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[바이어가 간다] 홈플러스 히트상품 '보먹돼' 성공 비결은?..."먹어보면 안다"

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김민기 축산 바이어 현장 인터뷰
"한돈 못지않은 캐나다산, 가격·품질 잡아"
수입산도 강도 높은 지방 손질 기준 적용
이중삼중 점검 "비계 삼겹살 논란 없다"
"국내산·수입산 상생...축산 명가 목표"

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = #.이른 아침 경기 이천 하이랜드 이노베이션 사무실. 삼겹살 냄새가 아침 공복인 직원들을 자극했다. 맛보기로 내놓은 삼겹살과 목살, 항정살은 잡내 없는 풍부한 육향이 어느 1등급 한돈 못지않았다. 이 돼지고기의 원산지는 캐나다. 보리를 먹고 커 '보리먹고 자란 돼지', 일명 '보먹돼'로 브랜딩에 나선 홈플러스의 히트 상품이다.

이천 하이랜드 이노베이션에서 캐나다산 '보먹돼' 검수 작업을 하고 있다. [사진=홈플러스]

◆입소문 타고 1년만에 판매량 세배 '껑충'
고물가 한파는 축산업계도 피해가지 못했다. 소비자들이 사먹는 삼겹살 소매가격이 오르는 것은 물론 사료비, 도축비, 인건비 등이 오르며 국내 돼지고기 생산량 자체가 줄어들어 버렸다. 축산업계에 따르면 돼지고기 자급률은 매년 감소해 지난해 기준 70% 수준에 머물고 있다.

국내산 돼지고기 가격이 오르자 김민기 홈플러스 축산팀 과장은 캐나다를 주목했다. 홈플러스는 지난해 캐나다 돼지고기 수입량을 전년 대비 5배 가량 늘렸다. 김민기 바이어는 "돼지고기는 사료에 따라 고기의 육질, 맛이 좌우된다"며 "캐나다산 돼지는 주 사료가 보리로 육질이 좋고 맛이 고소한 데다, 잡내가 거의 없고 고소하고 쫄깃한 맛이 일품"이라고 소개했다.

2021년 첫 선을 보인 캐나다산 돼지고기는 홈플러스가 '보리먹고 자란 돼지'로 브랜딩한 지난해 3월부터 매출이 본격적으로 치솟았다. 2021년 1155톤이 팔린 캐나다산 '보먹돼'는 지난해 세 배가 넘는 3650톤이 팔렸다. 삼삼데이(3월3일)가 있는 지난달에는 캐나다산 돼지고기만 500톤을 들여왔다.

지난달 수입산 삼겹살과 목심 판매량은 전년 동기 대비 각각 305%, 138% 증가했다. 같은 기간 국내산 삼겹살과 목심 판매량이 20%, 17% 증가에 그친 것과 비교하면 수입산 돼지고기의 인기는 그야 말로 '열풍'이다. 지난해 7월부터 수입 돼지고기에 관세가 붙지 않으면서 가격적인 메리트도 생겼다. 1~3월 평균 소비자가 기준 수입산 돼지고기가 국내산 보다 30~40% 가량 저렴하다는 것이 김 바이어의 설명이다.

판매량이 급증하면서 안정적인 물량 수급은 바이어의 가장 중요한 임무다. 김 바이어는 "국내 고물가 상황이 지속되면서 국내시장에 적합한 상품이라는 판단 하에 물량 확보에 나섰다"며 "지난 3월 행사를 위해서는 4개월 전부터 협의를 진행해 전년보다 많은 물량을 확보할 수 있었다. 수입 상품이다 보니 직소싱하는 형태로 캐나다 패커(산지 계약 대행)와 일 년간의 물량, 가격 협의를 진행한다"고 설명했다.

이천 하이랜드 이노베이션에서 캐나다산 '보먹돼' 품질을 확인하고 있는 김민기 홈플러스 바이어 [사진=홈플러스]

◆수압으로 정육하고 산소포장으로 신선도 유지
긴 여행 끝에 도착한 캐나다산 돼지고기의 품질은 어떨까? 이날 김 바이어와 함께 방문한 하이랜드 이노베이션은 국내 최대 규모의 육류수입 전문업체로, 홈플러스와 돈독한 파트너십을 맺고 있다. 이날 눈으로 확인한 캐나다산 돼지고기의 상태는 당일 도축한 듯 신선한 냉장상태로 2차 포장 작업을 거치고 있었다.

