전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
홈 산업

속보

더보기

'빗장 풀린 공유경제' 대표 모델은 자동차

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

차량공유와 승차공유 등 자동차 서비스 인기..합법적 테두리에서 서비스

[뉴스핌=이수경 기자] 자동차산업이 새로운 경제사회 패러다임인 '공유경제' 대표 분야로 주목받고 있다. 필요할 때만 이용할 수 있는 온디멘드(On-demand) 서비스 덕분에 자동차 소유보다는 공유를 선호하는 사람이 증가하는 추세다. 

정부도 규제 완화를 통해 자동차 공유경제 관련 시장을 키워나가고 있다. 교통량 및 환경오염 제어라는 측면에서 긍정적인 효과를 낳을 것이라는 기대 덕분이다.

24일 IT업계에 따르면 국내 자동차 공유경제는 차량공유(쏘카, 그린카)와 승차공유(풀러스, 벅시) 등으로 다변화되고 있다. 지난 2011년 차량공유 서비스가 처음 도입된 이후 관련법 개정이 이뤄진 가운데 승차공유 서비스도 속속들이 생겨나고 있다.

국토교통부는 자동차 공유경제가 교통량 및 환경오염 감축 등 공익적 효과가 뛰어나다는 측면에서 교통정책 차원에서 이들 서비스를 적극 육성하고 있다. 

쏘카 창업자인 김지만 대표가 연이어 선보인 '풀러스'는 합법적인 실시간 매칭 카풀 서비스를 제공하고 있다. 출퇴근시 승용차를 함께 타는 경우는 유상운송이 가능하도록 하는 여객자동차 운수사업법 시행규칙 개정이 있었던 덕분이다. 현재 판교, 분당 등 일부 지역에서 시범서비스 중이다.

지난 4월 첫 시범 서비스를 선보인 '벅시'는 공항을 오가는 이들이 함께 기사 알런 렌터카(대형 승합차)를 빌려탈 수 있게 하는 승차공유 서비스다. 집으로 찾아오는 공항 미니버스인 셈이다. 11인승~15인승 승합차와 웨딩카에 한정해 운전기사 알선을 허용하는 시행령을 토대로 합법적인 서비스를 제공한다. 벅시가 회원과 렌터카 자동차 대여를 중개하면 렌터카 회사에서 최종적으로 회원에게 기사를 알선해준다.

이태희 벅시 대표는 "서울시로부터 여러 명이 한꺼번에 대형승합차를 임대할 수 있게한 부분에 대해 현행법상 위법이 아니라는 판단을 받았다"며 "내외국인들이 믿고사용할 수 있는 공항 전용 서비스로 거듭날 것"이라고 설명했다.

관련업계 관계자는 "관련 법이 내거티브하게 해석되지 않도록 사용자와의 커뮤니케이션이 무엇보다 중요할 것"이라며 "유사 서비스가 경쟁적으로 출시된다면 카풀시장에 대한 사용자에 대한 인식을 변화시킬 수 있는 좋은 계기가 될 것으로 기대한다"고 말했다.

이 같은 승차공유 서비스는 운전자 한명만 탑승하는 차량 감소에 따라 황사와 미세먼지 등 대기오염 감소에도 효과적이다. 실제로 일부 지자체에서는 자가용 이용을 자제하도록 권유하고 있기도 하다.

그린카와 쏘카처럼 10분 또는 30분 단위로 차량을 대여해주는 서비스는 그동안 공용주차장이나 사설 주차장만 이용할 수 있었다. 이 때문에 고객들은 먼 곳의 주차장으로 이동해야 하는 불편함을 겪었다. 영업소 확보 의무는 사업자들의 경영 부담으로 작용하며 주차장 확보 속도에도 제동이 걸렸다.

오는 8월부터 주차장법 및 주택법 시행령 개정을 통해 아파트 등 공동주택 주차장이나 노상주차장에 전용주차면 설치가 가능해질 전망이다. 무인 방식으로 자동차를 대여해주는 경우 물리적인 영업소나 예약소 확보 의무도 면제됐다.

