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[총선현장] '동구미추홀구을' 윤상현…"인천 이겨야 수도권·총선에서 이겨"

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윤상현 국민의힘 인천 동구미추홀구을 후보
"인천, 전국 단위 선거의 바로미터"
"與, 수도권 정당 돼야…수도권에 어필하는 전략"
"도시철도 4호선 구축 등 신성장 만들어낼 것"

[인천=뉴스핌] 김가희 기자 = "총선에서 승리는 한마디로 수도권에서 승리다. 수도권에서 승리는 인천에서 승리다. 인천에서 이겨야 수도권에서 이기고 총선에서 이길 수 있다"

4·10 총선에서 '인천 동구미추홀구을'에 출사표를 던진 윤상현 국민의힘 후보는 26일 국민의힘 인천시당 선거대책위원회 발대식에서 이같이 말했다.

윤상현 국민의힘 후보가 26일 국민의힘 인천시당 선거대책위원회 발대식에서 인사말을 하고 있다. [사진=윤상현 의원실]

인천 권역 선대위원장을 맡은 윤 후보는 "윤석열 정부는 완전한 정권 교체가 아니다. 압도적 의석수를 가진 민주당이 사사건건 윤 정부의 국정운영을 방해하고 발목잡고 있다"라고 지적하며 "처절하고 절박하고 절실하게 뛰고 또 뛰고 끝까지 뛰자"라고 목소리를 높였다.

인사말을 마친 윤 후보는 선대위 관계자들에게 임명장을 수여한 뒤 '인천의 발전 시민의 미래 위해 총선 승리', '윤석열 정부 총선 견인 인천에서 시작한다' 등의 구호를 외치며 기념사진을 촬영했다.

윤 후보는 이어지는 뉴스핌과의 인터뷰에서도 "인천에서 이겨야 전국 선거에 이기는 것"이라고 강조하며 "수도권, 청년, 중도층에게 어필할 수 있는 전략을 발굴해야 한다"라고 말했다.

윤 후보는 "이번 총선을 기점으로 완전 수도권 정당이 돼야 한다"라고 짚으며 "TK 의원들의 시각이 강하면 강할수록 수도권 선거는 망가지고, TK 의원들이 많으면 많을수록 수도권 의석수는 줄어들게 된다"라고 꼬집었다.

윤 후보는 '지역 유권자들에게 하고 싶은 말이 있나'라는 질문에는 "신성장을 하기 위해서는 일 잘하고 일 잘할 수 있는 능력 있는 사람이 필요한데, 제가 지금까지 지역 주민을 위해서 노력해 왔던 부분을 보면 그나마 잘한 편에 속한다고 자부한다"면서 "윤상현은 미추홀구를 위한 거라면 불가능에 도전하는 바보가 되고 싶다"라고 답했다.

[인천=뉴스핌] 김가희 기자 = 윤상현 국민의힘 후보가 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2024.03.26 rkgml925@newspim.com

다음은 윤 후보와의 현장 인터뷰 일문일답이다.

-21대 총선에서 인천은 전체 13석 중 민주당 11석, 미래통합당(국민의힘 전신) 1석, 무소속 1석을 차지하며 보수 험지로 꼽히는 지역이다. 체감하는 지역 민심은

▲ 인천은 전국 단위 선거의 바로미터다. 2012년 12월 19일 박근혜 대통령 후보가 문재인 후보를 꺾었을 때 인천에서 득표율이 51.6%였고 전국 득표율도 51.6%였다. 2016년 4월 총선에서 당시 새누리당 인천 비례 득표율이 33.4%였는데 전국 새누리당 비례 득표율이 똑같이 33.4%였다.

인천에서 이겨야 전국 선거에 이기는 거다. 한데 인천이 녹록지 않고 너무 팍팍하다. 그럼, 선거가 힘들다는 거다. 선거라는 건 일주일 만에도 확 바뀐다. 인천 선거에서 대반전을 이뤄내야 한다. 그러기 위해서는 절박하고 절실하고 처절해야 한다. 인천 나름대로 절박하고 처절하고 절실한 뭔가를 구상하겠지만, 중앙당 차원에서도 수도권을 타겟으로 하는 메시지나 전략이 있어야 한다. 수도권과 중도층과 청년을 향한 메시지와 전략이 있어야 한다. '운동권 세력 퇴출' 같은 걸 넘어서 미래에 대한 비전을 제시해야 한다. 정치 이슈에 매몰돼서는 안 된다. 민생 이슈로 가야 한다.

