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[김동열의 고고클럽] 유, 시민? 나, 시민!

기사입력 : 2019년06월07일 10:27

최종수정 : 2020년03월10일 16:24

고고(GoGo)는 (Go Global & OnLine)의 준말입니다. 1980년대 신나게 흔들었던 '고고춤'처럼 강소기업을 향해 신나게 도전하자는 구호입니다. 글로벌화와 디지털화를 통해 글로벌 강소기업으로 도약한 기업들을 들여다보고 전략을 소개합니다.

'대마도, 한국인 출입금지'라는 제목의 TV 뉴스를 본 적이 있다. 이 리포트의 제목을 보고 처음에는 이해가 되지 않았다. 대부분의 지자체들이 관광객을 서로 유치하려고 하는데, 왜 대마도는 한국 관광객을 거부할까? 혐한인가? 그게 아니었다. 낚시로 유명한 해변에서 한국 관광객들이 쓰레기를 버리고, 맛집으로 소문난 식당 앞에서 기다리면서 담배 꽁초를 버리는 등 기본 매너를 지키지 않는 일이 발생했다고 한다. 그 이후 '한국인 출입금지'라고 써 붙인 가게들이 생겨나고 있다는 보도였다.

한강 고수부지에서는 이런 저런 행사들이 열린다. 젊은 남녀들을 비롯하여 많은 참가자들이 다녀간 자리에 쓰레기 수북하고 그걸 치우느라 고생하는 청소원들의 모습이 저녁 뉴스에 보도되곤 한다. 여름이면 전국의 해수욕장에서 매일 매일 반복되는 장면이기도 하다.

[사진=게티이미지뱅크]

이 같은 시민의식의 실종을 집근처, 도로, 사무실 근처에서 자주 목도하게 된다. 상대방과 공동체에 대한 배려와 에티켓은 어디로 사라져 버린 걸까? 나만 편하고, 나의 이익만 추구하면 된다는 식이다. 그로 인해 부족해진 신뢰와 사회적 자본은 통합 대신 갈등을 증폭시키고, 국가 전체적으로 공론을 형성하고 정책을 추진함에 있어서 훨씬 더 많은 시간과 비용을 발생시킨다.

21세기 들어 널리 회자되는 단어 중 하나가 '기업시민'이다. 개인과 마찬가지로 기업 역시 지역사회의 한 구성원으로서 일정한 권리와 책임을 가진다는 것이다. 세계화와 정보화의 흐름 속에서 국내외의 경계가 희미해지고, 기업들은 글로벌 기업시민으로서 친환경 정책을 준수하고, 지배구조를 투명하게 유지하고, 사회적 책임을 다해야 한다는 것이다. 그것이 고객들로부터 사랑받는 길이고, 투자자를 보호하는 길이고, 지속가능한 경영을 가능케 하는 길이기 때문이다. 도요타, 바이엘, 포스코 등이 대표적인 기업으로 알려져 있다.

 'CR 매거진'이 지난 5월 15일 발표한 2019년 '100대 최우수 기업시민' 명단을 보면, 오웬스 코닝, 인텔, 캠벨 수프, HP, 마이크로소프트, 갭, 시스코 등 널리 알려진 기업들이 10위권 이내에 들어 있다. 즉 기업시민으로서 지역공동체와 상생협력 프로그램을 활발하게 전개하고 사회적 책임을 다하는 기업들이 고객들로부터 사랑받는 장수기업임을 알 수 있다.

[사진=게티이미지뱅크]

중소벤처기업부도 상생과 공존을 강조하고 있다. 대기업과 중소기업이, 모기업과 협력업체가 서로 윈윈할 수 있도록 공동으로 기술을 개발하고, 신제품을 개발하고, 해외시장을 개척하는 상생협력 프로그램을 장려하고 있다. 이를 위한 전제조건은 상호간의 신뢰가 형성되어 있어야 한다는 것이며, 지속적인 거래관계를 통해서 신뢰의 토대가 마련되어 있어야 한다.

'나, 시민?'이라는 글에서 송호근 교수는 "1987년 민주화 이후 우리 사회에서 부족했던 것이 '시민사회 만들기', 그리고 '진정한 시민 되기'였다"고 자책하고 있다. 그렇다면 향후 우리는 어떻게 해야 시민의식과 시민성을 고양시킬 수 있을까? 시민의식의 요체는 양보와 타협이다. 더불어 살기, 사회적 약자 보호하기, 불평등 줄이기, 공익을 염두에 두고 생각하고 행동하기 등이 시민의식을 길러주는 훈련 프로그램이다.

해법은 머리가 아니라 발로, 그리고 온몸으로 실천하는 것이다. "영국 대학생의 70퍼센트가 시민단체에 가입해 활동하고 있고, 영국 성인의 80퍼센트가 주민운동이나 시민단체에 가입해 있다"고 한다. 시민의식으로 충만한 공동체를 유지하기 위한 노력과 실천이 필요하다. 그러기 위해서는, 요즘 유행하는 어법으로, "유(You), 시민? 나, 시민!"이라고 질문하고 답변할 수 있어야 할 것이다.


김동열 중소기업연구원장 donykim@kosbi.re.kr 

△서울대학교 경제학과 학사 △서울대학교 대학원 경제학과 석사 △서울대학교 대학원 행정학과 박사과정 수료 △한국개발연구원 연구원 △재정경제부 장관정책보좌관 △한국금융연구원 초빙연구원 △현대경제연구원 정책조사실 이사대우 △제6대 중소기업연구원 원장(現)

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
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