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쿠팡·롯데 나섰지만...SSG닷컴, 라스트마일 PBV 적용 고심

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냉장·냉동 기능 구현한 친환경 콜드체인 전기차 사업에 우선 집중
현대차 자체 개발한 신개념 모빌리티 모베드 도입 가능성도

[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = SSG닷컴이 라스트마일 물류 고도화를 위한 목적기반모빌리티(PBV) 도입을 고심 중이다. 다만 PBV 시장이 아직 초기인 만큼 효용성을 검증한 이후에 도입하겠다는 계획이다.

쿠팡이 기아와 전용 PBV 개발을 위한 업무협약을 체결하고 롯데도 기아에서 PBV 전문 인력을 영입하는 등 적극적인 행보를 보이는 것과는 대조적인 모습이다.

25일 유통업계에 따르면 이마트 자회사 SSG닷컴은 최근 기아가 쿠팡 등의 유통업체들과 라스트마일 물류에 최적화한 PBV를 기반으로 한 사업 협력을 논의 중인 가운데 당분간은 PBV 도입보다 친환경 전기 트럭을 활용한 친환경 배송 사업에만 집중하기로 방침을 정했다.

[사진= SSG닷컴]

유통업계 한 관계자는 "냉장·냉동 전기 배송차는 이미 상용화돼 곧바로 배송 차량으로 사용할 수 있지만 PBV는 초기인 만큼 당장에 냉장·냉동 기능을 구현한 차량 출시가 어려운 것으로 상황"이라며 "SSG닷컴은 현대글로비스와 협력해 친환경 콜드체인 전기차를 이미 운영 중으로 PBV 도입은 효용성이 검증된 직후 도입을 검토할 계획"이라고 말했다.

◆ PBV 시장은 이제 초기...SSG닷컴의 콜드체인 배송에 아직 부적합해

PBV는 자율주행이 가능한 스케이트보드 형태의 전기차 플랫폼을 기반으로 목적에 맞는 외장을 결합한 다목적모빌리티를 말한다. 국내 완성차 제조사인 기아가 2030년 PBV 시장 1위 도약을 목표로 물류 배송 및 여객 운송에 적합한 PBV를 현재 개발 중이다.

PBV는 목적에 맞게 다양한 형태로 제작이 가능한 동시에 활용성이 큰 자율주행 기술을 제공해 국내외 유통업체들은 라스트마일(집 앞 배송) 물류 체계에 최적화한 수단으로 PBV를 주목하고 있다.

일례로 쿠팡은 지난 13일 기아와 업무협약을 체결해 2025년부터 물류·유통 배송 시장에 적합한 전용 PBV를 개발하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 롯데는 계열사 그린카의 마케팅본부장으로 기아 기업전략실PBV사업팀에서 근무한 문소영 이사를 임명하는 등 사업 진출에 적극적인 상황이다.

SSG닷컴과 현대글로비스가 개발한 친환경 냉장·냉동 전기배송차. [사진=SSG닷컴]

반면 SSG닷컴은 PBV 사업과 관련해 신중하게 접근하겠다는 방침이다. PBV가 라스트마일 물류체계 고도화에 필요하지만 현대차그룹이 준비 중인 PBV 사업이 아직 초기인 만큼 당분간은 경쟁사 동향을 좀 더 지켜보겠다는 입장이다.

대신 SSG닷컴은 그간 현대글로비스와 협력해 온 친환경 콜드체인 배송 사업에 더욱 집중한다는 계획이다. SSG닷컴과 현대글로비스는 수년간 친환경 콜드체인 배송을 위한 냉장·냉동 전기 배송차 개발을 추진해 현재까지 약 100여 대의 친환경 콜드체인 배송차를 운영 중이다.

SSG닷컴 측은 "콜드체인 전기차 배송은 현존하는 최고 수준의 친환경 배송으로 SSG닷컴의 목표는 배송고객의 현관문 앞으로 가는 순간까지 깨끗하고 신선하게 배송하는 것"이라며 "전기 배송차는 냉장·냉동 기능을 갖춰 갓 수확한 야채와 생고기 등 온도에 크게 영향 받는 신선식품까지 친환경 콜드체인으로 배송해 지구 온난화의 주범인 온실가스 배출이 무려 50%까지 획기적으로 줄일 수 있다"고 강조했다.

◆ 쿠팡 이은 롯데 참전 가능성에 PBV 도입 빨라질 수도...모베드 적용 가능성도

자동차 업계에서는 쿠팡에 이어 롯데가 PBV 사업에 최근 관심을 드러내면서 SSG닷컴이 PBV 도입에 속도를 낼 수 있다는 이야기도 나온다. 쿠팡이 기아와 함께 PBV 개발에 적극적으로 나서자 SSG닷컴 내부적으로 선수를 뺏겨 사업에 속도를 내야한다는 목소리가 커졌다는 것이다.

