[서울=뉴스핌] 한기진 기자 = "지니야, 에어컨 23도로 해주고 시동 걸어줘." 임병길 현대자동차 준중형 RV 상품 매니저가 '기가지니' 스피커에 명령을 하자 10초후 무선으로 신호를 받은 자동차에  시동이 걸렸다. 음성 명령만으로 시동키 없이도 자동차를 움직일 수 있었다.

지난 17일 현대자동차가 현대모터스튜디오 고양에서 가진 '투싼 페이스리프트(FL)' 시승행사에서 보여주고 싶었던 핵심 기능이다.

지난 7일 출시된 투싼 페이스리프트는 지난 2015년 선보인 3세대 투싼의 부분변경 모델로, 첨단 인포테인먼트 시스템과 주행안전장치가 돋보인다.

이 차량은 현대차 최초로 커넥티드카 서비스인 '홈투카' 기능이 탑재됐다. 홈투카는 스마트폰 앱과 인공지능 스피커(SKT 누구 및 KT 기가지니)를 사용해 음성으로 차량의 시동, 공조장치, 도어, 비상등, 경적 등을 제어하는 기능이다. 차량 시동키 대신 음성 신호로 조작하는 시발점이 되는 차량이다.

투싼 페이스리프트는 스마트폰과 내비게이션을 USB 선으로 연결해 안드로이드 오토(구글), 카플레이(애플) 기능을 사용할 수 있다. 스마트폰의 각종 앱을 차량의 넓은 화면으로 이용 가능하다. 폰 연결 후 "OK 구글, 음악 틀어줘"라고 말하니 "알겠습니다"라는 목소리와 함께 스마트폰이 아닌 차량 내부 스피커를 통해 음악이 흘러 나왔다.

투싼 페이스리프트는 양산형 준중형 SUV(스포츠유틸리티차량)으로는 호화스러운 주행보조장치들이 탑재돼 있다. 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조 등 첨단 안전사양이 기본이다. 옵션 사양으로 스마트 크루즈 컨트롤(스탑앤고 기능 포함), 고속도로 주행 보조, 후측방 충돌 경고, 후방 교차 충돌 경고, 하이빔 보조, 전자식 주차 브레이크(EPB), 서라운드 뷰 모니터, 주차 거리 경고(전방), JBL 프리미엄 사운드 등도 제공한다.

이날 시승한 차량은 2.0 디젤 엔진에 종전의 6단 변속기 대신 전륜 8단 변속기를 물렸다. 저단 영역에서는 발진·가속 성능을, 고단 영역에선 연비·정숙성을 향상시킬 수 있는 조합이다. 또한 현대차의 전자식 사륜구동 시스템 'H-트랙'이 탑재돼 지면 그립력을 높이는 등 안전성도 향상시켰다.

도로에 나가 속력을 내기 위해 가속 페달을 밟았다. 현대차가 추구하는 ‘밸런스 다이내믹’이 그대로 드러났다. 하체가 과거에 비해 매우 딱딱해지면서 코너를 붙잡고 돈다. 코너를 급하게 돌때 타이어가 안쪽을 끝까지 붙잡고 차체도 라인을 잘 지킨다. 다만 준준형 SUV 치고는 큰 차체여서 직선구간을 회복할 때 차체 회복력 때문에 약간의 흔들림은 피할 수 없다.

코너링과 언덕이 많은 송추계곡 일대에서 힘은 충분했다. 최고출력 186 마력, 최대토크 41.0㎏·m의 동력 성능은 일상 주행 영역에서 부족함이 없다.

다만 단단해진 하체 때문에 지면 진동이 어느정도 느껴진다. 그렇지만 풍절음과 타이어 마찰음은 아주 잘 차단돼 있다. 디젤차 특유의 진동도 잘 잡아내 비교 차종을 찾기가 어렵다. 100km 시승구간 내내 동승자와 편안한 대화가 가능했다. 시승 차량의 공인 평균 연비는 12.4km/l다.

​투싼 페이스리프트는 디젤 2.0(가격 2430만~2847만원)과 스마트스트림 D 1.6(2381만~2798만원), 1.6 가솔린 터보(2351만~2646만원) 등 3가지 파워트레인으로 이뤄졌다.   

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