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애플카 포기 선언에 中 IT 거물들 "AI 전환, 시간이 없다" 한목소리

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[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 애플이 자율주행 전기차 개발을 포기한 데 대해 중국의 IT업계 거물들이 일제히 "어서 빨리 AI 전환을 준비해야 한다"며 한목소리를 냈다.

애플은 2014년 '프로젝트 타이탄'이란 이름하에 자율주행 전기차인 애플카 개발을 진행해 왔다. 하지만 애플은 10년간 이어온 애플카 개발을 포기했으며, 이같은 사실을 프로젝트에 참여 중인 2000명의 직원에게 알렸다. 애플은 전기차를 포기하고 AI에 집중한다는 방침이다.

29일 중국 제일재경신문에 따르면 중국 내 1위 인터넷 보안업체인 360의 창업자 저우훙이(周鴻祎) 회장은 "애플이 애플카를 포기한 것은 아마도 AI에 올인하겠다는 뜻일 것"이라며 "미국의 모든 업체들이 AI에 올인하고 있다"고 SNS 계정을 통해 밝혔다. 저우 회장은 "모든 업체는 반드시 AI로 전환해야 하며, 변하지 않는다면 도태될 것"이라고 덧붙였다.

리오토(중국명 리샹치처, 理想汽車)의 창업자인 리샹(李想)은 "애플이 애플카를 포기하고 인공지능을 선택한 것은 절대적으로 정확한 결정이며, 결정한 시점 역시 정확했다"며 "애플이 전기차를 만들어내서 성공한다면 기업가치가 2조달러 증가할 수 있겠지만, 전기차가 성공하기 위해서는 AI가 필수적이다"고 평가했다. 그는 이어 "전기차 경쟁은 전반전에 불과하다"며 "AI 경쟁이야 말로 진정한 결승전"이라고 덧붙였다.

중국의 전기차 업체인 샤오펑치처(小鵬汽車) 허샤오펑(何小鵬) 설립자는 "전기차 시장에 신규진입한 업체들은 애플을 제외하고는 모두 2024년 제품을 출시할 예정이며, 향후 10년동안 무한경쟁에 돌입할 것으로 예상했었다"면서 "하지만 애플이 올해 사업을 포기해버릴 줄은 예상치 못했다"며 놀라움을 표했다.

레이쥔(雷軍) 샤오미(小米) 회장도 SNS 계정에 "애플카 포기 소식을 듣고 무척 놀랐다"며 "샤오미는 자동차 개발작업의 난이도를 알고 있으면서도 3년 전 자동차 산업에 진출해 좋은 차량을 제작하기 위해 매진했다"고 평가했다. 레이쥔 회장은 "애플이 전기차 시장에서 철수한 만큼 아마도 샤오미의 전기차가 애플 마니아들의 가장 좋은 선택지가 될 것"이라고 강조했다.

저우훙이 중국 360 회장 [사진=바이두 캡쳐]

ys1744@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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