韩国现代汽车和起亚通过扩展电动汽车市场、相继推出多款中高端车型等加快进军欧美步伐，令业界期待感大增。虽然前景大好，但目前公司仍面临半导体供应不足、工会和质量问题等亟待解决。

资料图。【图片=现代汽车提供】

据业界28日消息，在18家证券公司统计的针对现代汽车的第2季度营业利润平均预期值为1.7847万亿韩元，同比激增202.34%。公司年营业利润有望同比增加192.9%，达7.0140万亿韩元。

在16家证券公司统计的针对起亚的第2季度营业利润平均预期值为1.2539万亿韩元，同比骤增763.57%；年营业利润有望同比增加132.69%，达4.8086万亿韩元。

至此，两家公司今年合计营业利润或超过11.8万亿韩元，逼近2012年创造的最高值（11.9592万亿韩元）。

分析认为，受益于新冠疫情引发的基数效应和消费者需求大增，包括现代起亚在内的国际整车厂商业绩呈"V字型"反弹。现代起亚汽车销量不仅在韩国本土持续向好，在欧美国家也十分走俏。

数据显示，现代起亚今年4月在美国销量为15.0994万辆，同比激增127.1%，这是公司首次在美销量破15万辆大关。同期，公司在欧洲的汽车销量为7.8495万辆，同比增加317.3%，市场份额为7.5%，较去年同期增加1.1个百分点，成为欧洲排名第四的汽车品牌。

多家券商虽预测现代起亚未来前景大好，但短时间内仍面临诸多难题，其中最棘手的是半导体供应不足。

业界预测，半导体供应不足问题将在第2季度到达峰值，因此汽车厂商生产出现差池在所难免。

现代汽车峨山工厂曾于4月两次停产，本月蔚山和峨山工厂又有4次停摆。起亚也于本月首次叫停光明工厂，美国乔治亚州工厂停工至月底。

不仅如此，工会问题也是现代企业需要解决的难题。现代汽车集团在美国投资8万亿韩元的投资计划一经发布，便引发工会的强烈反对。工会要求现代汽车将投资重点放在国内设施和新业务上，敦促高层通过对国内工厂投资保障就业。

此外，汽车召回事件频发也成为影响今年现代起亚业绩的变数。韩国国土交通部27日表示，现代汽车、起亚和韩国通用等汽车制造商生产或进口销售的22款车型发现生产缺陷，将对涉及的71.4720万辆汽车进行召回。

其中，被指因电子控制液压装置内部短路而容易引发起火隐患的现代汽车和起亚汽车召回规模最大。