전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
경제

속보

더보기

'글로벌 1위' 토요타가 한국에서 고전하는 이유

기사입력 : 2015년06월03일 09:42

최종수정 : 2015년06월03일 09:47

'하이브리드車' 전략 고수…수입차 다양화로 고객 선택 폭 넓혀야

토요타 하이브리드 라인업. <사진제공=한국토요타>
[뉴스핌=강효은 기자] '글로벌 완성차 1위, 글로벌 판매량 1000만대 돌파, 엔저로 인한 수요 급증' 토요타의 세력이 전 세계적으로 커지고 있으나 한국 시장에선 고전하고 있다. 국내 수입차 시장이 독일차와 디젤 엔진의 높은 선호도에 따른 영향이지만 토요타가 하이브리드 자동차 외에도 고객 선택의 폭을 더욱 넓혀야 한다는 지적도 나온다.

지난 4월 한국토요타는 국내에서 647대를 판매해 3.55%의 시장점유율을 기록했다. 토요타의 프리미엄 브랜드인 렉서스 역시 3.15%(573대) 수준에 그치며, 수입차 업체 7,8위에 나란히 올랐다.

토요타는 2009년 한국 출시 후 첫 해에 영업익 118억원의 흑자를 기록했지만 그 다음해인 2010년부터 97억원, 2011년 246억원, 2012년 127억의 영업손실을 기록하며 3년 연속 적자를 이어왔다.

이에 대해 관련 업계는 한국 시장에서 디젤 모델이 중심이 됐으나 토요타는 하이브리드 자동차를 친환경차로 제시한 전략이 큰 영향을 미친 것으로 보고 있다. 또 다양한 수입차들이 국내 진출, 소비자들의 선택 폭을 넓힌 것도 토요타의 적자 이유 중 하나로 보인다. 

◆ 국내 '디젤' 열풍에도 '하이브리드' 외길 묵묵히

토요타는 국내 몰아친 디젤 차량 열풍에도 프리우스 등 하이브리드 차량을 국내 출시하며 타수입차들과 차별화된 친환경 전략을 고수해왔다.

올해 역시 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 라브4의 하이브리드를 출시하고, 준대형 세단 아발론의 하이브리드 출시를 검토 중이다. 또 내년께 외부 충전이 가능한 프리우스 판매를 시작할 예정이며 아쿠아(미국명 프리우스C) 출시도 검토하고 있는 것으로 알려졌다.

토요타 프리우스V. <자료제공=한국토요타>

반면 하이브리드 차량은 미국 등 외국에 비해 아직까지 국내에서 초기 단계다. 

한국수입차협회(KAIDA)에 따르면 지난 4월 국내 수입차 중 1만1710대(64.3%) 디젤 모델이 판매됐다. 반면  하이브리드차와 전기차는 각각 677대, 21대를 판매해 3.7%,0.1%의 점유율을 기록했다.

아직까지 디젤 차량에 대한 선호도가 절대적인 국내 시장에서 인프라 확충과 정부 규제 등 풀어나가야할 과제들이 많은데 토요타는 중장기적 성장을 바라보며 '친환경의 길'을 묵묵히 걸어가고 있는 셈이다.

 ◆ 독일車 편중…수입차 다양화로 고객 선택 '폭' 넓어져

수입차들의 국내 시장 진입이 확대됨에 따라 수입차 다양화로 인한 소비자들의 차량 선택 폭이 넓어진 것도 이유 중 하나다. 현대기아차의 점유율이 국내에선 압도적이지만 수입차들이 매달 새로운 시장점유율을 갱신해 나가며 시장 장악에 나서고 있는 것이다. 
 
KAIDA에 따르면 수입차의 국내 시장 점유율은 올해 1분기 17.4%로 지난해 1분기보다 3.5%p 상승했다. 또 현재 KAIDA에 등록된 수입차 브랜드 22개 중 메르세데스-벤츠와 BMW, 아우디, 폭스바겐 등 독일 4사가 상위권을 장악하며 수입차 전체 점유율의 60~70%를 차지하고 있다.

특히 독일 수입차들은 디젤차량을 전면 내세워 세력을 키워나갔다. 연비가 우수한 디젤 차량에 국내 소비자들의 관심이 쏠리면서 독일 디젤차 '붐'이 일기 시작한 것이다. 이 같은 추세 속에서 토요타가 독일차들의 질주를 막기엔 역부족일 수 밖에 없다는 게 업계 중론이다. 이는 닛산과 혼다 등 일본 브랜드의 공통적인 약점이기도 하다.

