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현대·기아차 뛰어든 'MVNO'란…'커넥티드 카' 데이터 전송 방점

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'알뜰폰'은 좁은 의미의 MVNO...현대·기아차는 '인터넷 연결된 차' 포석
사물인터넷 시대에 제조업체 등 MVNO 사업 관심 커질 듯

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 현대·기아차가 지난 10일 과학기술정보통신부에 '가상이동통신망사업자(MVNO)'로 변경등록하면서 관련업계의 이목을 끌고 있다. MVNO란 SK텔레콤 등과 같은 이동통신망사업자(MNO)로부터 통신망 설비를 빌려 이동통신서비스를 제공하는 사업자를 일컬어서다.

14일 업계에 따르면 그 대표적인 예는 알뜰폰 사업자다. 알뜰폰 사업자는 통신사에 도매대가를 제공하고 통신망을 빌려 통신 소비자에게 이동통신 서비스를 제공하고 있다.

그렇다면 현대·아차가 MVNO 사업 등록을 한 것은 알뜰폰 사업을 하겠다는 의미일까?

정답은 'No'다.

일반적으로 'MVNO=알뜰폰'이 동의어와 같이 사용되지만, 사실 알뜰폰은 MVNO의 하나의 카테고리일 뿐 MVNO 전체를 의미하진 않는다. MVNO 초기 단계는 사업 모델이 다각화되지 않기 때문에 알뜰폰과 같이 비교적 사업 운영이 쉬운 선불 요금제 중심의 음성 서비스 중심으로 시장이 형성된다.

하지만 시장이 어느 정도 포화상태에 이르게 되면, 음성 서비스 중심의 서비스는 한계에 다다르고 시장이 좀 더 세분화돼 데이터를 이용한 새로운 상품과 서비스가 개발된다. 현대·기아차가 MVNO 사업 등록을 한 이유도 바로 이 때문이다.

현대·기아차가 MVNO 사업에 나선 이유로 '커넥티드 카(Connected Car)'가 주목되는데 카넥티드 카란 인터넷이 연결된 자동차로 차량 안에서 다양한 콘텐츠와 서비스를 이용할 수 있는 차를 말한다.

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 4세대 카니발 [사진=기아차] 2020.09.11 abc123@newspim.com

예를 들어 추운 겨울 차량 밖에서 미리 차량의 시동과 히터를 켜는 기능, 차량 안에서 실시간으로 날씨나 뉴스 등의 정보 수신을 하고 이메일이나 소셜네트워크서비스(SNS)를 할 수 있는 기능은 커넥티트 카에서 이용할 수 있는 서비스다.

커넥티트 카는 궁극적으론 운전 중 차량이 다른 차량이나 교통 시설과 자유자재로 소통하며 운전자 없이 스스로 달릴 수 있는 자율주행 시스템을 추구하고 있다. 이를 위해선 자동차에 통신서비스를 연결시켜야 하는데 이 때 필요한 것이 바로 MVNO다.

MVNO의 역사를 살펴보면 세계적으로 이동통신시장 경쟁을 활성화하기 위한 목적으로 도입됐다. 이동통신서비스는 국가 자원이자 유한 자원이기도 한 주파수를 이용해야 비즈니스를 할 수 있기 때문에 시장에 진입할 수 있는 사업자가 제한돼 있다. 우리나라 이동통신사가 SK텔레콤, KT, LG유플러스로 제한되듯, 다른 나라 상황도 마찬가지다.

이 때 문제가 되는 것은 제한된 사업자로 인해 서로 경쟁을 통해 통신서비스 가격을 낮추는 데 한계가 있다는 점이다. 이에 대안으로 나온 것이 이동통신사 망을 빌려주고 이동통신서비스를 제공하는 MVNO 사업자다. MVNO 사업자의 등장으로 이동통신 서비스 시장의 '메기 효과'를 기대한 것이다.

해외 MVNO 대표적인 사업자는 영국의 버진그룹과 버진모바일, 홍콩의 허치슨텔레콤이다. 버진모바일은 1999년 11월 MVNO를 처음 상용화했는데, 1년 뒤인 2000년 10월말 가입자를 50만명 확보하며 시장 진입에 성공했다. 우리나라가 '알뜰폰'이란 이름으로 MVNO 제도를 도입한 것은 그 후로 10년 후인 2010년 9월이다. 정부가 알뜰폰을 도입하며 케이블TV 방송사를 비롯해 세종텔레콤 등 중소 통신사들이 사업에 참여하는 한편 이통3사 역시 자회사를 앞세워 너도나도 시장에 뛰어들었다.