-인천 권역 선대위원장을 맡고 있다. 인천 총선 승리를 위한 구체적 전략은

▲ 진정성을 어떻게 유권자에게 전하느냐가 가장 큰 전략이다. 처절하고 절박하고 절실한 진정성을 비정치적으로 보여주는 게 가장 중요하다. 선거는 수도권, 청년, 중도층에게 어필할 수 있는 전략을 발굴해야 한다. 그래서 전 당원의 선거운동원화가 가장 큰 전략인 거 같다.

-총선을 앞두고 당 지지율이 고전하고 있는데

▲ 솔직히 현장에서 느끼는 분위기는 너무 힘들다. 후보들만의 싸움이 아니라 분위기가 후보의 경쟁력을 매몰시켜 버리는 느낌이다. 그 분위기는 정부·여당에 대한 민심이다. 정부·여당이 심각성을 알고 해결책을 제시하지 않으면 선거는 힘들다. 당 지도부와 대통령실의 핵심 참모들이 그 이유를 대통령에게 직언해야 한다. 이유를 모르면 사퇴해야 한다. 왜 민심의 따가운 비판을 받는지 이유를 모르는 사람은 그 자리에 앉아 있을 자격이 없다. 지금 상황에서 해법은 당이 윤심이 아닌 민심에 가까이 가는 거다.

-22대 국회에 입성하면 5선의 고지에 오르게 된다. 수도권 중진으로서 당의 상황을 평가한다면

▲ 우리 당은 한마디로 이익집단의 성격이 너무 강하다. 어떻게 보면 대구·경북(TK)하고 수도권은 완전히 다른 나라다. 수도권 정당이 되지 않으면 절대 앞으로 성공을 가져갈 수 없다. 이번 총선을 기점으로 완전 수도권 정당이 돼야 한다. TK 의원들의 시각이 강하면 강할수록 수도권 선거는 망가지고, TK 의원들이 많으면 많을수록 수도권 의석수는 줄어들게 된다. 당이 수도권에 어필하는 전략과 정책과 메시지가 없다면 다음 대선도 허망해진다. 당이 전적으로 수도권 정당이 되고 당 지도부에 수도권이 포진해야 한다.

-마지막으로 동구미추홀구을 유권자들에게 하고 싶은 말은

▲ 저를 지금까지 사랑해 주시고 성원해 주신 것에 무한 감사를 드린다. 미추홀구는 전형적인 구도심이고 구도심을 탈피하기 위해서 공공 기반 시설 구축, 교통 인프라 확충에 노력해 왔다. 그래서 지금까지 누구도 하지 못했던 제물포 급행열차를 2016년도에 정차시켰다. 또 대통령 공약 사항인데도 지켜지지 않았던 인천에만 없는 국립보훈병원을 지역에 유지했다. 처음부터 끝까지 주도적으로 완성했다. 우리 지역을 통과하는 수인선을 이용해서 인천발 KTX 사업을 유치했다. 그래서 내년 6월에 개통 예정이다. 또 인천대로 일반도로화 사업도 착실하게 준비해 왔다.

미추홀구의 발전 기반을 중심으로 새로운 신성장을 만들어내고 싶다. 경인선을 지하화시키고 가칭 도시철도 4호선을 구축하고 싶다. 인천대로를 일반 도로로 만들고 주요 도로를 지하화시키고 싶다. 수봉공원의 고도 제한을 대폭 완화해서 지역 개발의 촉매제로 쓰고 싶다. 또 문학산에 산림복지 단지를 만들고 싶고 관교동 쪽에 가족 친화 공원 등을 만들고 싶다.

신성장을 하기 위해서는 일 잘하고 일 잘할 수 있는 능력 있는 사람이 필요한데, 제가 지금까지 지역 주민을 위해서 노력해 왔던 부분을 보면 그나마 잘한 편에 속한다고 자부한다. 신성장을 만드는 데 누구보다 불굴의 의지와 열정과 힘으로 뛰겠다. 윤상현에게 힘을 모아달라. 윤상현은 미추홀구를 위한 거라면 불가능에 도전하는 바보가 되고 싶다.

윤상현 국민의힘 후보가 26일 국민의힘 인천시당 선거대책위원회 발대식에 참석해 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=윤상현 의원실]

rkgml925@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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