토요타 프리우스. <사진제공=한국토요타>


◆ "도입 5년째…'친환경' 글로벌 전략, 한국식으로 다듬어간다"

한국토요타는 국내 진출 5년차에 맞게 단계적으로 성장해나가고 있다는 입장이다. 

토요타 관계자는 "타 수입차들도 초기엔 다 비슷한 상황이고 신시장에 진출하면 중장기적으로 성장을 모색하게 된다"며 "토요타가 2010년부터 본격적으로 판매에 들어갔는데 국내 도입 5년차에 맞게끔 단계적으로 성장해나가고 있는 추세"라고 말했다.

이어 "한국 같은 경우는 현재 인프라 확충 단계이기 때문에 장기적으로 보고 있다"며 "디젤은 대기오염 수치가 높아 환경오염이 발생하기 때문에 이는 즉 토요타가 하이브리드에 올인할 수밖에 없는 이유가 됐다. 친환경은 뗄레야 뗄 수 없는 부분"이라고 덧붙였다.

전 세계가 친환경 시대로 나아가고 있는 현재, 토요타는 '하이브리드자동차'를 글로벌 전략을 내세워 한국 시장에 맞게 단계적으로 다듬어나가겠다는 것이다.

아키히사 한국토요타 사장은 지난 2월 신년 기자간담회를 통해 “올해는 친환경시장의 구조 변화를 촉진하는 터닝포인트가 될 것”이라며 “점유율보다 경영 비전 개선과 판매 네트워크 질적 향상 등을 통해 고객들에게 기대 이상의 서비스를 제공할 계획”이라며 하이브리드 제품에 대한 자신감을 피력하기도 했다.




