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[현장에서] 중기부 장관 '2인2색'…랜선 소통 박영선 VS 발로 뛰는 권칠승

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박영선, 대변인에 디지털 소통 전문가 영입
매일 아침 첫 일과로 국민들과 SNS로 소통
권칠승, 변화보단 안정에 무게…현장소통 중시
임명장 수여 후 첫 현장 방문지로 시장 찾아

[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = 중소벤처기업부 전현직 장관의 상반된 소통방식이 주목받고 있다. 중기부를 약 1년 10개월간 이끌었던 박영선 전 장관은 페이스북, 유튜브 등 소셜네트워크서비스(SNS)를 통한 랜선 소통을, 박 장관의 바통을 이어받은 권칠승 현 장관은 발로 뛰는 현장 소통을 강조하고 나섰다.  

두 장관은 인사 방식부터 확연한 차이를 보인다. 

박영선 전 장관은 취임 이후 대변인실 직원들을 대거 교체하며 전면 쇄신에 나섰다. 개방형 직위인 대변인 자리에 관료, 언론인 출신도 아닌 디지털 소통 전문가를 앉힌것이 대표적이다. 

지난해 2월 민간인재를 발굴, 추천하는 정부헤드헌팅을 통해 '중기부의 입'을 맡게된 지현탁 대변인은 홍보·마케팅 전문가다. 제일기획에 입사해 십수년간 광고, 캠페인 제작 등을 담당했다. 실력을 인정받아 비교적 짧은 경력에도 제일기획 이사자리를 꿰찼다. 제일기획을 나와서는 KBS 그룹마케팅총괄국장을 지내기도 했다.          

경재부 정성훈 차장

통상적으로 언론인 출신들이 주로 보직을 맡았던 대변인 자리에 홍보·마케팅 전문가를 앉힌 것은 박 전 장관의 소통에 대한 의지를 보여준다. 중기부 한 소식통에 의하면 박 장관이 중기부 내부에서 추천한 언론인 출신 후보와 인사처에서 발굴한 지현탁 대변인을 차례로 면접본뒤 지 대변인을 낙점했다는 후문이다. 

역시 개방형 직위인 홍보담당관(부대변인) 자리에는 중기부 장관 정책보좌관을 역임한 김중현 전 대변인을 앉혔다. 박 장관 취임 초기부터 박 장관의 오른팔을 담당했다. 특히 김중현 홍보담당관은 여러 의원들의 보좌관으로 일하며 정치권에서도 잔뼈가 굵은 인물이다. 이 전에는 잠시 기자로 일한 경력도 있다. 이로써 내부에서 홍보 전략을 짜는 지현탁 대변인과 대외 업무를 수행할 김중현 부대변인까지 '쌍두마차'를 구축한 것이다. 

여기에 박 전 장관도 힘을 보탰다. 박 전 장관은 취임 이후 SNS를 통해 국민들과 끊임없이 소통해왔다. 매일 새벽 박 장관의 첫 번째 일과는 SNS에 그날의 활동을 알리는 일이다. 틈틈히 자신이 추구하는 정책방향도 정리해 SNS에 올렸다.    

박 장관의 선택과 노력은 곧 결실을 맺었다. 지난해 문화체육관광부가 심사하는 '소통평가'에서 전 부처 중 1위를 달성한 것이다. 1년 전만 해도 전 부처 중 22위로 낙제점을 받았던 중기부를 제1의 소통 부처로 끌어올린 것이다. 

중기부 한 관계자는 "박영선 장관 취임 이후 SNS를 활용한 대국민 소통, 적시적소에 중기부 소식을 알리는 보도자료 등이 결합해 홍보에 탄력이 붙었다"며 "소통평가 1위는 어쩌면 당연한 결과라고 볼 수 있다"고 평가했다. 

반면 권칠승 장관은 취임 이후 인사에 큰 변화를 두지 않았다. 변화보단 지키기에 역점을 둔 것이다. 박 장관 취임 이후 추진했던 수많은 사업들을 차질없이 추진하기 위해서다. 

소통방식도 박영선 전 장관과 차이를 보인다. 포스트 코로나 시대 비대면 소통을 강조했던 박 전 장관과 달리 권 장관은 발로 뛰는 스타일이다. 한 마디로 현장 소통 전문가라고 볼 수 있다. 취임 이후 바쁜 일정 와중에도 매주 1~2회 현장을 나가 사람들을 만나고 생생한 목소리를 듣는다. 임명장을 받자마자 대전의 한 시장으로 달려가 소상공인들과 만난 것도 권 장관이 추구하는 현장소통 방식을 단적으로 보여준 예다.        

두 장관의 소통 방식 중 어느 한쪽이 낫다고는 감히 평가할 수 없다. 상황에 따라 서로 다른 소통방식이 시너지를 낼 수 있기 때문이다.   

다만 박 장관이 강조했던 디지털 소통은 세간의 주목을 받았고 화제를 나았다. 중기청에서 승격 후 갈피를 못잡던 중기부의 입지를 높이고, 대내외에 알리는데 크게 일조했다는 평가도 받고 있다. 

이제 문재인 정부의 마지막 중기부 수장이 될 권칠승 장관의 '발품리더십'이 성과를 내야 할 때다. 박 전 장관의 주변 평가가 정책 추진에 있어 부담이 될 수도 있겠지만 흔들리지 않고 정도의 길을 걷길 바란다.

jsh@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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