전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국

속보

더보기

'자궁을 빌려드립니다' 중국 대리모 자궁임대업 기승

기사입력 : 2017년02월21일 11:40

최종수정 : 2017년02월21일 11:40

성별 선택, 8개월~2년, 5천만원~1억5천만원
전면 두 자녀 출산 허용 계기로 더욱 호황

[뉴스핌=홍성현 기자] # 중국 여성 왕모씨는  '유전적 부모'와 계약한 대로 9개월여의 위탁 임신기간을 통해 건강한 아기를 출산했다. 대리모인 왕씨는 출산 위탁료로 1억여원(한화)을 모두 정산한 뒤 막 탯줄을 끊은 신생아를 정자와 난자를 제공한 진짜 부모인 유전적 부모의 품에 안겨줬다.

 

<사진=바이두>

“성별 선택 가능, 8개월~2년 소요, 35만위안(5800만원)~100만위안(1억6500만원)에 달하는 비용”

중국에서 일명 ‘자궁 임대업’이라고 불리는 대리모 산업은 불법인데도 불구하고 거대한 규모의 지하경제를 형성하고 있다.

대리모 산업이란 불임부부가 제3자의 자궁(대리모)를 ‘빌려’ 임신 및 출산을 위탁하는 과정에서 거쳐가는 의료기관, 중개업체 등을 모두 일컫는 말이다.

중국 위생부(衛生部)는 지난 2001년 배아 및 태아의 매매, 의료기관 및 의료진의 관련 시술을 금지하는 규정을 발표, 여성의 자궁 임대(대리모 행위)를 일괄적으로 금하고 있다. 그러나 이후 16년 간 중국의 대리모 시장은 여전히 호황을 누리며 거대한 지하 경제 산업사슬을 형성했다. 그 속에서 대리모와 위탁부부, 중개업자, 의료기관은 각자의 이익을 도모하고 있다.

다양한 원인으로 생식이 불가능한 부부는 대리모 중개업자를 통해 가임 여성의 ‘임신 능력’을 ‘구매’한다. 대리모 산업사슬 속 아기는 ‘핵심 제품’이 되는 것.

상하이의 한 대리임신 업체 관계자는 중국 매체 제멘(界面)과의 인터뷰에서, “예전에는 대리모 대부분이 농촌여성이었지만, 지금은 출신이 다양해졌다”며, “아예 ‘대졸 학력’을 대리모 조건으로 제시하는 고객도 있다”고 밝혔다. 시험관 아기 시술은 보통 개인 병원에서 의사가 직접 접수를 받는 방식으로 이루어진다. 발각될 것을 염려해 대리모는 지정된 공간에만 머물도록 하며 외부인의 방문도 철저하게 금한다.

대리모 비용 지급 방식은 매우 체계적이다. 대리모 임신 시 발생할 수 있는 유산, 질병 감염, 출산 중 사망 등 위험비용까지 포함하며, 시기별로 나누어 지급된다. 예를 들면, 대리모는 매달 2000위안을 ‘월급’으로 수령하면서 3개월에 한번씩 ‘중도금’을 받고, 분만 이후 최종 ‘잔금’을 수령하는 방식이다. 만약 제왕절개 분만을 할 경우에는 4만위안이 추가로 지급된다.

대리모 중개업체는 ▲인공수정, 시험관 아기 등 의료기술의 발전 ▲대리모에 대한 수요 증가 ▲높은 수익 등 배경을 바탕으로 점차 기업화해 대규모 중개기관으로 변신하는 추세다. 중국 길거리에서 대리모 구인 광고는 도처에 깔려 있으며, 인터넷은 대리모 중개업체의 광고문구로 도배돼있다.

대리임신 지하경제의 성장은 체험, 난자 채취, 난자 기증, 대리모 등 다양한 산업 사슬을 파생시켰다. 제멘(界面)은 몇몇 대리임신 중개기관 관계자의 위챗(웨이신) 모멘트(朋友圈)에서 난자 기증과 관련한 광고문구를 발견했다고 보도했다. 용모 단정, 전문대 졸업 이상의 조건을 내걸고 있으며, 심지어는 대학 재학생도 괜찮다는 경우도 있었다.

대리모 구인 광고 <사진=바이두>

대리모 시장의 호황은 거대한 수요가 뒷받침하고 있다. 제멘의 보도에 따르면 2016년 대리 임신업체의 시험관 아기 시술 성공 사례가 평균 100건 이상이며, 최대 200여 건에 이른다.

지난 2016년 전면 두 아이 정책(조건 없이 부부1쌍 당 2명의 아이까지 낳을 수 있도록 함) 시행이 대리모 시장 성장에 더 불을 붙였다는 지적도 나온다. 법적으로 둘째를 낳을 수 있게 됐으나 이미 나이가 들어 임신이 불가능한 부부들이 대리모 시장에 뛰어들었다는 얘기다.

광저우의 한 대리임신 중개업체 매니저는 “이 업계에서 8년간 일했는데, 수요가 점점 늘어나는 추세”라며, “둘째를 원하는 고령 부부가 증가했기 때문”이라고 분석했다.

중국 관영매체 인민일보 보도에 따르면, ‘전면 두 아이 정책’ 시행 이후 고령임산부가 폭발적으로 증가했다. 둘째 출산 조건에 부합하는 9000만 가구 중 아내의 연령이 35세 이상인 경우가 60%, 40세 이상이 50%를 차지했다. 45세 이상 여성의 90%가 임신이 불가능함을 감안할 때 자연임신이 어려워진 고령 여성이 시험관 아기 시술을 택하게 된 것.

중국 우한(武漢) 대리임신 센터 관계자는 “둘째를 원해 찾아오는 고령 부부에게는 일단 난자를 기증받는 방식을 권한다”며, “고령 여성의 경우 난자 채취가 쉽지 않기 때문”이라고 밝혔다. 상황이 이렇다 보니 난자를 사고 파는 암거래 시장도 활개를 치고 있다.

중난(中南)대학 병원 의사 스샤오보(施曉波)는 “대리모 임신과 정상적인 시험관 아기 시술의 차이점은 임신하는 주체가 다르다는 것”이라며, “대리모 임신 시 합병증 유발 가능성이 더 높아지고, 대리모 여성의 경우 이후 임신이 불가능할 위험성도 있다”고 경고했다.

한편 지난 2015년 12월, 중국 전인대 상무위원회는 ‘난자, 정자 매매 및 대리 임신 전면 금지 조항’을 삭제한 ‘인구 및 계획출산법’ 수정안을 통과시켰다. ‘무조건적인 금지’는 타당하지 않다고 본 것. 이후 전면 두 자녀 정책이 시행되고 대리모 산업이 기승을 부리자 다시 대리모 산업에 대한 논란이 재점화 되기에 이르렀다.

이에 대해 지난 8일, 중국 국가위계위(국가위생 및 계획생육위원회)는 “대리 임신은 위법행위이며, 엄격하게 다스려야 한다”는 명확한 입장을 밝혔다. 푸단대학교 법대 루즈안(陸誌安) 부교수는 “수정법안은 대리 임신 의료기술 존재 자체를 인정했을 뿐 대리모 시술을 허용한 것은 아니다”며, “현재 중국 영토 내 의료기관 및 의료진의 대리임신 관련 시술 시행은 금지돼 있다”고 설명했다.

 

 

[뉴스핌 Newspim] 홍성현 기자 (hyun22@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동