[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '한강버스' 선박 건조를 관련 경험이 없는 신생업체와 맡겼다는 논란에 대해 "전문 인력이 있는 기업과 계약한 것"이라고 반박했다.

주용태 서울시 미래한강본부장은 30일 시청에서 약식 브리핑을 열고 지난해 12월 22일 설립한 가덕중공업과 한강버스 6대 건조계약을 맺은 것에 대해 "이 회사 대표는 앞서 선박 전문 업체 '코세리' 대표였고, (코세리에서 일했던) 전문 인력 5명이 가덕중공업으로 나와 있다"고 말했다.

또 가덕중공업 대표를 포함한 임원, 기술고문은 대우조선해양 등에서 근무한 선박 전문가며 회사 정직원은 11명이라고 설명했다.

앞서 전날 이영실 더불어민주당 서울시의원은 시의회 시정질문에서 "당초 한강버스 8척 건조를 맡은 업체가 2척만 가능하다고 해 6척을 지난 3월 가덕중공업으로 돌렸다"며 "해당 업체는 선박을 건조한 적이 없는 회사"라고 지적해 논란이 불거진 바 있다.

주 본부장은 가덕중공업이 선박 건조 경험이 없는 회사라고 지적한 데 대해 "한강버스 외에도 지난 3~4월 예인선과 환경청정선 2척씩 건조 계약을 맺은 실적이 있다"고 강조했다.

그는 한강버스 8척 가운데 6척을 신생업체에 맡긴 배경을 두고는 "당초 은성에서 8척을 계약했는데, 인도 목표인 9월말이 어렵다는 입장이었다"며 "이후 9월말까지 6대를 만들 수 있는 곳을 찾았고 가격 등을 비교해 가덕중공업으로 최종 결정했다"고 말했다.

서울시는 이와 함께 감리보고서에서 '자체 제작 능력이 있는지 의심스럽다'는 지적이 있었지만 문제점을 이미 해결했다고 밝혔다.

주 본부장은 "감리 보고서는 6월 7일에 올라왔고 당시 자재 조립 등 어수선한 단계가 현장 실사에서 보고된 것"이라며 "현재 가덕중공업은 충분한 안전성을 확보하고 전문 분야별로 인력을 투입해 진행하고 있다"고 했다.

그러면서 "당시 지적된 문제점을 해결하기 위해 상주 감리를 투입, 공정관리와 품질 확인을 통해 공정에 차질이 없도록 관리하고 있다"고 덧붙였다.

한편 한강버스는 올해 10월 정식 운항할 계획이었다가 내년 3월로 5개월 가량 연기됐다.

주 본부장은 이와 관련, "한강버스는 친환경 하이브리드 선박으로 외형은 가덕중공업이 만들고 엔진에 해당하는 추진체는 별도로 제작 후 선박에 탑재하기 위해 외형과 추진체를 분리·제작 중"이라며 "하이브리드 추진체 제작을 위해서는 한국전기연구원 등 전문기관의 43개 시험을 거쳐 해양수산부의 형식승인 등을 받아야 한다"고 설명했다.

이어 "형식승인을 위한 시험 과정 중 마지막 단계에서 일부 시험을 다시 하게 돼, 하이브리드 추진체 제작이 지연됐고 결과적으로 선박건조에 지연이 발생한 것"이라고 했다.

kh99@newspim.com