전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 화학

속보

더보기

전영현의 삼성SDI, 연간 R&D 투자 '1조 시대' 눈앞

기사입력 : 2021년11월16일 15:43

최종수정 : 2021년11월16일 15:55

초격차 기술 확보로 배터리 업계 '게임 체인저' 노린다
3분기 누적 6437억 역대 최대...연간 8000억 중반 전망
2018년 6048억→2019년 7125억→지난해 8083억 등 상승

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 삼성SDI가 머지않아 연구개발(R&D) 비용으로 한해 1조원을 투자할 것으로 보인다. 삼성SDI는 삼성 내 대표적인 기술통인 전영현 사장 부임 이후 초격차 기술 확보를 통한 업계 '게임 체인저'가 되기 위해 매년 R&D비용을 큰폭으로 늘리고 있다.

16일 삼성SDI의 분기보고서에 따르면 올해 3분기 누적 R&D 비용은 6437억원으로 역대 최대치를 기록했다. 현재 추세대로면 연간 기준 9000억원 가까이 될 것으로 관측된다.

무엇보다 주목되는 점은 매년 R&D 비용이 큰폭으로 늘어난다는 점이다. 삼성SDI는 전 사장이 부임한 이듬해인 2018년부터 R&D 비용이 눈에 띄게 증가했다. 2018년 6048억원에서 2019년 7125억원, 지난해에는 8083억원으로 매년 1000억원대로 뛰었다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 2021.11.16 yunyun@newspim.com

매출액 대비 R&D 비중도 7%대로 업계 최고 수준이다. 2018년 6.6%에서 2019년 7.1%, 2020년 7.2%로 늘고 있다. 올해 3분기 기준 6.6%로 소폭 떨어졌지만 이는 매출이 갑작스럽게 크게 늘어난 영향으로 풀이된다. 3분기 매출은 3조4398억원으로 역대 최대를 기록했다. 전년 동기(3조872억원) 대비 11.4% 증가했다.

삼성SDI 관계자는 "회사 규모가 커지고 배터리 사업도 급성장함에 따라 R&D 비용은 지속적으로 증가할 것"이라며 "이를 통해 차세대 제품, 선행 제품 개발에 중점적으로 매진할 계획"이라고 말했다.

전 사장은 부임 후 일관되게 '초격차 기술'의 중요성을 강조해 왔다. 큰폭으로 증가한 R&D 비용은 배터리 기술 개발에 집중적으로 투입됐고 성과를 드러내고 있다.

올해 하반기 양산에 돌입한 젠5는 리튬이온배터리 중 주행거리, 충전, 안전성을 모두 잡아 양산 배터리 중 업계 최고 수준이란 평가를 받는다.

기존 배터리와 비교해 에너지 밀도는 20% 이상 높여 한 번 충전 시 600㎞를 주행할 수 있다. 단 20분 만에 80% 충전이 가능한 급속 충전 기술을 갖추면서도 킬로와트시(KWH)당 배터리 원가는 20% 가량 낮췄다. 젠5는 BMW의 순수 전기차 i4와 iX에 탑재될 예정이다.

삼성SDI의 자동차 배터리 [제공=삼성SDI]

삼성SDI는 '제2의 테슬라'로 평가받는 미국의 전기차 스타트업 리비안이 지난 9월 세계 최초로 출시한 전기 픽업트럭 'R1T'과 다음달 출시 예정인 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 'R1S'에 배터리를 공급중이다. 두 모델에는 '2170(너비 21㎜·높이 70㎜) 원통형 배터리'가 들어가면 주력인 각형 뿐만 아니라 원통형도 세계 최고 기술력이라는 평가를 받았다.

나아가 BMW가 향후 출시할 차세대 전기차에 원통형 배터리 채택 계획을 밝히면서 삼성SDI도 이에 맞춰 개발을 검토중이다. BMW의 원통형 배터리는 너비는 46mm이고 높이는 미정으로 알려졌다.

삼성SDI는 '꿈의 배터리'인 전고체 배터리 기술에서도 가장 앞서 있다는 평가를 받는다. 전고체 배터리는 오는 2027년 8세대 배터리부터 내놓을 것으로 전망된다.

삼성SDI는 분기보고서에서"급변하는 기술과 시장환경을 적극 선도하고 미래 성장 모멘텀을 확보하기 위해 신제품, 신기술에 대한 지속적인 연구개발 활동을 수행하겠다"고 했다.

yunyun@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동