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[中 하반기전망] ⑥ A증시 백전백승 위한 10대 '비밀병기'

기사입력 : 2014년07월25일 15:41

최종수정 : 2014년07월25일 15:55

초특급 자본시장 개혁정책들, 시장 기대 만발

[편집자주] 이 기사는 7월 4일 오후 3시 27분 뉴스핌의 프리미엄 뉴스 ′안다(ANDA)′에서 표출한 기사입니다.

[뉴스핌=강소영 기자] 중국 정부가 A 증시 활성화를 위한 다양한 호재성 정책 '선물 보따리'를 하반기에 집중적으로 풀어놓는다. 하반기 중국 증시에 대한 전망이 대체로 낙관적이지는 않지만 A주가 정책적 지원의 힘을 얻어 예상 외의 활황장세를 연출할 수 있을지에 시장의 관심이 집중되고 있다.  

중국 증권시보(證券時報)는 그간 중국이 준비해온 금융시장 개혁과 자본시장 활성화를 위한 정책과 방안이 올해 하반기 본격적으로 시행되면서, A증시에 큰 호재가 될 전망이라고 3일 보도했다.  특히 하반기 예정된 정책들은 하나같이 자본시장에 태풍급 변화를 몰고올 내용들이어서 중기적으로 중국 증시의 앞날을 밝혀주는 재료가 될 것으로 보인다.

1. 상하이-홍콩 증시 연동 '후강퉁(滬港通)' 10월 개시 
상하이와 홍콩 증시를 연동하는 후강퉁 제도가 10월 시행될 예정이다. 올해 4월 초 리커창 중국 국무원 총리가 후강퉁 시행 계획을 밝힌 후, 중국 상하이증권거래소와 홍콩증권거래소는 같은달 말 세칙을 발표했다.

시장이 후강퉁에 주목하는 것은 두 가지 이유에서다. 대규모 자금 유입에 따른 주가 상승이 기대되고, 홍콩과 상하이 증시 차이를 이용한 투자기회를 모색해 볼 수 있기때문이다.

후강퉁을 통해 상하이증시에는 QFII(중국 A증시 투자 자격을 얻은 '적격외국인투자자') 자금의 2배에 가까운 3000억 위안이 유입될 것으로 기대된다. 그러나 홍콩과 상하이 간 자본유동이 자유롭지 않은 상황에서, 후강퉁의 A증시에 대한 영향을 지나치게 낙관해서는 안 된다는 지적도 있다.

리빈(酈彬) 안신(安信)증권 애널리스트는 "상하이와 홍콩에 모두 상장한 기업 가운데, 두 시장에서 주가 차이가 큰 종목은 후강퉁의 영향을 받아 주가에 변동이 생길 것이다. 그러나, 후강퉁 제도가 두 시장의 가격차를 같은 수준으로 끌어올리는 것은 불가능하다"고 밝혔다.

2. 주식발행등록제 추진 잰걸음
주식발행등록제의 시행은 중국 주식시장 개혁 가운데 가장 큰 이슈다. 지난해 11월 주식발행등록제 시행 방안이 발표된 후, 중국 증권당국은 세칙 마련에 박차를 가하고 있다.

샤오강(肖鋼) 중국 증권감독관리위원회(증감회) 주석은 올해 초 열린 양회 기간 주식발행등록제 시행방안을 연내에 완성할 것이라고 밝혔다. 다만, 본격적인 시행은 증권법 개정 이후에 진행될 것이라고 덧붙였다.

3. 우선주 발행
올해 3월 증감회가 우선주 발행 시범제도 실시 방침을 발표한 후, 자격조건에 부합한 상장사들이 연이어 우선주 발행계획을 밝혔다. 현재까지 우선주 발행 계획을 밝힌 상장사는 7곳이다.

우선주 발행에 대한 시장 투자자의 반응은 업종별로 엇갈렸다. 광후이에너지(廣匯能源) 등 비금융 상장사의 주가는 우선주 발행 계획 발표 후 하락했지만, 중국은행과 같은 금융기관은 오히려 주가가 올랐다.

그러나 전문가들은 우선주 발행이 장기적으로 A주 시장 발전을 촉진할 것이라고 밝혔다. 특히, 은행·보험·부동산·전력 회사처럼 사업성은 높지만, 부채율은 높고, 주가가 저평가된 기업이 주요 수혜자가 될 것으로 전망했다.

4. 하반기 100여개 기업 상장
하반기에는 기업의 증시 상장이 상반기보다 대폭 늘어날 전망이다. 샤오강 증감회 주석은 5월 공식석상에서 6월부터 연말까지 100개 내외의 기업이 증시에 상장할 것이고, 월별 신규 상장사 수는 균등하게 배분할 것이라고 밝혔다. 샤오강 주석의 발언대로라면 하반기 매월 약 14~15개의 기업이 상장하게 된다.

샤오강 주석의 발언은 2월 이후 중단됐던 IPO(기업공개)가 재개될 것임을 알리는 신호로 받아들여졌다. 실제로 지난달 26일 4개월 만에 IPO가 재개됐다. 이날 선전거래소에 상장한 산둥(山東) 룽다(龍大)미트푸드스터프, 우시(無錫) 쉐랑(雪浪)환경테크놀로지, 페이톈(飛天)테크놀로지의 주가는 개장 30분만에 일일 상승제한폭까지 급등했다.

