[분양현장+] '분양가 5억대' 화성동탄2 제일풍경채 퍼스티어…"학교가 아쉽네"

기사입력 : 2021년11월30일 07:30

최종수정 : 2021년11월30일 07:30

저렴한 분양가에 GTX·인덕원~동탄선 개통 '호재'…녹지·공원 풍부
동탄역 등 철도·학군·편의시설 부족…"50점 후반~60점 초반 예상"

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = "평형 대비 분양가를 보면 저렴해서 좋네요. 다만 동탄에서도 외진 곳에 있어서 출퇴근이나 아이들 통학할 때 불편할 것 같아요. "(경기 화성시 예비 청약자)

"너무 마음에 드는데 아이들 학교가 걱정이라는 분도 계시더라구요. 입주할 때 쯤이면 아이들이 걸어서 학교에 다닐 수 있을지 알 수 없으니까요." (경기 화성시 산척동 S공인중개사무소 관계자)

[서울=뉴스핌] '화성동탄2 제일풍경채 퍼스티어' 투시도 [자료=제일건설] 김성수 기자 = 2021.11.26 sungsoo@newspim.com

경기도 화성시 신동 동탄2지구 A-60블록(신동 산 157)에 '화성동탄2 제일풍경채 퍼스티어'가 분양 중이다. 주변 아파트와 비교하면 시세차익이 '5억원' 이상 발생하는 '로또 아파트'다.

다만 동탄역과 다소 멀고 주변 학군·편의시설이 아직 확충되지 않아 실거주시 불편을 감수해야 할 것으로 보인다. 이에 따라 청약 당첨가점이 '50점 후반~60점 초반'으로 앞서 분양한 '동탄역 금강펜테리움 더 시글로'보다 낮을 것이라는 분석이다.

◆ 주변 시세 대비 '5억 이상' 차익…녹지·공원 풍부

30일 부동산업계에 따르면 화성동탄2 제일풍경채 퍼스티어는 다음달 8일 특별공급을 시작으로 청약을 진행한다. 시공은 제일건설, 시행은 화성동탄60PFV가 맡는다.

단지는 지하 4층~지상 20층, 4개 동, 총 308가구 규모다. 전 가구가 전용면적 101㎡ 중대형 평형이다. 타입별 물량은 ▲101㎡A 155가구 ▲101㎡B 153가구다. 특별공급 물량은 38가구로 전체의 12% 정도고, 전용면적 84㎡ 초과 상품이라서 추첨제 물량이 많다.

주택형 85㎡ 초과 주택은 일반공급 세대수의 50%를 가점제로, 나머지 50%는 추첨제로 입주자를 선정한다. 이에 따라 가점이 낮은 청약자의 당첨 기회가 상대적으로 높다.

단지는 분양가상한제를 적용받아서 가격이 저렴하다는 평가를 받는다. 분양가는 3.3㎡당 평균 1416만원대다. 전용면적 별로는 ▲101㎡A 5억1320만~5억6400만원 ▲101㎡B 5억1070만~5억6150만원이다.

발코니 확장비는 ▲101㎡A 946만원 ▲101㎡B 905만원이다. 또한 유상옵션 비용으로 ▲시스템 에어컨 473만~990만원 ▲추가선택품목(현관팬트리, 공기청정시스템, 현관주문 등) 45만~500만원 ▲빌트인 가전(김치냉장고 등) 280만~1060만원 등이 있다.

이밖에 마이너스 옵션(바닥재, 벽, 천장, 일반가구 등) 금액은 ▲101㎡A 3549만7000원 ▲101㎡B 3538만6000원이다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.11.29 sungsoo@newspim.com

단지는 동탄2신도시 신주거문화타운에 처음 들어서기 때문에 가격 비교 대상이 뚜렷하지 않다. 다만 동탄에 이미 입주가 끝난 다른 아파트 시세와 비교하면 화성동탄2 제일풍경채 퍼스티어 분양가가 훨씬 저렴하다는 것을 알 수 있다.

단지에서 차량으로 12분 정도 걸리는 더레이크시티부영3단지(지난 2018년 11월 입주, 총 706가구)는 전용 84㎡ 매도호가가 10억3000만~13억2000만원에 형성돼 있다.

더레이크시티부영3단지 맞은편에 있는 동탄더샵레이크에듀타운(지난 2019년 3월 입주, 총 1538가구)은 전용 84㎡ 매물이 10억5000만~14억원이다. 화성동탄2 제일풍경채 퍼스티어가 이들보다 면적이 더 큰데도 가격은 절반 이하인 것이다.

청약에 당첨되면 '5억~8억원' 가량 시세차익이 예상된다. 이밖에도 단지에서 차량으로 13분(버스 33분) 떨어진 그린힐반도유보라아이비파크10차(지난 2018년 7월 입주, 총 1241가구)은 전용 84㎡ 매도호가가 6억5000만~8억2000만원에 나와있다.