자동차 부품 업계 한 관계자는 "쿠팡과 기아가 PBV 사업 협력에 나서자 상황을 예상치 못한 신세계(SSG닷컴) 측에서 곧바로 기아 협력사에 PBV 사업 논의를 해보자는 입장을 전달한 것으로 알고 있다"며 "신세계 외에도 네이버, 카카오 등도 PBV 사업과 관련해 다양한 논의를 진행 중"이라고 말했다.

실제로 SSG닷컴의 모회사 이마트는 2018년 LG전자와 협력해 자율주행 기술이 접목된 스마트카트 일라이를 개발하고 이듬해 포드의 자율주행차를 활용한 배송 자동화 서비스 일라이고를 시범 운영하는 등 지속적으로 라스트마일 물류체계 고도화를 위한 활동에 힘써왔다.

현대차가 올해 초 공개한 신개념 모빌리티 모베드. [사진= 현대차]

일각에서는 현대차가 최근 울퉁불퉁한 바닥부터 수평을 유지하며 계단을 오르내릴 수 있는 신개념 모빌리티 플랫폼 모베드의 양산 개발에 착수하면서 SSG닷컴이 모베드를 PBV로 활용하기 위한 협력에 나설 가능성도 나온다. 이마트가 내부적으로 라스트마일 물류체계 고도화의 한계로 아파트가 많은 우리나라의 주거 환경 특성을 고려한 신개념 모빌리티의 필요성을 주장한 바 있는데 모베드가 이에 대한 해답이라는 것이다.

자동차 업계 한 관계자는 "모베드는 현대차가 자체 기술로 만든 신개념 모빌리티로 2025년 양산을 목표로 사업이 진행 중"이라며 "국내 다수의 유통업체들과 라스트마일 물류체계 고도화와 관련된 협력을 확대하기 위해 하드웨어·소프트웨어·인프라 등을 아우르는 통합 솔루션으로 이를 제공할 계획"이라고 강조했다.

