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유승민 "내년 총선 박빙 예상···무엇을 할지 백지 상태서 생각 중"

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"40% '중수층' 기성정치 환멸···신당 공간 있어"
"사즉생 각오로 철학·비전 보여줘야 신당 성공"
"尹, 반대 여론 무섭나···오염수 뒤로 숨는 건 잘못"
"양평고속도로 백지화, '찍소리 말라' 겁박하는 것"

[서울=뉴스핌] 김윤희 인턴기자 = 유승민 전 국민의힘 의원이 10일 "총선을 지금 치른다고 한다면 박빙이 될 것"이라며 9개월 남은 총선이 중수층(중도층·수도권) 유권자들의 민심에 달렸다고 예측했다.

이날 유 전 의원은 CBS 라디오 '김현정의 뉴스쇼'에 출연해 "여야 모두 (서로에 대한) 혐오를 유발하며 맹목적 지지자들을 규합시키고 있기 때문에, 내년 총선은 양 진영의 결집과 무당층, 중도층의 외면 속에서 치러질 것"이라며 이같이 말했다. 

유승민 전 국민의힘 의원. [사진 = 뉴스핌 DB]

유 전 의원은 최근 여론조사를 언급하며 도합 60%에 달하는 여야 지지층을 제외한 나머지 40%의 민심이 총선을 결정하게 될 것이라 설명했다. 그러면서 출현 조짐을 보이는 신당에 관해 "정말 대단한 사즉생의 각오로 어떻게 다른 정치를 할 것인지 분명히 보여주고, 결과에 관계없이 결연한 의지와 행동력으로 그런 정치를 해나가지 않는다면 성공하기 힘들 것"이라 내다봤다.

또 "저는 제가 했던 개혁보수 정당을 끝까지 지키지 못했던 아쉬움이 있는데, 그런 현실적 문제를 제가 굉장히 잘 안다"면서 "신당이 진출할 공간은 활짝 열려 있지만 그 열린 공간에서 국민들의 전폭적 지지를 얻을 수 있는 세력이 나오느냐는 또 별개의 문제"라고 말을 이었다.

유 전 의원은 박근혜 전 대통령의 탄핵 당시 새누리당(현 국민의힘) 일원이었으나, 책임 논쟁 끝에 탈당하고 비박계 의원들과 2017년 1월 '개혁보수신당(가칭)'을 창립한 바 있다. 이후 국민 공모를 통해 '바른정당'으로 당명이 확정되었다. 

그는 자신이 제3당을 할 때보다 지금의 환경이 나아졌다고 보느냐는 질문에 "탄핵 직후였던 그때 못지않게 지금도 국민들이 기성 정치에 어떤 환멸, 혐오를 갖고 있어 공간은 활짝 열려 있다"고 이야기했다.

총선에 대해선 "윤석열 대통령이 주도하는 국민의힘 공천이 저 같은 사람한테 역할을 줄 거라 전혀 기대하지 않는다"며 "저는 감이 떨어질 때까지 입 벌리고 기다리고 그런 사람 아니니까, 뭘 할지 백지 상태에서 생각하고 있다"고 밝혔다.

그러면서 "총선이라는 게 우리 정치를 변화시킬 수 있는 중요한 계기이고, 보수에 평생 몸담고 있던 사람으로서 이 정치에 어떤 혁신을 가져오기 위해 조금이라도 제가 할 수 있는 역할이 있으면 그 길로 가겠다"고 앞으로의 행보를 예고했다.

한편 유 전 의원은 후쿠시마 오염수 방류 관련 국제원자력기구(IAEA)의 최종 보고서가 나오면서 깊어져가고 있는 여야 갈등에 대해 "대통령께서 너무 입을 다물고 계시는 것 같다"고 비판하기도 했다.

그는 "대통령께서 지난 5월 7일 기시다 총리와의 공동기자회견 때 '과학적 검증을 위해 시찰단을 파견하겠다'라고 말한 뒤로 두 달 넘게 한 말씀도 안 하신다"라며 "국민들 절대 다수가 걱정하고 불안해하기 때문에 대통령께서 분명한 입장을 밝히고 국민을 이해시켜야 되는 문제"라고 짚었다.

이어 대선 당시 윤석열 대통령이 "참모들 뒤에 숨지 않겠다. 국민들과 직접 소통하겠다"고 이야기했던 것을 들며 "대통령께서 반대 여론이 무서워서 그러는지 왜 비겁하게 뒤로 숨냐, 저는 이게 굉장히 지금 잘못된 문제라고 생각한다"고 꼬집었다.

유 전 의원은 "대통령이 노조다, 시민단체다, 건폭이다 딱딱 찍어가지고 이권 카르텔이라고 깨부셔야 된다, 박살내야 된다 이렇게 말씀하시면서 왜 중요한 후쿠시마 오염수 방류 문제에 대해선 참모들 뒤에 숨어서 한 말씀도 안 하시는지 저는 굉장히 유감"이라며 "이제는 국민들한테 먼저 좀 보고를 하고 대통령 입장이 뭔지, 정부의 입장이 뭔지 정부를 대표하는 분으로서 입장을 말씀하셔야 된다"고 말했다.

또 "기시다 총리 만나시면 방류하지 마라, 우리 국민들 너무 걱정하신다, 우리는 반대다, 다른 대안을 찾아보자, 이렇게 말씀하셔야 된다"면서 "만약 방류를 찬성한다면 그 경우 국익이 무엇인지 대통령이 분명한 인식을 갖고 국민에게 설명할 수 있어야 한다"고 주장했다.

지난 6일 원희룡 국토교통부 장관의 '전면 백지화' 선언 이후 오염수 문제와 함께 현안으로 자리한 양평 고속도로 문제에 대해서도 "민주당이 의혹을 제기하는 것 자체가 잘못됐다 생각하지는 않는다"고 이야기했다.

유 전 의원은 "자유민주주의 국가에서 여당이든 야당이든 언론이든 국민이든 누구나 의혹 제기는 할 수 있는 것"이라며 "여기에 국토부 장관이 갑자기 발끈하면서 취소하고 백지화한다는 건 있을 수 없는 직권남용이자 월권"이라 지적했다.

"장관직이라는 게 국민들이 대통령 뽑아주고 정권을 선택해 주니까 생긴 자리고, 그게 공직이다"라며 "이렇게 절차에 맞지 않게 혼자 막 취소해 버리면서 국민을 찍소리 못하게 만들면 안 된다"고 말하기도 했다.

또 그는 "예비타당성 조사를 거쳐 국책 사업으로 추진되고 있던 걸 어떻게 장관 한 마디로 취소할 수 있냐"면서 "이건 마치 의혹을 제기하는 국민들한테 '찍소리 하지 마, 찍소리 하면 내가 취소해 버릴 거야' 식으로 국민들을 겁박하는 것"이라 일갈했다.

유 전 의원은 지난 9일 이와 관련해 "국토교통부가 알아서 할 일"이라 선을 그은 대통령실 입장에도 반박의 목소리를 높였다. 

그는 "공약 사항이었고 예타 다 통과돼서 진행되고 있는, 1조8000억이 들어가는 대형 국책 사업이 왜 국토부장관 혼자 알아서 할 일이냐"고 반문하며 "사실관계가 뭔지 경위를 조사하고, 재추진에 있어서는 타당성 재조사를 하는 게 제일 깔끔한 방법"이라 덧붙였다.

yunhui@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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