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[10일 중국증시 투자포인트] 고강도 수출드라이브, 알리바바 협력업체 아름다운동행 눈길

기사입력 : 2016년05월10일 09:42

최종수정 : 2016년05월10일 09:42

[베이징=뉴스핌 홍우리 특파원] 중국 국무원이 수출입 활성화를 위한 처방전을 발표했다. 인플레이션 우려 속에 향후 통화정책 추가 완화 가능성이 적다는 관측도 제기됐다. 지난해 A주 상장사들은 21조 원 이상의 정부 보조금을 지급받았으며, 합병 등의 영향으로 상장사들의 영업권 가치가 전년 대비 급증한 것으로 나타났다. 

◆ 국무원, 대외무역 안정 촉진 방안 발표

4월 수출입 지표가 부진한 것으로 나타난 가운데 중국 국무원은 9일 ‘대외무역 안정 촉진에 관한 약간 의견(의견)’을 발표했다. ‘의견’은 모두 14개 항으로 구성돼 있으며 ▲ 수출신용보험 기능 충분 발휘 ▲대외무역기업 융자 적극 지원 ▲무역 편의수준 제고 심화 ▲수출 세금환급정책 조정 및 완비 ▲일부 관련 기업 부과비용 감면 규범화 ▲가공무역정책 완비 심화 등이 주요 골자다. 

이와함께 ▲변경무역발전 지원 ▲적극적인 수입정책 시행 ▲대외무역 신업태 지원 강화 ▲국제 마케팅서비스체계 건설 가속화 ▲대외무역 자주브랜드 육성 가속화 ▲양방향 투자의 무역 촉진 기능 발휘 ▲대외무역 지적재산권 보호 강화도 총 14개 항목의 주요 내용에 포함돼 있다. 

국무원은 “대외무역은 국민경제의 중요한 구성부분이자 중요한 추진역량””이라며 “현재 대외무역 상황이 엄준하고 불확실 요인이 증가하며 수출입 압력이 커지고 있는 가운데, 수출입 안정 촉진은 경제의 안정적 운영 및 발전에 중요한 의미를 갖는다”고 지적했다.

◆ 전문가 “통화완화공간 크지 않다”

중국 당국의 통화정책 완화 여지가 크지 않다는 전문가 전망이 나왔다.

해통증권(海通證券) 수석 이코노미스트 리쉰레이(李迅雷)는 최근 정부 당국 인사들이 정책의 ‘적정수준(度)’ 파악 및 통화정책 안정성을 강조하고 있는 점에 주목하며 향후 통화정책 완화 공간이 좁아질 것이라고 분석했다.

리쉰레이는 “2분기 신용대출이 축소될 것으로 전망되고, 아울러 현재 인플레이션 신호가 감지되고 있다”며 “따라서 향후 통화정책 완화 여지가 크지 않고, 재정정책 또한 적정수준 축소될 것”이라고 밝혔다.

◆ A주 상장사, 2015년 획득 정부 보조금 21조3400억원 달해

A주 상장사가 2015년 획득한 정부 보조금 규모가 1194억4700만 위안에 달하는 것으로 나타났다. 이는 2013년의 792억8000만 위안, 2014년의 924억400만 위안에 이어 다시 한번 증가한 것이다. 지난 한해 정부 보조금을 획득한 A주 상장사는 2740개에 달했으며, 이 중 1억 위안 이상의 보조금을 지급받은 상장사는 195개로 전체의 67% 가량을 차지했다.

가장 많은 보조금을 받은 상장사는 중국석화(中國石化, 50억 위안), 중국석유(中國石油, 48억2400만 위안), 중국원양(中國遠洋, 42억5700만 위안), 상기집단(上汽集團, 29억6400만 위안) 중국여업(中國鋁業, 17억6900만 위안) 순으로 나타났다.

◆ 2015년 중국증시 상장사 영업권 115조원, 전년比 약 2배↑

지난해 상하이·선전 증시 1490개 상장사의 영업권 가치가 전년 대비 96% 늘어난 6400억 위안에 달했으며, 특히 선전 증시 210개 상장사의 영업권 가치 증가율은 100% 이상을 기록한 것으로 나타났다.