쏘카 관계자는 "서비스 인프라인 주차장 확보에 어려움을 겪었던 것은 사실이다"며 "법 개정 이후에는 서울 수도권과 지방 주요 도시뿐만 아니라 전국 단위로 서비스 확장 속도를 낼 수 있을 것으로 기대한다"고 밝혔다. 최근에는 사용자 접근성 확보 차원에서 차량을 직접 배송해주는 '도어투도어' 서비스도 오픈했다.

차량공유 서비스에 대한 접근성이 높아지게 되면 자연스럽게 소유보다는 공유소비를 지향하는 소비자가 늘어날 것으로 기대되고 있다. 실제로 자동차를 구매하고 소유하는 것 자체가 비효율적이라는 연구결과도 있다. 지난 2월 서울연구원이 발표한 자료에 따르면 승용차 유지 및 소유 비용은 연간 78만원이다. 이중 31.8%는 운행하지 않아도 지출되는 기본 소유 비용이다.

업계 관계자는 "1주일에 1~2번 운전하는 경우가 많은데 보험료, 세금, 새차 구매 할부금 등 차를 보유하는 데 드는 비용이 엄청나게 큰 부담으로 작용하고 있다"며 "공유서비스가 많아지면 더이상 차를 소유할 필요도 없는 등 미래형 운송수단에 대한 무궁무진한 기회가 열릴 것"이라고 말했다.

한편 전세계적으로 자동차 공유경제 시장은 연간 40%이상 급성장하는 가운데 2020년에는 회원 수 3300만명, 차량수 44만대까지 증가할 것으로 보인다.

 

