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중국 電商 3분지계 재편, 알리바바가 두려운 건 금융당국 아닌 핀둬둬

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핀둬둬 돌풍에 중국 전자상거래 시장 지각변동
수익력 탄탄 성장성 유망 주가 2020년 100% 급등
창립 5년 신예 20년 알리바바에 공포의 존재로...

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 중국 전자상거래 업체 핀둬둬(拼多多, NSDAQ:PDD)가 실적개선과 함께 주가 까지 급등하면서 중국 테마주를 둘러싼 자본시장에서 가장 핫한 종목으로 떠올랐다. 미국증시 나스닥 상장사인 핀둬둬는 코로나19의 해인 2020년 한해동안에만 100%의 주가 상승을 기록했다. 시가총액이 1873억 달러로 두배 불어나면서 공룡기업 알리바바 시가의 3분의 1까지 바짝 따라잡았다. 12월 29일에는 주가가 15%나 급등하면서 시가총액 2000억 달러(1조3000억 위안)를 돌파했다.  

핀둬둬는 모바일 쇼핑을 위주로 지방도시와 농촌 시장에 주목했다. 직판 체제로 생산자에 이익을 주고, 상가엔 막대한 보조금을 뿌렸다. 소비자는 싸게 물건을 살수 있으니 대만족이었다. 중국 전자상거래시장의 다크호스 핀둬둬는 2015년 9월 웨이신 단톡방의 단체 구매로 부터 시작했다. 아낌없는 보조금으로 완전히 똑같거나 품질차가 크지 않은 제품을 경쟁사보다 싸게 팔았다.

핀둬둬의 가격 정책은 '돈을 불태우는' 살인적인 초저가 전략이다. 화웨이 휴대폰 창샹Plus 기종은 화웨이 홈페이지에서 1599위안에 팔린다. 타오바오 텐마오와 징둥 플래폼 판매 가격은 각각 1558위안, 1599위안이다.

핀둬둬 플래폼에서 이 제품 판매 가격은 1499위안으로 표시돼 있다. 하지만 '백억보조금'프로모션으로 실제는 이보다도 150위안이나 더 할인해 1349위안에 판매한다. 소비자들은 가격에 민감하다. 타오바오 텐마오 징둥을 향해 줄을 섰던 고객들이 발길을 돌리지 않을 수 없는 상황이 된 것이다.

업계 자료에 따르면 2019년 핀둬둬 플래폼의 입점 상가 수는 510만 개로 알리바바(텐마오와 타오바오) 1100만개를 바짝 뒤쫏고 있다. 2020년 상반기 6억명이었던 핀둬둬 고객은 3분기에 7억3100만명으로 훌쩍 늘어났다. 20년간 손님을 모은 알리바바에 비해 불과 2600만 명 차이다. 지금 속도로 대로라만 2021년 핀둬둬 고객수가 알리바바를 추월할 것이란 전망이다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 핀둬둬 모바일 전자상거래 앱 판매 코너에 아이폰과 화웨이 등 주요 스마트폰이 올라와 있다. 2020.12.30 chk@newspim.com

현재 핀둬둬의 하루 택배 건수는 7000만 개를 넘는다. 전자상거래 전국 택배 총량의 3분의 1로, 시중에 나다니는 소포 3개중 하나는 핀둬둬 플래폼의 거래 물건이라는 얘기다. 그러면서도 핀둬둬는 알리바바(투자 관계사)가 민간 택배시장 75%를 장악하고 있는 것과 달리 아직 자체 물류망을 갖추지 않고 있다. 이점은 신규사업 진출과 관련해 자본시장의 관심거리가 되고 있다.

핀둬둬는 최근 둬둬첸바오(多多 돈지갑)를 출범, 결제 수수료와 관련한 금융업무에 본격 진출했다. 실명 인증을 하고 은행 계좌와 연동을 하기만 하면 수수료가 0.1%인 즈푸바오(알리페이)나 웨이신(위챗)과 달리 수수료 없이 현금을 출납할 수 있도록 했다. 최근 알리와 마이가 금융감독의 집중 포화를 맞고 있는 것과 또다른 차원에서 핀둬둬가 지불 결제 업무에 시동을 걸고 나선 이상 마이그룹(앤트그룹)의 플랫폼 기반 인터넷 금융사업에도 영향이 미칠 것이라는 분석이다.

핀둬둬는 '농촌 산간에 전자상거래의 복음을' 이라는 캐치프레이즈를 내걸고 2015년 출범했다. 알리바바 보다 15년이나 늦은 이 회사의 창립을 주목하는 사람은 아무도 없었다. 하지만 핀둬둬는 5년만에 알리바바와 징둥의 철옹성을 헤집고 들어와 결국 중국 전자상거래 시장을 '3분지계'로 재편하는데 성공했다.

2020년 3분기에 핀둬둬는 최초로 이익을 실현했다. 디지털 소비 환경 변화에 대응해 비즈니스 모델과 영업 전략도 기민하게 바꿔가고 있다. 모든면에서 알리바바나 징둥이 무시할수 없는 적수로 떠올랐다. 미국증시 나스닥의 중국 테마주 투자자들은 탄탄한 성장 가능성을 바탕으로 핀둬둬가 본격적으로 이익을 내기 시작한 점에 시선을 집중하고 있다.