단지 주변에 공원, 녹지가 많다는 장점도 있다. 신주거문화타운은 자연환경을 보존해 개발하는 자연친화형 도시로, 공원 및 녹지가 지구 전체 면적의 38%를 차지한다.

지구를 가로지르는 신리천과 중앙부에 위치한 왕배산3호공원(예정) 중심으로 다양한 근린공원이 계획돼 있다.

◆ 동탄역 등 철도 '미비'…GTX·인덕원~동탄선 '호재'

다만 단지는 철도 및 지하철역이 멀다는 단점이 있다. 수서고속철도(SRT) 동탄역까지는 버스로 43분, 차량으로 18분 걸린다. 지하철 1호선 서동탄역까지는 버스로 1시간 20분(차량 35분), 신분당선 강남역까지는 버스로 1시간 30분 소요된다.

경기도가 동탄2신도시 광역교통개선대책의 하나인 '동탄 도시철도'(동탄 트램)를 추진하고 있지만 개통시점은 일러도 오는 2027년이다. 동탄 도시철도는 수원 망포역∼동탄역∼오산역, 병점역∼동탄역∼차량기지 등 2개 구간에 노면전차(트램)를 도입하는 사업으로 사업비 9773억원 규모다.

다만 GTX-A(2024년 예정)와 인덕원~동탄 복선전철(2026년 예정)이 개통하면 교통여건이 나아질 것으로 예상된다. 우선 GTX-A가 개통하면 동탄역에서 삼성역까지 20분 만에 주파할 것으로 보인다.

실제로 'GTX-A 동탄역 환승센터'가 들어설 화성시 오산동 동탄역 일원의 아파트 가격이 작년부터 가파르게 올랐다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.05.20 sungsoo@newspim.com

학군 관련 불확실성도 있다. 입주자 모집공고문을 보면 초등학생은 신설 예정인 (가칭)동탄23초(직선거리 약 30m)에, 중학생은 동탄2-2중학군에 배치될 계획이다. 동탄2-2중학군은 동탄목동중학교, 청림중학교, 서연중학교, 방교중학교 등이다.

고등학생은 화성시 기존 고등학교 및 개교 예정인 고등학교에 배치될 수 있다. 다만 신설학교 설립계획은 교육부 재정투자심사 결과 및 학생배치계획, 교육여건변화 등에 따라 변경 또는 취소될 수 있다. 신설학교 설립이 지연될 경우 입주시기가 조정될 수도 있다.

우선 동탄23초 설립 시기는 교육부 중앙투자심사 결과에 따라 결정된다. 현재는 개교시기가 확정되지 않아 개교 전까지 (가칭)동탄22초(직선거리 약 0.7㎞, 2023년 3월 개교 예정)에 임시 배치한다.

사업시행자는 이런 상황을 감안해서 입주자 학부모의 의견을 최대한 반영해 통학안전대책(통학버스 제공 등)을 수립하고, 초등학교 임시배치 해지일까지 운영할 예정이다.

청약자들은 학생배치 계획 관련 자세한 사항을 경기도 화성오산교육지원청 등 해당 기관에 반드시 문의해야 한다. 화성오산교육지원청의 학생배치 계획이 변경될 경우 그 변경 계획에 따른다.

◆ "50점 후반~60점 초반 예상"

단지 주변에 비선호 시설이 들어선다는 단점도 있다. 입주자 모집공고문을 보면 이 지구 내에는 위험물저장 및 처리시설(주유소 등), 공급처리시설(변전소, 케이블 헤드 등), 가스공급시설 등 공공시설이 설치될 예정이다.

또한 지구는 인근 군부대 항공기에 의한 소음 발생지역이다. 지구 내에는 기존 공장(연구소, 물류시설 등) 및 기타시설(주유소, 법왕청)이 존치될 예정이다.

화성동탄2 제일풍경채 퍼스티어의 청약 당첨가점은 '50점 후반~60점 초반'으로 다소 낮을 것이라는 의견이 나온다. 분양가가 저렴하지만 교통·학군·편의시설 등이 아직 완성되지 않았다는 이유에서다.

경기 화성시 산척동 S공인중개사무소 관계자는 "예비 청약자들 중 청약을 망설이거나 다른 지역으로 눈길을 돌리는 경우가 종종 있다"며 "가점이 낮은 청약자들에게는 오히려 기회가 될 것"이라고 말했다.

이어 "대형평형에 이 정도 분양가면 저렴하다고 볼 수 있다"며 "교통여건이 개선되면 실거주하기에도 나쁘지 않을 것"이라고 내다봤다.

단지는 다음달 8일 특별공급을 시작으로 9일 1순위, 10일 2순위 청약을 받는다. 이어 17일 당첨자를 발표한 뒤 28~31일까지 4일간 정당 계약을 실시한다. 입주는 2024년 5월 예정이다.

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다. 가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다. 사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다. 박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00

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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52