[뉴스핌 Newspim] 강효은 기자 (heun201@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
외교부 1차관 인사 충격파 [서울=뉴스핌] 유신모 외교전문기자 = 국장급에서 일약 차관으로 직행한 박윤주 외교부 1차관 임명에 외교부가 술렁이고 있다. 외교부 조직과 인사를 총괄하는 책임자인 1차관에 현재 실장급(1급)보다 후배 기수인 박 차관을 전격 기용한 배경을 놓고 설왕설래 중이다. 이번 인사는 파격을 넘어 충격에 가깝다. 박 차관은 전임 김홍균 1차관보다 외무고시 기수로 11기 아래이며 나이도 9살이나 어리다. 박 차관이 미국 관련 업무를 오래했다고는 하나 본부 주요 국장도 거치지 않았고 공관장도 특명전권대사가 아닌 총영사를 지냈다. 기수나 나이, 경력 모든 면에서 전례가 없는 인사다. [서울=뉴스핌] 이길동 기자 = 박윤주 신임 외교부 1차관이 11일 오전 서울 종로구 외교부에 첫 출근을 하고 있다. 2025.06.11 gdlee@newspim.com 퇴직한 외교관 출신의 한 인사는 "차관이 실장보다 후배였던 경우는 외교부 역사상 한 번도 없었다"면서 "이 정도 인사면 조직에 미치는 영향이 만만치 않을 것"이라고 말했다. 전남 보성 출신인 박 차관은 민주당 정부에서 요직을 거쳤다. 노무현 정부 출범 때 정권인수위원회를 거쳐 이종석 당시 청와대 국가안전보장회의(NSC) 사무차장 밑에서 일했다. '자주파·동맹파 파동'으로 외교부 북미국장에서 물러난 위성락 현 국가안보실장도 당시 NSC에서 함께 일했으며, 위 실장이 주미 대사관 정무공사일 때도 워싱턴 공관에서 함께 근무했다. 문재인 정부 들어 북미국 심의관과 인사기획관을 거쳐 애틀랜타 총영사로 임명됐지만, 1년여 만에 윤석열 정부 출범과 함께 교체됐다. 외교부가 술렁이는 이유는 단순히 의외의 인물이 발탁됐기 때문만은 아니다. 박 차관 임명이 의미하는 것이 무엇인지에 대한 불안감이 있다. 전례없는 파격 인사로 조직에 충격을 가하고 강도 높은 조직 개편과 체질 개선을 추진하기 위한 인사가 아니냐는 관측이 나오고 있다. 외교부는 민주당 정부가 집권했을 때마다 개혁의 대상이었으며, 실제로 외교부를 '손보려는' 시도도 자주 있었다. 노무현 정부때는 중앙인사위원회·행정자치부 출신의 차관을 임명해 조직 개편을 시도했고, 문재인 정부 때는 주미 대사관의 한·미 정상통화 유출사건을 계기로 외교부 내 '친미 라인'을 제거하기 위해 과도한 징계를 가해 물의를 빚은 적도 있다. 외교부의 한 중견 간부는 "이번 차관 인사가 태풍의 전조일지도 모른다는 불안감이 외교부 내에 있는 것이 사실"이라며 "박 차관 임명이 조직에 활력을 불어넣는 신선한 충격으로 작용하기를 바란다"고 말했다. opento@newspim.com 2025-06-11 16:23
사진
[이재명의 사람들]김현지 총무비서관 [서울=뉴스핌] 지혜진 기자 = 이재명 정부가 출범한 지 1주일이 지난 가운데 비서실장을 비롯해 수석비서관급 인선도 추가로 이뤄지고 있다. 현재까지 드러난 이재명 대통령 인선의 핵심은 '실용'이다. 인수위원회 없이 출발해야 하는 정부인 만큼 기존에 손발을 맞춰온 인사들을 적극적으로 등용하는 모습이다. 특히 이 대통령이 경기 성남시장, 경기도지사 때부터 호흡을 맞춰온 성남·경기라인 인물들은 정부 요직에 내정됐다. 대표적인 인물이 총무비서관으로 내정된 김현지 전 보좌관이다. 이 대통령의 최측근 중 한 명으로 꼽히는 김 전 보좌관은 이 대통령이 성남시장이던 때 시민운동을 하면서 인연이 닿았다. 대학 졸업 직후인 1998년 당시 변호사이던 이 대통령이 설립을 주도한 성남시민모임에 합류했으며 이곳에서 집행위원장, 사무국장 등을 거쳤다. 이 대통령이 정치를 결심하게 된 계기가 됐던 성남시립병원 설립 운동도 함께했다. 성남시립병원추진위원회에서 사무국장을 역임한 것. 이후 이 대통령이 성남시장에 당선된 후에도 시민운동에 방점을 찍었다. 그는 2011년 성남 지역에서 활동하는 환경·도시 전문가 등이 주축이 된 민관 협력 기구 '성남의제21'에서 사무국장으로 활동했다. 그러다 이 대통령이 2018년 경기도지사에 당선된 후에야 도청 비서관직을 맡으며 본격적으로 이 대통령을 보좌하기 시작했다. 김 전 보좌관은 '그림자 보좌'로 유명하다. 본인이 전면에 나서지 않는 성향이다. 시민운동가로 활동할 때는 지역 언론 인터뷰에도 응하는 등 적극적인 모습을 보였으나 이 대통령이 국회에 입성한 이후에는 언론 노출을 지양해왔다. 또한 김 전 보좌관은 이 대통령에게 직언을 아끼지 않는 것으로 알려졌다. 당 관계자는 "김 전 보좌관은 리스크 관리를 중요시하는 사람이다. 문제가 될 만한 것들은 사전에 차단하려고 하고 조심성이 강하다"고 했다. 이 대통령의 최측근으로 꼽히던 정진상 전 당대표실 정무조정실장과 김용 전 민주연구원 부원장이 각각 대장동 사건과 불법 정치자금 수수 혐의 등으로 사법리스크에 휘말리면서 당직을 내려놓은 영향도 있다. 김 전 보좌관이 정 전 실장과 김 전 부원장의 자리를 대체했다는 이야기도 있었다. 김 전 보좌관이 맡게 될 대통령실 총무비서관은 대통령실 예산을 총괄하는 직책으로 공무원 직제상 1급에 해당한다. 특히 대통령실 2급 이하 행정관 등 실무진 인사에 관여할 수 있다. 이 대통령은 수석급 인선에는 강훈식 비서실장, 우상호 정무수석, 강유정 대변인 등 비교적 친명(친이재명) 색채가 옅은 통합형 인재를 등용하는 한편 실무라인에는 김 전 보좌관처럼 오랜 기간 손발을 맞춰온 '복심'들을 배치하고 있다. 대통령실 1부속실장에 내정된 김남준 전 당대표 정무부실장, 의전비서관의 권혁기 당대표 정무기획실장, 인사비서관의 김용채 전 보좌관 등이 대표적이다. 원외에서 이 후보를 후방지원한 더민주전국혁신회의 핵심인물들도 이재명 정부에서 주요 역할을 할 것으로 보인다. 윤용조 혁신회의 집행위원장은 대통령 국가안보실 비서관으로 배치될 가능성이 크다. 강위원 혁신회의 상임고문은 전남 경제부지사에 내정된 것으로 확인됐다. 내년 지방선거를 앞두고 새 정부와 더 긴밀히 호흡을 맞출 수 있는 점을 고려한 것으로 보인다. heyjin@newspim.com 2025-06-11 17:10
안다쇼핑
Top으로 이동