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아이 손 잡고, 군복 입고..."내 돈 달라" 위메프 본사 달려온 소비자들

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환불 위해 위메프 본사에 200명 넘게 몰려
수백만 원 여행 상품 구매자 다수…연차 쓰고 가족과 함께 와
1100만원 피해 우려에 예비군 중도 퇴소 하기도
티몬, 본사 폐쇄 및 재택근무로 대응...구매자들 '낙동강 오리알'

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = "예비군 훈련을 받다가 현장에 와야만 환불해준다는 말을 듣고 양주시 송추의 예비군 훈련장에서 달려왔어요."

25일 오전 서울 강남구 삼성동 위메프 본사에서 군복 차림으로 초조하게 기다리던 이모(32) 씨는 동원 예비군훈련을 받다 여행사를 통해 청천벽력 같은 소리를 들었다. 가족들과 추석 연휴 휴가를 보내기 위해 위메프를 통해 결제한 1100만 원 상당의 사이판행 여행 상품에 문제가 생겼다는 소식이었다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 자신의 차례를 기다리는 사람들. 이 중에는 군복을 입은 남성도 있다. 2024.07.25 dosong@newspim.com

이씨는 "여행사가 '위메프가 정산을 못 해주는 상황이라 알아서 환불하고 본인들에게 따로 입금을 하라'고 요구했다"며 "전날 위약금 없이 계약 취소를 하고 1100만 원을 환불받기 위해 중도 퇴소하고 달려왔다"고 전했다.

이날 위메프 본사 1층 로비에는 위메프를 통해 상품을 구매한 이들이 피해 상황을 접수하기 위해 오전부터 북새통을 이뤘다. 접수처는 환불 신청을 위해 구매자들이 이름과 연락처, 상품명과 예약번호를 쉴 새 없이 적고, 로비에는 200명이 넘는 사람들이 자신의 이름이 호명되길 기다리며 초조하게 위메프 직원을 주시했다. 로비에 들어가지 못한 이들은 입구에 긴 줄로 서서 자신의 차례를 기다렸다.

위메프 본사에 강남경찰서 정보과, 경비과, 인근 파출소 소속 경찰을 포함해 20명 정도의 현장 인력을 배치한 경찰은 근처에서 대기하며 현장을 주시하고 있다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 위메프 본사에서 환불 접수를 받는 사람들. 2024.07.25 dosong@newspim.com

이들 구매자 상당수는 해외여행을 위해 위메프를 통해 여행사와 여행 상품을 계약했다가 티몬·위메프의 판매대금 미정산 사태가 촉발되며 급하게 본사로 직접 환불을 받으러 왔다. 대금을 지급받지 못한 여행사들은 구매자들에게 여행을 취소하거나 재입금을 하라고 안내하며, 이에 응하지 않을 경우 수수료,위약금 등을 물어야 한다고 으름장을 놓았다.

유치원생 아이와 손을 잡고 위메프 본사를 찾은 직장인 최모(33) 씨는 이틀 전 이와 같은 안내를 받았다. 최씨는 "이번 주 토요일에 사이판 가족여행을 가야 하는데 대금을 못 받았다는 연락을 받고 여행사에 60만 원을 더 얹어서 380만~390만 원을 보냈다"며 "위메프에 묶인 돈만 지금 320만 원의 거금이라 연차를 쓰고 급하게 왔고 아이도 유치원도 못 보내고 데려왔다. 이름이 호명돼도 환불 절차가 처리되기까지는 한두 시간 더 걸린다고 들었다"고 전했다.

경기 부천에서 온 김모(31) 씨 일가족 역시 마찬가지로 아침부터 환불을 위해 위메프 본사를 찾았다. 김씨는 "취소를 하면 수수료를 물어야 하니 재결제를 하라는 안내를 받았다"며 "당장 다음 주 여행인데 재결제를 안 하면 수수료가 30%다"라며 한숨을 쉬었다.

구매자 중 일부는 전날 이른 오후부터 환불을 위해 본사를 찾아 항의했다. 당시 항의하던 구매자 중 일부가 집기를 파손해 출동한 경찰이 이 과정에서 위메프 관계자를 발견하고 중재에 나서면서 환불 절차가 진행됐다는 것이 현장에 있던 이들의 공통된 증언이다.

