쿠팡·롯데 나섰지만...SSG닷컴, 라스트마일 PBV 적용 고심

기사입력 : 2022년04월25일 15:14

최종수정 : 2022년04월25일 15:14

냉장·냉동 기능 구현한 친환경 콜드체인 전기차 사업에 우선 집중
현대차 자체 개발한 신개념 모빌리티 모베드 도입 가능성도

[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = SSG닷컴이 라스트마일 물류 고도화를 위한 목적기반모빌리티(PBV) 도입을 고심 중이다. 다만 PBV 시장이 아직 초기인 만큼 효용성을 검증한 이후에 도입하겠다는 계획이다.

쿠팡이 기아와 전용 PBV 개발을 위한 업무협약을 체결하고 롯데도 기아에서 PBV 전문 인력을 영입하는 등 적극적인 행보를 보이는 것과는 대조적인 모습이다.

25일 유통업계에 따르면 이마트 자회사 SSG닷컴은 최근 기아가 쿠팡 등의 유통업체들과 라스트마일 물류에 최적화한 PBV를 기반으로 한 사업 협력을 논의 중인 가운데 당분간은 PBV 도입보다 친환경 전기 트럭을 활용한 친환경 배송 사업에만 집중하기로 방침을 정했다.

[사진= SSG닷컴]

유통업계 한 관계자는 "냉장·냉동 전기 배송차는 이미 상용화돼 곧바로 배송 차량으로 사용할 수 있지만 PBV는 초기인 만큼 당장에 냉장·냉동 기능을 구현한 차량 출시가 어려운 것으로 상황"이라며 "SSG닷컴은 현대글로비스와 협력해 친환경 콜드체인 전기차를 이미 운영 중으로 PBV 도입은 효용성이 검증된 직후 도입을 검토할 계획"이라고 말했다.

◆ PBV 시장은 이제 초기...SSG닷컴의 콜드체인 배송에 아직 부적합해

PBV는 자율주행이 가능한 스케이트보드 형태의 전기차 플랫폼을 기반으로 목적에 맞는 외장을 결합한 다목적모빌리티를 말한다. 국내 완성차 제조사인 기아가 2030년 PBV 시장 1위 도약을 목표로 물류 배송 및 여객 운송에 적합한 PBV를 현재 개발 중이다.

PBV는 목적에 맞게 다양한 형태로 제작이 가능한 동시에 활용성이 큰 자율주행 기술을 제공해 국내외 유통업체들은 라스트마일(집 앞 배송) 물류 체계에 최적화한 수단으로 PBV를 주목하고 있다.

일례로 쿠팡은 지난 13일 기아와 업무협약을 체결해 2025년부터 물류·유통 배송 시장에 적합한 전용 PBV를 개발하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 롯데는 계열사 그린카의 마케팅본부장으로 기아 기업전략실PBV사업팀에서 근무한 문소영 이사를 임명하는 등 사업 진출에 적극적인 상황이다.

SSG닷컴과 현대글로비스가 개발한 친환경 냉장·냉동 전기배송차. [사진=SSG닷컴]

반면 SSG닷컴은 PBV 사업과 관련해 신중하게 접근하겠다는 방침이다. PBV가 라스트마일 물류체계 고도화에 필요하지만 현대차그룹이 준비 중인 PBV 사업이 아직 초기인 만큼 당분간은 경쟁사 동향을 좀 더 지켜보겠다는 입장이다.

대신 SSG닷컴은 그간 현대글로비스와 협력해 온 친환경 콜드체인 배송 사업에 더욱 집중한다는 계획이다. SSG닷컴과 현대글로비스는 수년간 친환경 콜드체인 배송을 위한 냉장·냉동 전기 배송차 개발을 추진해 현재까지 약 100여 대의 친환경 콜드체인 배송차를 운영 중이다.

SSG닷컴 측은 "콜드체인 전기차 배송은 현존하는 최고 수준의 친환경 배송으로 SSG닷컴의 목표는 배송고객의 현관문 앞으로 가는 순간까지 깨끗하고 신선하게 배송하는 것"이라며 "전기 배송차는 냉장·냉동 기능을 갖춰 갓 수확한 야채와 생고기 등 온도에 크게 영향 받는 신선식품까지 친환경 콜드체인으로 배송해 지구 온난화의 주범인 온실가스 배출이 무려 50%까지 획기적으로 줄일 수 있다"고 강조했다.

◆ 쿠팡 이은 롯데 참전 가능성에 PBV 도입 빨라질 수도...모베드 적용 가능성도

자동차 업계에서는 쿠팡에 이어 롯데가 PBV 사업에 최근 관심을 드러내면서 SSG닷컴이 PBV 도입에 속도를 낼 수 있다는 이야기도 나온다. 쿠팡이 기아와 함께 PBV 개발에 적극적으로 나서자 SSG닷컴 내부적으로 선수를 뺏겨 사업에 속도를 내야한다는 목소리가 커졌다는 것이다.

자동차 부품 업계 한 관계자는 "쿠팡과 기아가 PBV 사업 협력에 나서자 상황을 예상치 못한 신세계(SSG닷컴) 측에서 곧바로 기아 협력사에 PBV 사업 논의를 해보자는 입장을 전달한 것으로 알고 있다"며 "신세계 외에도 네이버, 카카오 등도 PBV 사업과 관련해 다양한 논의를 진행 중"이라고 말했다.

실제로 SSG닷컴의 모회사 이마트는 2018년 LG전자와 협력해 자율주행 기술이 접목된 스마트카트 일라이를 개발하고 이듬해 포드의 자율주행차를 활용한 배송 자동화 서비스 일라이고를 시범 운영하는 등 지속적으로 라스트마일 물류체계 고도화를 위한 활동에 힘써왔다.

현대차가 올해 초 공개한 신개념 모빌리티 모베드. [사진= 현대차]

일각에서는 현대차가 최근 울퉁불퉁한 바닥부터 수평을 유지하며 계단을 오르내릴 수 있는 신개념 모빌리티 플랫폼 모베드의 양산 개발에 착수하면서 SSG닷컴이 모베드를 PBV로 활용하기 위한 협력에 나설 가능성도 나온다. 이마트가 내부적으로 라스트마일 물류체계 고도화의 한계로 아파트가 많은 우리나라의 주거 환경 특성을 고려한 신개념 모빌리티의 필요성을 주장한 바 있는데 모베드가 이에 대한 해답이라는 것이다.

자동차 업계 한 관계자는 "모베드는 현대차가 자체 기술로 만든 신개념 모빌리티로 2025년 양산을 목표로 사업이 진행 중"이라며 "국내 다수의 유통업체들과 라스트마일 물류체계 고도화와 관련된 협력을 확대하기 위해 하드웨어·소프트웨어·인프라 등을 아우르는 통합 솔루션으로 이를 제공할 계획"이라고 강조했다.

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다. 이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다. 그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다. 그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다. 맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다. 민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다. 급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다. 지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다. 맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다. kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16

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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23