캐나다 하이랜드에서 진공 상태의 원물 박스육이 입고되면 홈플러스 점포로 이동해 각 점포에서 다시 상품화 작업을 거친다. 일부 상품의 경우 MAP팩으로 생산해 점포로 이동한다. MAP(Modified Atmosphere Packaging)이란 산소치환포장으로, 전용 용기 안에 산소와 이산화탄소를 주입하고 외부 공기를 차단해 신선도를 오래 유지해 고기 특유의 육색을 유지하는 공법이다.

김 바이어는 "공정 과정에서 칼이나 기기들을 사용할 경우 미생물 번식으로 유통기한이 짧아질 수 있는데 하이랜드와 계약한 업체는 수압으로 정육하기 때문에 유통까지 30일 정도 소요됨에도 미생물 번식이 적다"며 "또 일본, 중국 등을 경유해 유통하는 제품이 있는 반면 하이랜드 제품은 캐나다 직송 항로를 이용해 유통경로가 짧다"고 설명했다.

홈플러스 북수원점에 진열된 캐나다산 '보먹돼' [사진=홈플러스]

◆강도높은 품질 기준 적용, '비계덩어리 삼겹살' 논란 제거
특히 최근 논란이 된 '비계덩어리 삼겹살' 논란이 생기지 않도록 철저한 검수 과정을 거치고 있다고 강조했다. 홈플러스는 지방 손질 기준이 포함된 상품 품질 관리 가이드라인을 운영해 일관된 품질의 돈육을 제공하고 있다. 삼겹살의 경우 지방이 가장 두꺼운 부분을 기준으로 '껍질 없는 삼겹살(박피)'은 1cm 이하, '껍질 있는 삼겹살(미박)'은 1.5cm 이하로 상품화하고 있으며, 삼겹살 원료육에서 지방 50% 이상 발생되는 경우 내부 규정에 따라 폐기하고 있다. 대형마트 3사 중 홈플러스가 유일하게 도입해 시행하고 있는 관리 기준이다.

이같은 기준은 캐나다산 돼지고기에도 동일하게 적용된다. 하이랜드 직원들이 직접 비계가 많은 부분을 걸러내고 마트에서 다시 한 번 검수 과정을 거쳐 진열대에 놓아진다. 김 바이어도 매주 1회 이상은 협력업체를 방문해 겉지방 두께 입고 기준이 잘 지켜지고 있는지 확인하고 있다. 이 같은 노력 끝에 지방 손질 기준이 강화된 지난 2월부터 돈육 구매 고객 불만 건수는 전년 대비 46%로 절반 가량 줄어들었다.

김 바이어는 "홈플러스가 중량 단위로 판매하는 판매자로서의 입장을 고려하기 보다는 높은 품질의 삼겹살을 구매할 수 있도록 소비자의 입장을 고려한 결정"이라며 "분기별로도 홈플러스 신선트레이너와 함께 점포에 입고된 삼겹살과 돈육 상품들의 수율을 측정해 지방 비율을 확인, 개선하고 있다"고 전했다.

홈플러스의 명장 이은호 트레이너가 북수원점에서 '비계덩어리 삼겹살' 논란이 없도록 삼겹살 정선작업을 직접 선보이고 있다. [사진=홈플러스]

◆김 바이어 "국내산·수입산 상생 꿈꿔"
2006년 입사한 18년차 '홈플러스맨' 김 바이어는 홈플러스가 키워낸 '명장' 출신이다. 홈플러스는 대형마트의 경쟁력인 신선식품 서비스 역량 향상을 위해 2011년부터 수·축산 '명장 아카데미'를 운영하고 있다. 수산, 축산, 농산, 조리 총 4개 카테고리에서 40여 명의 '명장'들이 직원들을 현장 전문가로 키워내고 있다. 김 바이어는 축산 명장을 맡아 6년간 현장 직원의 트레이닝을 맡아왔다.

캐나다산 '보먹돼'가 김 바이어의 히트상품이지만 국내 돼지 농가에 대한 걱정도 빼놓지 않고 있다. 김 바이어는 "수입 돈육 매출이 늘면 국내산 매출이 상대적으로 줄어드는 부분이 있기 때문에 국내산 돈육 경쟁력 강화를 위한 행사도 준비하고 있다"며 "국내산 돈육 농가 지원을 위한 정부 정책에 적극 동참해 상생에 이바지하겠다"고 말했다. 이어 "수입과 국내산 돈육 모두 사랑받을 수 있도록 바이어의 역할을 다하고, 고객이 홈플러스 대표 상품을 떠올렸을 때 '축산'을 각인할 수 있도록 하겠다"고 강조했다.

syu@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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