면 반도체 등 정보기술(IT) 부문을 제외한 성장률은 1%대에 그쳤다. 특정 산업의 호황에 기댄 세수 증가를 바탕으로 재정지출을 늘리는 것이 지속 가능한지 따져봐야 한다는 지적이 나오는 이유다. 지난 17일(현지시간) 프랑스 파리에서 생활비와 유가 상승에 항의하는 시위가 벌어지는 가운데, 복면을 쓴 한 시위자가 불타는 자전거 앞을 지나가고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 실적 따라 출렁이는 법인세…의무지출은 계속 불어나 22일 관세청에 따르면 9월 수출 확정치는 1211억달러로 전년 동월 대비 83.7% 늘었다. 월간 기준 사상 최대 기록이다. 이 가운데 반도체 수출이 605억달러로 전체의 절반을 차지했다. 반도체 호황에 나라 곳간도 두둑해졌다. 올해 국세수입은 추가경정예산 대비 63조2000억원 더 걷힐 것으로 전망된다. 내년 세입 전망은 더 낙관적이다. 2027년 국세수입 예산안은 584조4000억원으로 올해 본예산보다 194조2000억원 늘었다. 특히 법인세는 216조7000억원으로 올해 추경 기준보다 115조4000억원 많다. 문제는 법인세가 경기와 기업 실적에 민감한 세목이라는 점이다. 실제 법인세 수입은 2022년 103조6000억원에서 2023년 80조4000억원, 2024년 62조5000억원으로 2년 만에 41조1000억원 줄었다. 반도체를 비롯한 기업 실적 악화와 세제 변화 등이 맞물리며 대규모 세수 결손으로 이어졌다. 반도체 밖으로 눈을 돌리면 성장 동력도 뚜렷하지 않다. 한국은행이 올해 초 제시한 IT 부문 제외 성장률은 1.4%에 그쳤다. 반도체 기업들이 수출 기록을 갈아치우는 동안 청년 취업자는 47개월째 감소했다. 수출과 세수는 호황인데 일자리와 내수는 좀처럼 살아나지 않는 양극화가 이어지고 있다. 세수는 경기 흐름에 따라 급변할 수 있지만, 한번 늘린 지출은 다시 줄이기 어렵다. 호황기에 늘어난 세입을 토대로 장기간 이어가야 하는 사업을 확대하면, 경기 하강기에 재정 부담이 커질 수 있다는 우려가 나오는 이유다. 장기 전망도 밝지 않다. 국회예산정책처의 '2025~2072년 장기재정전망'에 따르면 GDP 대비 의무지출 비율은 2025년 13.9%에서 2072년 21.6%로 오를 것으로 추계됐다. 의무지출에는 연금과 복지급여, 지방이전재원, 이자지출 등이 포함된다. 전체 정부 지출에서 의무지출이 차지하는 비중도 같은 기간 54.4%에서 64.3%로 높아질 전망이다. 정부가 쓰는 돈 100원 가운데 64원 이상을 법률과 기존 제도에 따라 지출해야 하는 상황이 올 수 있다는 뜻이다. 정부가 지난해 9월 발표한 장기재정전망에서도 GDP 대비 국가채무비율은 2035년 71.5%에서 2055년 126.3%까지 오를 것으로 추계됐다. 현행 제도와 일정한 경제·인구 가정을 전제로 한 전망치지만, 장기적으로 국가채무 부담이 커질 가능성을 보여준다. 다만 한국과 프랑스의 국가채무비율은 통계 범위가 다르다. 한국의 장기전망은 국가채무(D1)를, 프랑스는 일반정부부채(D2)에 해당하는 범위를 쓴다. 숫자만 단순 비교해 한국의 재정 상황이 프랑스보다 나빠질 것이라고 판단하기는 어렵다. 지난 17일(현지시간) 프랑스 파리 시위 현장. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 위기 때 늘린 지출, 끝내 되돌리지 못한 프랑스 재정 측면에서 프랑스 위기를 들여다보면, 경기침체기에 늘린 지출을 이후 충분히 줄이지 못한 구조적 문제가 드러난다. 