영업권이란 특정 기업이 동종 타기업에 비해 더 많은 초과이익을 낼 수 있는 무형자산을 가리키는 것으로  명성 노하우 비결 경영조직 등이 이에 해당한다. 사회적 실질가치를 갖는 자산으로 흔히 권리금이라 불리기도 한다.  지난 2013-2015년 선전증시 상장사의 영업권 가치는 각각 707억 위안, 1581억 위안, 3544억 위안으로 집계된 바 있다.

영업권 가치 급증은 인수합병에 따른 결과로 풀이된다.

◆ 톈마오·타오바오 입점 전자상거래업체들, 대거 IPO 추진

알리바바 산하 전자상거래 플랫폼인 톈마오(天貓)와 타오바오(淘寶)에 입점 중인 다수 업체들이 기업공개(IPO)를 계획 중인 것으로 알려졌다.

현지 언론 보도에 따르면, 톈마오 및 타오바오 입점 중인 50여개 기업은 9일 선전거래소를 방문해 상장 관련 사안을 확인했으며, 50개 업체 중에는 기업 가치가 수 십 억 위안에 달하는 ‘스타 기업’들이 대거 포함 된 것으로 알려졌다.

산하 플랫폼에 입점 중인 전자상거래 기업들의 IPO를 지원하기 위해 알리바바는 최근 ‘판매자 상장 지원 사무실’을 설치했으며, 선전거래소 등 관련 기구와 함께 이들 업체의 상장을 위한 편의를 제공하고 있다.
  
‘인터넷 플러스’및 창업 장려 분위기 속에 향후 알리바바 플랫폼에 입점 중인 전자상거래업체의 자본시장 등판이 잇따를 것으로 전문가들은 전망한다. 알리바바 측은 이들 기업의 총 평가액이 1000억 위안을 넘을 것으로 추산하고 있으며, 증시 상장에 성공하면 기업 가치가 더욱 오를 것으로 내다봤다.

◆ 바이두 “정부 당국 공동 조사 및 개선 요구 철저히 이행할 것”

이른바 ‘돌팔이’ 병원 추천 논란에 휩싸인 바이두가 정부 당국의 조사 및 개선 요구를 적극적으로 받아들일 것이라고 밝혔다.

중국 인터넷정보판공실은 9일(현지시각) 사내 신문을 통해 "바이두의 검색순위 노출 메커니즘은 지나치게 유료광고에 의존하고 있다”며 “이같은 시스템이 검색결과의 공평성과 객관성에 영향을 줘 사용자에게 혼동을 줄 수 있는 만큼 즉시 개정돼야 한다"고 밝혔다.

이에 대해 상하이룽(向海龙) 바이두검색 회장은 “바이두는 조사팀의 개선요구를 철저하게 이행하고, 자체적 문제를 깊이 반성할 것”이라며 10억 위안의 보장기금을 조성해 유료 광고 서비스로 피해를 본 희생자들에게 보상할 할 것이라고 밝혔다.

바이두는 또 검색 결과 중 광고 비율을 페이지당 30% 미만으로 제한하는 등 검색체제를 개편하고, 의료기관 검색결과 2518개를 포함한 광고 1억2600만 개를 삭제했다.

한편, 허위 의료광고 파문 이후 현재까지 바이두 주가 하락폭은 8.3%으로 확대됐다.

◆ 성우고빈, 파나소닉과 ‘전략적 협력’ 체결

중국 신에너지 자동차 및 무인자동차 테마주인 성우고빈(星宇股份, 601799)이 글로벌 전자기기 업체인 파나소닉(중국)과 ‘전략적 협력 협의’를 체결했다고 9일 공시했다.

양사는 장기 전략적 협력 관계를 구축함으로써 각자의 제품 및 업무 분야 우위를 충분히 발휘해 LED 자동차 조명·자동차전자제품 및 관련 업무 성장을 촉진한다는 방침이다.

 

[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자(hongwoori@newspim.com)

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
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