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日, 디지털시대 맞아 '흑자 구조조정' 확산...지난해 9100명 감원

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[서울=뉴스핌] 오영상 전문기자 = 일본의 대기업들 사이에서 디지털 시대를 대비한 인력 재배치를 위해 이른바 '흑자 구조조정'이 확산되고 있다고 13일 니혼게이자이신문이 보도했다.

신문에 따르면 지난해 조기퇴직·희망퇴직을 실시한 상장기업 35개사 중 최종 손익이 흑자였던 기업은 전체의 약 60%를 차지했다. 이들 기업이 구조조정을 통해 감원한 직원 수는 중장년을 중심으로 합계 9000명을 넘어서며 2018년의 약 3배에 달했다.

AI와 같은 디지털 기술의 진전에 따라 기업의 경영 환경이 급격하게 변화하고 있는 가운데, 종래의 기술이나 전문성만으로는 경쟁력을 확보하기 어렵다고 판단한 기업들은 고도의 기술을 가진 인재나 젊은층을 중심으로 인력 재배치를 서두르고 있다.

일본의 대형 제약사인 츄가이(中外)제약은 2018년 12월 결산에서 순이익이 2년 연속 사상 최고치를 경신했지만, 지난해 4월 45세 이상의 직원을 대상으로 172명의 조기퇴직 희망자를 모집했다.

아스테라스제약도 2018회계연도 결산에서 순이익이 전년비 35% 증가했지만, 지난해 3월 약 700명을 대상으로 조기퇴직 조치를 실시했다.

고도의 전문 기술을 가진 젊은 인재를 확보하기 위해 중장년 직원을 구조조정하면서 신입사원에게는 고액의 연봉을 제시하는 기업들도 늘고 있다. NEC는 지난해 3월까지 1년 간 약 3000명의 중장년 직원을 구조조정한 반면, 신입사원에게도 능력에 따라 약 1억원의 연봉을 지급하는 새로운 인사제도를 도입했다.

후지쓰(富士通)도 지난해 2850명에 대한 구조조정을 단행한 가운데, 디지털 인재에 대해서는 최고 약 4억원의 연봉을 지급하는 새로운 구상을 내놓았다.

일본 기업들이 인력 재배치에 나서는 이유는 연공서열형 임금 체계로 인해 중장년 직원에 대한 급여 부담이 크기 때문이다. 후생노동성에 따르면 대기업에서는 50~54세(남성)의 평균 급여가 51만엔(약 537만원)으로 가장 높고, 45~49세가 46만엔으로 두 번째로 높다.

대기업들의 흑자 구조조정은 올해도 계속될 것이라고 신문은 전망했다. 올해 조기퇴직을 실시할 예정인 기업은 현재 시점에서 9개사로 합계 인원은 1900명에 이른다. 그 중 7개사는 2019회계연도 결산에서 최종 흑자를 예상하고 있다.

대형 식품회사인 아지노모토(味の素)의 인사 담당자는 신문에 "1월부터 50세 이상 관리직의 10%에 해당하는 100명 정도를 대상으로 희망퇴직자를 모집할 것"이라고 밝혔다.

도쿄 시내의 일본 직장인들 [사진=로이터 뉴스핌]

goldendog@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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