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = LG유플러스 모델이 유심 카드를 들고 U+알뜰폰 요금제를 소개하고 있는 모습. [사진=LGU+] 2020.09.11 abc123@newspim.com

이후 10년간 알뜰폰 시장은 꾸준히 성장해 왔지만 지난해 하반기부터 상승세가 꺾이고 시장이 정체되기 시작했다. 전체 이동통신 시장에서 알뜰폰이 차지하는 비중은 10% 남짓. 제한된 파이로 40여 곳에 이르는 알뜰폰 사업자가 시장을 나눠먹기 하는 형국이다.

최근 정부에선 가계통신비 인하를 위해 알뜰폰 육성 카드를 다시 꺼내들며 알뜰폰 사업 부양에 나서고 있다. 알뜰폰 1위 기업 CJ헬로비전이 LG유플러스에 인수된 후 LG헬로비전으로 사명을 바꾸고 적극적인 마케팅에 나서는 한편 국민은행이란 거대 사업자 역시 알뜰폰 사업에 뛰어들며 알뜰폰 시장이 봄을 맞이할 수 있을 지 관심이 모아지는 부분이다.

또 다른 한편으론 MVNO 사업 전환기에 기술면에서 기기와 기기 사이의 통신을 중시하는 사물인터넷(IoT) 역시 MVNO 시장의 주요 키워드로 떠오르고 있다. 현대·기아차가 MVNO 사업을 등록했듯 앞으로 통신사업과 무관했던 제조업체, 인터넷·모바일 서비스 사업자들 또한 IoT 시대에 맞는 서비스로 나아가기 위해 MVNO 사업에 대한 관심이 커질 것으로 보인다.