경제협력개발기구(OECD)의 '2026년 프랑스 경제보고서'에 따르면 2008~2009년 글로벌 금융위기 당시 프랑스와 유로존은 GDP 대비 기초재정지출을 비슷한 폭으로 늘렸다. 하지만 2019년까지 유로존이 증가분의 약 4분의 3을 되돌린 반면, 프랑스는 절반가량을 줄이는 데 그쳤다. 그 결과 2019년 프랑스의 GDP 대비 기초재정지출은 금융위기 이전보다 2.1%포인트(p) 높은 수준에 머물렀다. 여기에 고령화에 따른 사회보장 지출 증가와 코로나19·에너지 위기 대응 과정에서 불어난 재정 부담이 더해졌다. 올해 2분기 말 프랑스 정부부채는 3조5955억유로로 GDP의 119%에 달했다. 전 분기보다 1.5%p 높아진 수치다. 지출을 줄여야 할 필요성은 커졌지만 교육·복지·생활비 지원 등 공공서비스 확대 요구도 계속되고 있다. 긴축을 둘러싼 갈등이 쉽게 풀리기 어려운 배경이다. 장영욱 대외경제정책연구원 북미·유럽팀장은 "프랑스 사태는 공공서비스에 대한 불만, 생활비 부담, 사회적 불평등 등 여러 문제가 복합적으로 작용한 결과"라며 "다만 장기간 누적된 재정적자가 정부의 대응 여력을 제약하고 있다고 본다"고 말했다. '제28회 반도체대전(SEDEX 2026)'이 열린 지난 14일 오전 서울 강남구 코엑스에서 삼성전자 부스를 찾은 관람객들이 차세대 고대역폭 메모리(HBM)인 HBM4E(7세대)를 관람하고 있다.[사진=뉴스핌DB] ◆ 반도체가 벌어준 '골든타임' 고령화는 한국에 더 큰 부담이 될 전망이다. OECD에 따르면 생산가능인구(20~64세) 100명당 65세 이상 인구는 2024년 한국이 29.3명으로 프랑스(40.2명)보다 적었다. 그러나 2054년에는 한국 84.5명, 프랑스 53.4명으로 역전된다. 국제통화기금(IMF)도 2025~2030년 한국의 GDP 대비 연금 지출이 0.7%p 늘어 프랑스(0.1%p)의 7배에 이를 것으로 내다봤다. 고령화로 재정 여력이 빠르게 소진될 수 있다는 의미다. 전문가들은 한국과 프랑스의 재정 여건과 사회·정치적 환경이 다르다는 점을 인정하면서도, 한번 늘린 지출의 지속 가능성과 향후 구조조정에 따르는 사회적 비용을 함께 고려해야 한다고 경고한다. 김학수 한국개발연구원(KDI) 선임연구위원은 "한번 늘린 지출을 앞으로 들어올 세수로 감당할 수 있느냐가 논의의 핵심"이라며 "정부가 구상 중인 미래대응기금이 대안이 될 수 있지만, 일반회계에서 100조원 적자가 나는 상황에서 그만큼을 기금에 넣는 게 바람직한지는 정부의 설명이 있어야 한다"고 지적했다. 익명을 요구한 한 경제학자는 "장기적인 재정위기로 가는 길을 택했다기보다는 새로 생긴 세원을 두고 사회적 논의를 시작했다는 점에 의미가 있다"며 "되돌릴 수 없는 지출에 세수를 모두 쓰는 것보다는 낫다"고 말했다. 한 정부 관계자는 "반도체가 한국 경제에 시간을 벌어주고 있는 것은 사실"이라며 "그 시간을 미래에 쓸 돈을 마련하는 데 쓸지, 미래에도 계속 돈을 써야 하는 구조를 만드는 데 쓸지 논의가 필요한 시점"이라고 말했다. wideopen@newspim.com 2026-10-23 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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