전날 오후 9시부터 200명의 구매자들이 환불을 요구하며 모이자 로비에 모습을 드러낸 류화현 위메프 공동대표는 오전 1시쯤 사과와 함께 현장 환불에 나섰다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 상황을 설명하고 있는 류화현 위메프 공동대표. 2024.07.25 dosong@newspim.com

이날 오전에도 류 대표는 1층 로비에서 자리를 지키고 있었다. 류 대표는 "소비자 피해를 최소화하기 위해서 (환불 절차를) 자체적으로 시작했다"며 "소비자 피해를 최소화하고 소상공인 및 영세 사업자를 구제하는 향후 계획을 마련할 예정"이라고 밝혔다.

다만 이는 자체적인 환불 절차로 모기업인 큐텐의 구영배 대표와 협의된 사항은 아닌 것으로 보인다. 류 대표는 '구 대표와 현재 절차 관련해 협의된 부분이 있냐'는 뉴스핌의 질문에 "(구 대표와) 연락은 되고 있는 상황이지만 (현장 대응 관련 대화가 된 건) 아니고 일부 고객 피해라서 빠르게 대응 중"이라고 밝혔다.

'본사 지침이 있었냐'는 질문에는 "자체 지침에 따라 대응 중"이라고 밝혔다. 금융감독원과 공정거래위원회의 조사를 받고 있는 류 대표는 현재 금감원에 두차례 출석해 조사를 받은 상황이다.

◆ 위메프 본사서 '낙동강 오리알' 된 티몬 환불 요구자들

한편 위메프 본사에는 티몬에서 상품을 구매한 이들 역시 몰려있었다. 이들은 "환불 절차를 시작한 위메프와 달리 티몬은 도대체 뭘 하고 있냐"며 분통을 터뜨렸다.

전날 오후 10시부터 위메프 본사에서 밤을 지샌 이모(32) 씨는 "사이판으로 가는 가족 여행 상품에 500만 원을 결제했다가 돈이 묶였다"며 눈물을 글썽였다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 명단 호명에 몰린 사람들 2024.07.25 dosong@newspim.com

2주 전부터 티몬 자금 사정에 문제가 발생했다는 소문을 듣고 여행사에 구매 취소 요청을 했었던 이씨는 "여행사에서 당시 문제가 없다며 티몬에 문제가 생겨도 우리(여행사)가 보내준다고 말했었다"며 "지금 와서 말이 바뀌면서 되려 취소를 하면 위약금과 발권 수수료가 발생한다는 이야기를 들었다"고 억울함을 토로했다.

이씨는 전날부터 류 대표에게 항의를 하며 티몬에 연락을 해줄 것을 요구했지만 아직 뚜렷한 답을 듣지 못했다. 이씨는 "큐텐이라는 같은 뿌리를 두고 있다면 연락을 해줄 수 있는 부분 아니냐"며 "지금 티몬은 연락이 되지 않는다. 낙동강 오리알이 된 기분"이라며 또한 "여행사들은 지금 문제에 책임을 지지 않으며 발을 빼고 되려 고객이 모든 과실을 책임져야 하냐"고 답답한 심경을 드러내기도 했다.

티몬에 대한 환불 접수는 류 대표가 오전 중에 직접 수기로 받았다. 류 대표는 이날 브리핑에서 "신청서라도 대신 전달해달라고 해서 현장에 있는 티몬 고객 68명의 신청서를 받아 책임자에게 전달했다"면서 "다만 단톡방에 소문이 나자 티몬 고객이 몰리는 바람에 위메프랑 과밀한 사고가 날 거 같아 접수를 중지한 상황"이라고 전했다.

일부 티몬 구매자는 환불을 요구하며 본사로 찾아갔지만 티몬은 현재 본사를 폐쇄하고 재택근무로 전환한 상황이다. 또 다른 티몬에 환불을 요청하기 위해 온 또 다른 여행 상품 구매자 신모(41) 씨는 "일전에 머지포인트 사태 때 소액 피해를 입은 적이 있는데 티몬은 규모가 커서 문제가 생길 거라고 생각을 안 했다"며 "이렇게 피해를 입을 거라고 생각을 못했는데 또 당했다. 충격적이다"라고 밝혔다.

한편 이날 긴급 브리핑에서 류 대표는 "현재 출금 기준으로 700건 처리됐다"며 "강남경찰서에서 속도를 높여 달라 요청했다. 처리 방식을 다르게 해 지금부터는 빠르게 처리될 예정"이라고 밝혔다.

dosong@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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