전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국 산업

속보

더보기

[중국 반도체 산업] 中 반도체 굴기 맹위, 4년뒤면 선진기술 추월

기사입력 : 2016년06월27일 11:39

최종수정 : 2016년06월27일 11:39

저용량 메모리 반도체 수요 급증 예상, 업체 매출 증가 전망

[편집자] 이 기사는 06월 24일 오후 4시50분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=강소영 기자] 중국의 반도체 산업 지원 정책이 예상보다 빠른 효과를 내고 있다. 최근 중국 국방 연구 기관이 개발한 프로세서를 탑재한 슈퍼컴퓨터 선웨이 타이후 라이트가 세계에서 가장 빠른 슈퍼컴퓨터에 뽑힌 것이 대표적인 성공 사례. 아직은 한국,미국 등 반도체 선진국과의 기술 격차가 존재하지만, 현재와 같은 발전 속도라면 4~5년 안에 중국이 추월할 수 있다는 우려섞인 전망에 현실화되고 있다.

◆ 정부 반도체 입국 내걸고 전폭 지원나서    

중국이 본격적으로 반도체 지원 사업에 나선 것은 불과 2년 전이다. 2014년 6월 국무원은 '국가집적회로산업 발전추진요강'을 발표했고, 1200억위안(약 21조 2900억원) 규모의 집적회로산업투자기금을 조성했다. 국무원은 2020년까지 16/14nm 반도체 양산 실현을 목표로 설정했다.

이듬해인 2015년에는 중국 차세대 제조산업 육성 계획을 담은 '중국제조2025 중점분야 기술노선도'에도 집적회로산업을 명단에 포함시켰다. 이어 최근에는 재정부가 소프트웨어와 집적회로산업 관련 기업에 세제혜택을 부여하는 방안을 발표했다.

연구, 생산공정, 세제까지 전방위적으로 정부의 반도체 산업 지원이 이뤄지고 있는 것. 중국에서 반도체 산업을 거론할 때 자주 사용되는 일종의 '유행어' 속에서도 중국이 반도체 분야를 얼마나 중요하게 여기는지, 중국의 목표가 무엇인지를 읽어낼 수 있다.

일례로, 중국의 한 매체는 "'석유가 현대 산업의 혈액이라면, 반도체는 중국 스마트 제조업의 '영혼''이라고 표현했다. 중국이 첨단 제조 강국으로 성장하고, 이를 위해 IT산업을 적극 육성하고 있는 가운데, 반도체가 이러한 로드맵 전반에 가장 결정적인 역할을 하는 중요한 산업이라는 의미다.

최근에는 "중국의 '창신(强芯)'을 이룩하자"라는 말이 유행하고 있는데, 이는 강한 반도체를 만들자라는 뜻이다. 또한 중국어에서 반도체를 뜻하는 발음 신(芯)은 심장을 뜻하는 '신(心)'과 발음이 같아 '강한 심장=강한 반도체'라는 이중적인 해석이 가능하다. 중국을 신체에 비교하면 반도체가 심장과 같이 중요하고, 반도체 산업을 발전시켜 강한 기술 국가가 되자는 구호와도 같다.

◆  패스트트랙 활용, 반도체 최강국 꿈 단축

중국이 이토록 반도체 산업에 열중하는 것은 반도체가 각종 소형가전부터 미사일, 슈퍼컴퓨터 등 방위산업까지 광범위하게 사용되는 최첨단 부품이기 때문이다.

특히 미국이 중국에 반도체 관련 기술 수출을 금지하는 등 중국 견제가 갈수록 심해지면서, 중국의 반도체 '독립'의지는 더욱 강해지고 있다.

중국이 반도체 산업에 육성에 열을 올리고 있지만, 현재까지 중국은 반도체 소비대국에 머물러 있다. 관련 자료에 따르면, 중국 국내에서 생산된 반도체는 중국 IT산업 수요의 20%밖에 충당하지 못하고 대부분은 수입에 의존하고 있다.

기술력도 아직은 선진 기업보다 뒤쳐진 상황이다. 세계 최대의 파운드리 기업인 대만의 TSMC(臺積電)와 삼성은 올해 14nm 양산에 성공했다. 2020년까지 10nm, 7nm 공정 개발에 성공할 가능성도 크다. 반면 중국 최고의 반도체 업체인 중신인터내셔날(SMIC)의 기술력은 28nm 공정에 머물고 있다.

빠른 격차 해소를 위해 중국은 기술 선진 기업과의 기술제휴에도 적극적으로 나서고 있다. 지난 2015년 6월에는 중국 반도체 기업인 중신인터내셔날(中芯國際 SMIC)이 중국의 화웨이(華爲), 벨기에 아이멕(IMEC), 미국의 퀄컴과 컨소시엄을 구성하고 '중신인터내셔날집적회로 신기술연구·개발 센터(中芯國際集成電路新技術硏發公司)를 설립하기로 합의했다.

상하이에 세워질 연구소는 앞으로 차세대 상보형금속산화반도체(CMOS) 공정을 연구·개발하게 된다. 설립 초기에는 14nm 반도체 공정 개발 연구에 주력할 것으로 알려졌다.

직접 해외 반도체 기술 기업을 인수하는 것도 자본력이 풍부한 중국 기업의 전략 중 하나다. 2015년 12월에는 중국 업힐인베스트먼트가 이끄는 투자 컨소시엄이 미국 나스닥 상장사 D램 설계 기업 ISSI의 인수 작업이 확정됐다. 이보다 앞서 지난해 4월에는 중국 동심반도체유한공사가 한국 D램 설계 업체 피델릭스의 지분을 인수해 최대 주주가 됐다.

반도체 국산화 가속. 올해 반도체 산업 급성장 전망  

올해 초 중국 반도체산업협회가 발표한 자료에 따르면, 2015년 12월 전세계 반도체 판매액은 전년 대비 5.2%가 줄었고, 지난해 한해 전체 판매액도 2014년보다 소폭 줄었다. 그러나 같은 기간 중국 시장에서의 반도체 판매액은 7.7%가 늘어, 중국은 세계에서 유일하게 성장세를 기록한 시장이 됐다.

중국은 올해 글로벌 반도체 수요 회복, 중국 정부의 전폭적인 지원, 저용량 메모리 수요 증가에 힘입어 자국 반도체 산업이 폭발적인 성장세를 기록할 것으로 전망했다.

중국은 세계 최대 메모리 반도체 시장으로 2015년 중국 시장에서 소화된 DRAM의 규모는 약 120억 달러, 낸드플레시는 66억7000만달러로 추산된다. 각각 세계 시장의 21.6%와 29.1%에 달하는 규모다.

그러나 중국 자본의 해외 반도체 기업 인수합병, 정부의 지원에 힘입어 중국의 반도체 국산화 속도도 빨라질 예정이다. 특히 각 산업 분야에서 반도체 국산화 작업이 본격화 될 것으로 보인다.

일례로, 중국 국가집적회로산업기금은 2015년 중국 인쇄기술 개발업체 아이파이커(APEXMIC)의 CPU 국산화 프로젝트에 5억위안을 투자, 시스템 반도체(SoC) 산업 촉진에 나섰다.

업계 관계자들은 웨어러블 디바이스, 스마트자동차, 셋톱박스 수요 증가로 저용량의 낸드플레시 수요가 큰 폭으로 늘어나는 가운데, 외국 선진 업체가 저용량 반도체 사업에서 손을 떼면서 중국 반도체 업체가 반사이익을 누릴 것으로 내다봤다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동