문화재청, '전통어로방식-어살' 국가무형문화재 지정

기사입력 : 2019년04월03일 10:14

최종수정 : 2019년04월03일 10:14

해녀·제염·장 담그기와 마찬가지로 보유자 선정은 없어

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = '전통어로방식-어살'이 국가무형문화재가 됐다.

문화재청(청장 정재숙)은 지형과 조류의 흐름, 물고기의 습성 등에 대한 지식을 토대로 어구를 설치해 어류 등을 잡는 어업행위 '전통어로방식-어살'을 국가무형문화재 제138-1호로 지정했다고 3일 밝혔다.

이번에 신규종목으로 지정된 '전통어로방식-어살'은 어촌 지역의 대표적인 전통어업문화다. 대나무발 등을 치거나 돌을 쌓아 밀물 때 연안으로 몰려들었다가 썰물 때 빠져나가지 못하는 물고기를 잡은 어구 또는 어법을 말한다.

남해 지족해협 죽방렴 [사진=문화재청]

'어살'은 <삼국사기>와 <고려사> 등 고려시대 문헌에서 찾아볼 수 있을 정도로 그 역사가 매우 오래됐다. 16~17세기 이후 해안지방의 지형, 수심 등 자연조건과 조선후기 상업 발달에 따른 해산물 수요 증가로 인해 '어살'의 변형이 이뤄져 서해안에서는 주벅(나무 기둥을 세우고 그 사이에 대형 그물 펼치는 방식), 남해안에서는 방렴(대나무 발을 쳐서 물고기 잡는 방식), 장살(방렴과 비슷하나 대나무 발 대실 그물을 설치하는 방식) 등이 나타났다.

김홍도(1745~1806)의 '김홍도필 풍속도 화첩'(보물 제527호)에 실린 '고기잡이'에도 '어살'이 등장한다. 1970년대 이후 연근해 어선어업이 발달하면서 '어살'을 포함한 전통어로 방식은 상대적으로 쇠퇴하기 시작했다. 현재까지 전승되는 대표적인 '어살'의 사례로는 남해군 지족해협과 사천시 마도·저도 등에 설치된 죽방렴을 이용한 멸치잡이가 있다.

문화재청은 '전통어로방식-어살'을 국가무형문화재로 지정한 이유에 대해 자연과 생태환경에 대한 이해와 물고기의 습성, 계절과 물때를 살펴 물고기를 잡는 어민들의 경험적 지식이 보합적으로 반영돼 있다는 점을 높게 평가했다. 이어 어촌문화와 어민들의 어업사, 민중생활사를 연구하는데 있어 중요한 역할은 한다는 점과 '어살'이 지금도 다양한 형태의 '그물살'로 진화돼 지속되고 있다는 점도 참고했다.

보물 제527호 단원풍속도첩 중 '고기잡이' (국립중앙박물관 소장) [사진=문화재청]

다만 '전통어로방식- 어살'은 '해녀'(제132호)' '제염(제134호)' '장 담그기(제137호)'와 마찬가지로 특정 보유자나 보유단체를 인정하지 않는다.

문화재청 관계자는 "'전통어로방식-어살'을 제138-1호로 지정함으로써 현재 전승되고 있는 다양한 어법들을 추가적으로 조사하고 전통어로방식의 범주 내에서 지정을 확대할 방침"이라고 밝혔다.

이어 "'어살'에 대해 국민이 무형유산으로서 가치를 공유하고 전승에 함께 참여할 수 있도록 학술연구, 전승 활성화 프로그램 등을 적극적으로 지원해 나갈 예정"이라고 강조했다.

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15