[뉴스핌 Newspim] 이수경 기자 (sophie@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
30대女, 철원 민통선 넘어 GOP 철책 끊었다고? [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 강원도 철원에서 30대 여성이 민간인출입통제선(민통선)을 넘어 최전방 일반전초(GOP) 철책까지 접근해 광망(철조망 감지 센서)을 절단했다가 군에 붙잡혔다. 민통선 진입 이후 약 20시간 동안 군 감시망은 이 여성의 이동을 추가로 포착하지 못했다. 합동참모본부는 26일 "우리 군은 전날(25일) 강원도 철원군 GOP 이남 민통선 이북 지역에서 군 경계시설물에 무단 접근한 미상 인원의 신병을 확보해 관계기관과 정확한 경위를 조사 중"이라고 밝혔다. 성일종 국민의힘 의원(왼쪽)이 26일 국회에서 열린 국방위원회 국방부 등 종합감사에서 진영승 합동참모의장에게 철원 민통선 무단 진입 사건에 대해 질의하고 있다. [사진=국회방송 화면 캡처] 2026.10.26 gomsi@newspim.com 합참에 따르면, 이 여성은 24일 오후 철원 지역 민통선 이북으로 무단 진입했다. 이후 계속 북상해 25일 오전 GOP 철책에 접근, 광망을 절단했다. 군과 관계기관의 합동조사 결과 현재까지 대공 혐의점은 나오지 않았다. 이날 국회 국방위원회의 국방부 종합 국정감사에서도 이 사안이 도마에 올랐다. 국민의힘 성일종 의원은 "24일 키 158㎝밖에 안 되는 30대 여성에게 우리 GOP가 뚫린 걸 알고 있느냐"고 물었다. 강신철 국방부 장관이 "민통선을 통과해 들어온 것"이라고 답하자, 성 의원은 "그게 뚫린 것"이라고 질책했다. 강 장관은 "GOP 광망이 절단된 걸 아느냐"는 질의에 "보고받았다"고 했다. 성 의원은 24일 오후부터 25일 오전까지 20여 시간 동안 이 여성이 폐쇄회로(CC) TV에 식별되지 않은 이유도 따져 물었다. 진영승 합참의장은 "토요일(24일) 오후 민통선 지역에서 인원을 확인했고, 신병 확보 작전 중에는 추가로 CCTV에 탐지된 적이 없다"고 설명했다. gomsi@newspim.com 2026-10-26 11:53
사진
SK하이닉스, 추가 주주환원 28일 발표 [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = SK하이닉스가 오는 28일 3분기 실적 발표와 함께 추가 주주환원 정책을 공개한다. 분기 영업이익이 77조원에 육박할 것으로 예상되는 가운데 주가가 고점 대비 절반 이상 하락하면서 대규모 이익을 주주에게 얼마나 돌려줄지 관심이 쏠리고 있다. 특히 일본 반도체 기업 키옥시아 투자 차익을 활용한 특별배당 가능성이 주목받고 있다. SK하이닉스는 26일 추가 주주환원 방안을 이사회 결의를 거쳐 오는 28일 3분기 실적 발표에서 공개할 예정이라고 공시했다. 이번 발표에서는 키옥시아 지분 매각으로 확보한 투자 차익의 활용 여부가 주요 관심사다. 앞서 SK하이닉스가 약 20조원으로 추산되는 키옥시아 투자 차익 가운데 16조원 가량을 특별배당으로 지급하는 방안을 추진하고 있는 것으로 알려졌다. 이에 대해 SK하이닉스는 "주주가치 제고를 위해 다양한 주주환원 방안을 검토하고 있으나 현재까지 확정된 사항은 없다"고 설명했다. 경기 이천시 SK하이닉스 본사의 모습. [사진 = 뉴스핌DB] 주주환원 확대에 대한 기대감은 역대 최대 실적 전망과 맞물려 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 SK하이닉스의 3분기 매출액과 영업이익 전망치는 각각 98조2257억원, 76조9640억원이다. 영업이익은 지난해 같은 기간보다 약 576% 증가한 수준이다. 인공지능(AI)용 고대역폭메모리(HBM) 수요 확대와 범용 메모리 가격 상승이 실적 개선을 이끈 것으로 분석된다. 반면 주가는 최근 가파른 조정을 받았다. 지난 23일 SK하이닉스 주가는 127만7000원에 거래를 마쳐 종가 기준 고점 대비 약 56% 하락했다. AI 투자 수익성에 대한 우려와 외국인 매도세 등이 주가에 부담으로 작용했다. SK하이닉스는 지난 21일 약 40조원 규모의 자사주 매입을 당초 계획보다 한 달가량 앞당겨 마쳤다. 취득한 주식은 전량 소각할 예정이다. 회사는 앞서 2025~2027년 누적 잉여현금흐름(FCF)의 50% 이상을 주주에게 환원하겠다는 방침도 제시했다. 주가 하락으로 주주들의 손실이 커지는 상황에서 임직원들에게는 역대급 성과급이 지급될 것으로 예상되면서 주주환원 확대에 대한 요구도 높아질 전망이다. SK하이닉스는 연간 영업이익의 10%를 성과급 재원으로 활용하는 제도를 운영하고 있다. 올해 사상 최대 실적이 예상되는 만큼 내년 직원 1인당 수억원대 성과급이 지급될 가능성이 거론된다. 반면 주가는 고점 대비 절반 이상 하락하면서 실적 개선의 성과를 주주들이 체감하기 어려운 상황이다. 이번 주주환원 정책이 임직원 보상과 주주 이익 사이의 간극을 좁힐 수 있을지도 관심사다. 대규모 설비투자와 주주환원을 병행하기 위한 재원 운용도 과제다. SK하이닉스는 최근 미국 낸드플래시 자회사 솔리다임의 기업공개(IPO) 검토를 중단했다. 외부 자본 유치 대신 자체 자금을 활용한 투자 부담이 커질 수 있는 만큼 이번 발표에서 향후 투자와 주주환원의 균형을 어떻게 맞출지도 관심이 모인다. syu@newspim.com 2026-10-26 10:38
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동