abc123@newspim.com

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14~15일 중부 최대 120㎜ 폭우 예고 [서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 행정안전부가 14일 오후부터 중부지방을 중심으로 강풍을 동반한 집중호우가 예보됨에 따라 관계기관 대책회의를 열고 침수·산사태 우려 지역에 대한 선제 점검과 통제 강화를 지시했다. 행정안전부는 14일 윤호중 장관 주재로 관계기관 대책회의를 개최하고 호우와 강풍에 대비한 대응 상황을 점검했다고 밝혔다. 회의에는 행정안전부와 농림축산식품부, 기상청 등 10개 중앙행정기관과 16개 지방자치단체, 한국공항공사 등이 참석했다. 폭우가 쏟아진 9일 오전 서울역 인근에서 우산을 쓴 시민들이 발걸음을 재촉하고 있다. [사진=뉴스핌DB] 기상청에 따르면 이날 저녁부터 15일 새벽까지 수도권과 강원, 충청권을 중심으로 돌풍과 천둥·번개를 동반한 시간당 20~30㎜, 경기·강원 북부는 시간당 30~50㎜의 매우 강한 비가 내릴 것으로 예보됐다. 예상 강수량은 수도권 30~100㎜(경기 북부 최대 120㎜ 이상), 강원 내륙·산지 30~80㎜(많은 곳 100㎜ 이상), 충청권과 전북 30~80㎜, 전남과 제주 20~60㎜ 등이다. 행안부는 퇴근 시간대와 심야 시간에 강한 비가 집중될 것으로 예상되는 만큼 인명피해 예방에 중점을 두고 대응할 것을 관계기관에 주문했다. 우선 상습 침수지역과 피해 우려지역에 대한 사전 점검을 강화하고, 지하차도와 하상도로 등 침수 취약 구간은 실시간 모니터링을 통해 필요 시 선제적으로 출입을 통제하도록 했다. 빗물받이 이물질 제거와 반복 점검도 실시해 침수 피해를 최소화할 방침이다. 반지하주택과 하천변 산책로 등 침수 취약지역에 대한 예찰도 강화한다. 지난 8~10일 내린 비로 지반이 약해진 산지와 급경사지 등 붕괴 우려 지역은 사전 점검을 실시하고, 위험 징후가 확인되면 주민들이 신속히 대피할 수 있도록 안내할 계획이다. 특히 고령자 등 자력 대피가 어려운 주민은 주민대피지원단과 연계해 1대1 지원 체계를 재점검하도록 했다. 강풍에 대비한 안전조치도 강화된다. 행안부는 순간풍속 초속 20m 이상의 강풍이 예상됨에 따라 옥외광고물과 가로수, 건설현장 크레인, 공사장 가설시설 등 전도와 낙하 위험 시설물은 사전에 고정하거나 철거하도록 요청했다. 또 재난문자와 마을방송 등 다양한 매체를 활용해 기상정보와 국민행동요령을 신속히 전파하고 외출 자제와 위험지역 접근 금지 등을 적극 안내할 계획이다. 김용균 자연재난실장은 "정부는 집중호우와 강풍으로 인한 피해를 최소화하기 위해 대응체계를 빈틈없이 유지하겠다"며 "국민 여러분께서도 기상정보와 재난문자를 수시로 확인하고, 안전수칙을 준수해 주시길 바란다"라고 말했다.   abc123@newspim.com 2026-07-14 10:02
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트럼프 "호르무즈 통행료 20% 징수" [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 이란 항구에 대한 미 해군의 봉쇄조치를 재개한다고 선언했다. 또 미국이 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에 안전을 제공하는 비용으로 선적 화물의 20%를 부과할 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 소셜미디어 트루스소셜을 통해 "호르무즈 해협은 열려 있을 것이며, 이란이 원하든 원하지 않든 유지될 것"이라며 "이란 봉쇄(THE IRANIAN BLOCKADE) 조치를 재개한다"고 밝혔다. 이어 이란과 관련 물류 수송을 제외한 "다른 모든 국가들은 해협을 공정하고 자유롭게 이용할 수 있다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 그러면서 미국이 '호르무즈 해협의 수호자(THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT)'가 될 거라며 안전 제공 비용을 청구할 것이라고 선언했다. 그는 미국이 "수호자로서, 그리고 공정함의 차원에서, 이 불안정한 세계 요충지에 안전과 보안을 제공하는 업무에 필요한 모든 비용에 대해 선적 화물의 20% 비율로 보상(비용 청구)을 받을 것"이라며 관련 절차가 즉시 시작된다고 덧붙였다. 트럼프 대통령의 이날 대 이란 봉쇄 재개와 호르무즈 안전 제공 비용 징수 선언은 이란이 미국의 호르무즈해협 개방 요구를 거부하고 폐쇄를 선언한 뒤 나왔다. 미군은 이란에 대한 추가 공격에 나서 방공망과 드론 전력 등을 타격했다. 이로써 이란과 휴전 합의로 종료됐던 이란 항구에 대한 미군의 해상 봉쇄가 3주 만에 재개됐다. 트럼프 대통령은 특히 호르무즈해협을 미국이 관리하고 그 대가를 받겠다는 입장을 밝히며 사실상 해협 통제권 확보 의지를 드러냈다는 평가다. 반면 이란 군은 어떠한 경우에도 미국이 해협 관리에 개입하는 것을 허용하지 않겠다고 반발하고 있어 양측의 충돌이 격화될 가능성이 커 보인다는 평가다. 월스트리트저널(WSJ)은 "양측의 대립은 해협 통제권을 둘러싼 대치 상태가 지속될 가능성을 예고한다"며 "글로벌 석유 시장에 추가적인 압박을 가할 위험이 있다"고 경고했다. 실제 호르무즈 해협을 둘러싼 미국과 이란 간 대치 격화 속에 이날 브렌트유 가격은 배럴당 79달러대까지 오르며 약 4% 상승한 것으로 집계됐다. 호르무즈 통행량 회복세도 이미 꺾이는 등 해상 물류 위축 움직임은 이미 현실화하고 있다는 지적이다. 선박 추적 데이터 업체 케플러(Kpler)는 지난 주말 호르무즈 해협을 통과한 것으로 확인된 선박 수가 전주 대비 절반 이상 감소한 19척에 불과했다고 밝혔다. 이는 미국과 이란 간 예비 평화 협정인 양해각서(MOU)가 체결되기 전과 비슷한 수준으로 케플러는 대부분의 선박이 이란이 승인한 항로나 비밀 경로를 이용했으며, 미국이 지원하는 오만 인근 통로를 통한 통행은 끊겼다고 전했다. WSJ은 미국이 트럼프 대통령이 공언한 대로 호르무즈 해협을 군사적으로 장악하려면 상당한 규모의 지상군 침공이나 위험한 해군 작전이 필요할 것으로 전망했다.  도널드 트럼프 미국 대통령의 트루스소셜 게시글. [사진=트루스소셜] dczoomin@newspim.com 2026-07-14 00:17
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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