dconnect@newspim.com

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'바이백 약발' 하루 만에 주춤 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국 국채 수익률이 20일(현지시간) 전날의 급락분 일부를 되돌리며 다시 상승했고, 미 달러화도 장 초반 약세에서 벗어나 소폭 반등했다. 미 재무부가 장기 국채시장 안정을 위해 바이백(환매) 규모를 최소 두 배로 확대하고 추가 확대 가능성까지 시사했지만, 시장에서는 미국의 재정적자와 인플레이션에 대한 우려를 해소하기에는 역부족이라는 평가가 나왔다. 특히 국제유가 상승이 인플레이션 압력을 다시 높일 수 있다는 경계감이 국채 수익률을 끌어올렸다. 미국의 국가부채가 사상 처음 40조달러를 넘어선 가운데 재무부가 장기금리 상승을 억제할 경우 재정 건전성에 대한 시장의 우려가 국채 대신 달러화 약세로 나타날 수 있다는 지적도 제기됐다. 이날 벤치마크인 미국 10년물 국채 수익률은 4.5bp(1bp=0.01%포인트) 상승한 4.698%를 기록했다. 30년물 수익률은 4.4bp 오른 5.238%, 미 연방준비제도(Fed·연준)의 통화정책 전망에 민감한 2년물 수익률은 0.9bp 상승한 4.188%를 나타냈다.  미 달러화.[사진=로이터 뉴스핌] 앞서 미 재무부는 전날 10~30년 만기 장기 국채의 유동성을 지원하기 위한 바이백 규모를 회당 최소 40억달러로 두 배 확대하겠다고 밝혔다. 미국의 재정적자 확대에 대한 우려로 장기 국채 수익률이 급등하자 시장 안정에 나선 것이다. 발표 직후 10년물과 20년물, 30년물 국채 수익률은 큰 폭으로 하락했고 글로벌 국채 매도세도 진정됐다. 그러나 하루 만에 국채 수익률이 다시 상승하면서 재무부 조치의 효과가 지속될지를 둘러싼 의문이 커졌다. 스콧 베선트 미 재무장관은 이날 CNBC와의 인터뷰에서 정부의 국채 바이백 규모가 당초 발표한 40억달러보다 더 커질 수 있다며 추가 확대 가능성을 시사했다. 그는 "국채 수익률이 기초 펀더멘털을 반영하지 않고 있다"고 말했다. 그러나 시장 반응은 제한적이었다. 매뉴라이프 인베스트먼트 매니지먼트의 미국 금리·모기지 거래 책임자인 마이클 로리지오는 베선트 장관의 발언보다는 국제유가 상승이 이날 국채 수익률 반등에 더 큰 영향을 미쳤을 가능성이 있다고 분석했다. 유가 상승이 인플레이션 압력을 높이면 연준이 더욱 매파적인 통화정책을 펼칠 수 있다는 우려가 커지기 때문이다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란을 지원하는 국가를 상대로 "경제 전쟁(economic warfare)"에 나설 수 있다고 경고한 것도 시장의 인플레이션 우려를 자극했다. 미국과 이스라엘이 지난 2월 시작한 이란과의 전쟁으로 원유 공급망이 충격을 받은 가운데 국제유가 상승이 물가를 다시 밀어 올릴 수 있다는 우려가 이어지고 있다. 물가에 대한 시장의 기대도 높아졌다. 미국 5년물 물가연동국채(TIPS)의 기대인플레이션율은 전날 2.289%에서 2.338%로 상승했다. 10년물 TIPS 기대인플레이션율도 2.345%를 기록해 시장이 향후 10년간 미국의 물가상승률을 연평균 약 2.3%로 예상하고 있음을 보여줬다. 이날 실시된 90억달러 규모의 30년 만기 TIPS 입찰에서는 응찰률이 2.8배를 기록해 최근 추세와 비슷한 수준의 수요가 확인됐다. 미 노동부가 발표한 주간 신규 실업수당 청구 건수는 20만건을 소폭 웃돌며 시장 예상에 부합했다. 외환시장에서도 재무부의 바이백 정책을 둘러싼 평가가 이어졌다. 전날 바이백 확대 발표 직후 급락했던 달러화는 이날 장 초반 하락분을 만회하고 소폭 상승했다. 엔화와 유로화 등 주요 6개 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 달러인덱스는 0.06% 상승한 98.89를 기록했다. 유로화는 0.01% 하락한 1.1676달러에 거래됐다. 유로화는 장중 한때 1.171달러까지 올라 5월 14일 이후 최고치를 기록했다. 엔화는 달러 대비 0.6% 하락한 달러당 159.12엔을 나타냈다. 달러/원 환율은 한국 시간 21일 오전 7시 기준 전장 대비 6.92% 하락한 1394.80원에 거래됐다. 시장에서는 재무부가 장기 국채 수익률 상승을 억제할 경우 미국의 재정 악화에 대한 우려가 달러화 약세로 옮겨갈 수 있다는 분석이 나온다. 장기금리가 재정적자 확대를 충분히 반영하지 못한다면 달러화 가치가 하락하면서 시장의 조정이 이뤄질 수 있다는 것이다. 이 같은 움직임은 시장에서 이른바 '통화가치 희석 거래(debasement trade)'로 불린다. 정부 부채 확대와 통화가치 하락에 대비해 투자자들이 금이나 비트코인 등 대체 가치저장 수단으로 이동하는 거래를 의미한다. CIBC 캐피털마켓의 세라 잉 외환전략 책임자는 "이는 베선트 장관이 시장을 시험하고 시장이 이에 맞서고 있는 것"이라며 "앞으로 이런 발표가 더 나올 수 있지만 적어도 현재로서는 시장이 이를 그다지 신뢰하는 것 같지 않다"고 말했다.   시장에서는 연준의 향후 금리 경로에도 관심이 집중되고 있다. 전날 공개된 7월 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록에서는 인플레이션에 대한 연준 내부의 우려가 한층 커진 것으로 나타났다. '여러' 정책위원들이 금리 인상에 나설 준비가 돼 있었으며 '많은' 위원들은 인플레이션이 연준의 목표인 2%를 향해 둔화하지 않을 경우 금리를 올릴 필요가 있다고 판단했다. 금리선물 시장은 현재 연준이 9월 기준금리를 인상할 가능성을 약 35% 반영하고 있으며, 12월까지 한 차례 이상 금리가 인상될 가능성은 67%로 보고 있다. 투자자들은 이달 말 잭슨홀 심포지엄에서 예정된 케빈 워시 연준 의장의 연설에서 향후 통화정책에 대한 추가 단서가 나올지 주목하고 있다. 암호화폐 시장에서는 비트코인이 5% 상승한 7만2524.54달러까지 오르며 6월 1일 이후 최고치를 기록했다. 재정적자 확대와 통화가치 희석에 대한 우려가 이어지는 가운데 대체 가치저장 수단에 대한 수요가 다시 부각됐다. koinwon@newspim.com 2026-08-21 07:08