핀둬둬는 사업구조 대변신과 함께 회사의 제 2도약을 2021년 주요 업무 목표로 내세우고 있다. 질좋은 저가의 상품 구색을 게속해서 보완해 나가면서 한편으로는 고가의 고품질 상품을 싸게 파는 플래폼 이라는 인식을 확산시켜 나가기로 했다. 농산품과 관련 부산품, 저가 생필품만 취급하는 플래폼 이라는 이미지를 바꿔나간다는 전략이다.

플랫폼 이미지를 제고하려는 핀둬둬의 노력은 일찌감치 시작됐다. 2020년 8월 6일 '백억 보조금 축제' 활동에서 보조금이 1000 위안 내외인 고가의 인기 제품을 대거 선보였다. 아이폰과 소니 우량예 등 국내외 가장 핫한 상품이 포함됐다. 이 행사에서 아이폰 11(63G)을 처음 4000위안대 아래인 3979위안에 판매했다.

핀둬둬는 2020년 12월 중순 플랫폼에 천만 위안 대(한화 십억위안대) 호화 자동차 롤스로이스를 특가 매물로 올리는 아주 특별한 행사를 벌였다. 이 차는 롤스로이스 EWB로 본래 권장가가 1068만 위안이었지만 122만위안(한화 약 2억원) 할인해 946만위안에 플래폼에 올려졌다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 2020.12.30 chk@newspim.com

업계 관계자들은 핀둬둬의 이런 판촉행사에 대해 소비자들에게 핀둬둬 제품의 고급 브랜드 이미지를 고취시키기 위한 전략으로 판단하고 있다. 업계는 고가 고급 제품 시장을 키워가는 핀둬둬의 이같은 영업 전략이 앞으로 기존 프리미엄 시장 잠식이라는 점에서 알리바바 텐마오 등에 위협 요인이 될 것이라고 지적한다.

오늘날 핀둬둬를 만든 것은 저가 전략인데 갑자기 방향을 전환하면 가격 민감형 고객이 떠나고 본래 경쟁력이 소멸되는게 아니냐는 우려도 나온다. 하지만 핀둬둬는 알리바바가 '특가판' 타오바오로 고객을 유인한 뒤 프리미엄 텐마오(티몰)에서 구매를 유발시키 듯 양쪽 시장을 모두 겨냥, 알리바바와 정면 승부를 벌여나가겠다는 복안이다. 중국인의 수입구조 개선도 핀둬둬가 고가 브랜드 판매까지 주력 영업권에 포함시킨 배경으로 꼽히고 있다.

핀둬둬는 5년이라는 짧은 시간에 중국 전자상거래 시장의 빅3로 뛰어올랐다. 알리바바와 중국 전자상거래 시장 양대축을 이뤘던 징둥을 3위로 밀어내고 있다. 이 회사는 지금 전자상거래 분야에서만 아니라 B2B 업무와 물류 금융 영역에서 알리바바의 파이를 야금야금 갉아먹고 있는데 그 크기가 점점 커지고 있다.

5년전에는 알리바바나 마윈이 한번도 들어본적 없던 이름이었지만 핀둬둬는 짤은 시간안에 알리바바의 가장 큰 적수로 등장했다. 세계 투자자들은 단기에 나스닥 상장까지 성공시키고 중국 시장에 지각변동을 일으키는 타크호스 핀둬둬 주식에 주저하지 않고 배팅하고 있다. 코로나19로 소비심리가 위축됐지만 2020년 한해에만 핀둬둬 주가는 두배나 치솟았다.

핀둬둬는 알리바바 그룹이 전자상거래 반독점과 마이그룹 초강력 금융규제로 창립 20년만에 최대의 위기를 맞고 있는 사이 시장과 투자자들의 기대를 모으며 초고속 성장세를 지속하고 있다. 신경제 전문가들은 2021년 알리바바와 핀둬둬의 각축전이 중국 전자상거래 업계의 가장 큰 볼거리가 될 것이라고 입을 모은다.

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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"기내서 보조배터리 충전 전면 금지" [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 항공사들이 항공기 객실 내 보조배터리 사용을 전면 금지했다. 최근 기내에서 보조배터리 발화와 연기 발생 사고가 잇따르자 안전 조치를 대폭 강화한 것이다. 20일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 23일부터 비행 중 보조배터리로 휴대전화를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위를 금지한다. 서울 김포국제공항 국내선 출발층 에어부산 수속카운터 전광판에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지 안내문이 표시돼 있다. [사진=뉴스핌DB] 전자기기 충전이 필요할 경우 좌석 전원 포트를 이용하도록 안내했으며, 포트가 없는 기종은 탑승 전 충분히 충전할 것을 권고했다. 보조배터리 반입은 허용되지만 단자에 절연 테이프를 부착하거나 개별 파우치에 보관하는 등 합선 방지 조치를 해야 한다. 이로써 국내 여객 항공사 11곳 모두가 기내 보조배터리 사용을 제한하게 됐다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등 대형사와 저비용항공사(LCC)들도 이미 금지 조치를 시행 중이다. 국내뿐 아니라 해외에서도 유사 사고가 이어지면서 글로벌 항공업계 전반으로 규제 강화 움직임이 확산되는 추세다. 항공업계는 운항 중 화재가 발생할 경우 대형 사고로 이어질 수 있는 만큼 선제적 대응이 불가피하다는 입장이다. 다만 일부 항공기에는 충전 설비가 충분하지 않아 승객 불편은 당분간 이어질 전망이다. syu@newspim.com 2026-02-20 15:23
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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