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'동전주 상폐' 중견기업들 비상 [서울=뉴스핌] 이석훈 기자 = 동전주 퇴출 우려가 현실화하면서 중견기업 오너들이 주가와 시가총액 방어에 안간힘을 쓰고 있다. 주주환원 확대는 물론 유상증자와 주식병합 등 다양한 수단을 동원해 주가 부양과 상장 유지에 나서는 모습이다. 하지만 전문가들은 주식병합 등 단순한 주당 가격 인상만으로는 상장폐지 위험을 근본적으로 해소하기 어렵다고 지적한다. 결국 실적 개선을 통한 기업가치 제고와 시가총액 확대가 뒤따르지 않으면 상장 유지 요건을 충족하기 어려울 수 있다는 분석이다. ◆ 상폐 위기 몰린 중견기업, 주식병합·자사주 매입으로 전방위 방어 21일 업계에 따르면 거래소의 상장 유지 요건 강화로 퇴출 위기에 몰린 중견기업들이 주식병합과 주주환원 등 주가 방어책 마련에 사활을 걸고 있다. 그러나 단기적인 가격 인상이라는 임시방편만으로는 한계가 명확한 만큼, 실적 개선과 시가총액 증대가 수반되지 않으면 상장폐지를 면하기 어렵다는 지적이 나온다. [AI 인포그래픽=이석훈 기자] 퇴출 위기에 몰린 기업들이 가장 빠르게 꺼내 든 카드는 주식병합이다. 여러 주식을 하나로 합치면 기업가치나 시가총액 변동 없이 주당 가격을 병합 비율만큼 높일 수 있기 때문이다. 실제로 이번에 관리종목 지정 대상이 된 36개 종목 가운데 15개는 주식병합을 예고했다. 한화투자증권에 의하면 상장폐지 개혁안이 발표된 지난 2월 12일부터 이달 12일까지 추진된 액면병합은 276건으로, 이는 전년 동기 대비 23배 급증한 수준이다. 업계 관계자는 "액면가 500원, 주가 300원인 기업이 액면가를 2000원으로 병합하면 주가가 1200원이 되면서 동전주 요건을 피할 수 있다"며 "정부가 상장폐지 개혁 방안에 동전주 요건을 신설하면서, 이를 피하고자 많은 기업들이 주식병합을 단행하고 있다"고 말했다. 상장유지 시가총액 기준에 대응하기 위한 증자도 주요 수단으로 꼽힌다. 당초 2027년 200억원, 2028년 300억원으로 상향 예정이던 코스닥 시총 기준은 제도 개편에 따라 2026년 7월 200억원, 2027년 1월 300억원으로 가용 시점이 조기 적용됐다. 플레이그램처럼 증자를 통해 자본을 확충하려는 시도가 이어지는 가운데, 조달한 자금이 실제 사업 성과와 현금창출력 개선으로 이어질 수 있는지가 상장 유지의 관건이다. 주주환원 확대 역시 오너들이 선택하는 주요 방어 수단이다. 티쓰리는 오너 일가 주도로 2026년부터 2028년까지 총주주환원율 50%를 목표로 제시하며 자본 효율성 제고를 공식화했다. 자사주 매입과 배당 확대는 주주 가치를 높여 시장의 저평가 인식을 해소하는 데 유용한 카드가 된다. 특히 지배주주가 승계 과정까지 고려해 특정 시기에 자사주 매입과 배당을 집중할 경우, 주가 방어와 지배구조 안정화를 동시에 노린 포석으로 풀이된다. 한 중견기업 관계자는 "상장폐지 기준이 강화되면서 퇴출 위기에 몰린 기업들이 주식병합이나 증자, 자사주 매입 등 활용할 수 있는 방안을 다각도로 동원해 주가와 시가총액 방어에 나서고 있다"고 설명했다. ◆ "주식병합만으론 상폐 못 면해"…체질 개선·실질 대책 시급 문제는 이러한 조치가 실질적인 체질 개선으로 이어지지 않을 때다. 주식병합은 기업가치를 바꾸지 못하고, 증자는 지분 희석과 재무 부담을 키울 수 있다. 배당과 자사주 매입 역시 이익과 현금흐름이 뒷받침되지 않으면 일회성 부양책에 그친다는 한계가 뚜렷하다. 이에 업계에서는 단기적인 주가 부양보다 지속 가능한 수익 구조 확보가 시급하다고 지적한다. 근본적인 원인을 해결하지 않은 채 장부상 자본만 늘리는 조치는 임시방편에 불과한 만큼, 비용 절감과 사업 재편 등 실질적인 체질 개선이 병행돼야 한다는 제언이다. 업계 관계자는 "주식병합을 실시하더라도 시가총액에는 영향을 미치지 않기 때문에 상장폐지에서 자유로울 수 없다"며 "더구나 정부가 일시적 주가 부양을 통해 상폐를 회피할 수 없도록 세부 적용 기준과 시장 감시를 강화한다는 방침이기 때문에 추가적인 대책이 필요한 상황"이라고 말했다. 김대종 세종대학교 경영학부 교수도 "주식 병합만으로는 상폐를 면하기 어렵다는 것은 잘 알려진 사실"이라며 "대주주의 출자나 자사주 매입 및 소각 등을 통해 주식 가치를 올려야 할 것"이라고 설명했다. stpoemseok@newspim.com 2026-08-21 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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