증감회 수장의 공개적이고 구체적인 IPO 계획발표로 중국 증시에서는 상장 불확실성이 초래하는 불안심리가 사라졌다. 또한, 100개 기업이 매월 균등한 숫자로 상장하게 돼 올초 IPO가 집중됐을때와 달리 증시의 물량 부담도 많이 줄어들 전망이다.

5. 시장조성자 제도 시행, 신삼판 유동성 제고
8월부터 중국에서 시장조성자 제도가 본격적으로 시행된다. 현재 36개 중국 증권사가 관계 기관에 시장조성자 서비스 인가를 신청하는 등 증권가에서 뜨거운 반응을 보이고 있다.

시장조성자 제도는 중국 증권서비스의 발전을 촉진하고, 증권사 수익 개선에도 큰 도움을 줄 것으로 기대된다.

웨이타오(魏濤) 중신건투(中信建投)증권 애널리스트는 "시장조성자 제도가 시행되면, 신삼판 시장 거래가 더욱 활성화되고, 유동성도 높아질 것이다. 이는 신삼판에 상장한 중소기업은 물론 증권사의 발전에 모두 도움을 줄 것"이라고 밝혔다.

웨이 애널리스트는 신삼판 시장에서 시장조성자 제도를 통해 증권사의 수익이 약 5~10% 늘어날 것으로 전망했다.

6. 선물 및 파생상품 시장 육성
중국은 자본시장 시스템 개선과 다층적 시장 구축을 위한 방안을 연구 중이다. 특히 선물과 파생상품을 통한 자본시장 개혁 방안을 집중적으로 쏟아내고 있다.

중국이 5월 발표한 금융시장 개혁안 신국9조(新國9條)에서도 선물,파생상품 시장 육성에 관한 내용이 포함됐다. 선물시장 다양화를 위해 중국은 연내 석유 선물 상장 추진, 상하이증시에서 상장지수펀드(ETF) 선물 시범 운용, 국채 선물 및 농산물 선물 품종 다양화를 추진하겠다고 밝혔다.

관계 당국은 올해 3분기에 개최하기로 예정된 '제1회 선물업 혁신대회'에서 구체적인 방안을 발표할 것으로 보인다.

최근 경영악화에 시달리는 중국 선물업계는 정부의 이 같은 방침이 시장에 활력소가 될 것으로 기대하고 있다. 관련 통계에 따르면, 1분기 중국 전역의 155개 선물기업의 순이익은 4억 9900만 위안으로 전년 동기 대비 8.97%가 줄었다.

7. 증권사 온라인 영업 실시
지난달 샤오강 증감회 주석이 지분투자형 클라우드펀딩 업체를 방문해 화제가 됐다. 시장은 샤오강 주석의 행보를 매우 고무적인 현상으로 받아들였다.이같은 현상은 중국 증권감독이 클라우드펀딩과 같은 증권사의 온라인 영업  방식에 관심을 두고, 관련 제도를 정비할 것임을 시사하기 때문이다.

증감회는 이미 올해 열린 증권사혁신대회에서 '클라우드펀딩 관리 잠정방안'과 '증권사 온라인 영업 관리 방안' 마련을 올해 주요 임무에 포함했다.

8. 사모펀드 관리법 발표
중국은 금융시장 개혁의 일환으로 사모펀드 시장 활성화에 힘을 쏟고 있다. 국무원이 사모펀드 관리 조례를 준비 중인 가운데, 증감회도 사모펀드 관리 잠정방안을 확정 짓고 곧 발표할 것으로 전해졌다.

중국이 사모펀드 시장 육성에 나선 것은 국유기업 개혁과 중소기업 진흥을 위해서다. 민간자본 흡수를 통한 국유기업 개혁과 실물경제 활성화를 위한 중소기업 발전에 필요한 자금을 사모펀드로 충당한다는 복안에서다. 최근 몇 년 사모펀드가 중국 국내총생산(GDP)에서 차지하는 비중은 0.2~0.5%에 그친다. 서구 선진 시장에서는 1~2%에 달한다.

9. 증권사 계좌 통합관리 시스템 구축
중국은 전국적인 통합 결제관리 시스템을 10월 운영할 예정이다. 현재 중국에는 증권사 고객 계좌를 일괄적으로 관리할 수 있는 시스템이 없다. 통합 결제관리 시스템이 출범하면 투자자가 증권사의 어느 영업점을 방문해도 개인투자정보를 이용할 수 있고, 증권 계좌 개설 비용도 줄어들 전망이다.

10. 상장폐지 제도 구축
하반기 IPO 계획이 발표된 후 상장폐지 제도 구축이 다시 시장의 관심을 받고 있다. 중국 증권당국은 A주 시장의 상장폐지 정상화를 줄곧 약속했지만, 시장에선 상장폐지가 제대로 이뤄지지 않았다.

그러나 증감회가 우회상장과 신규상장 요건을 동등하게 적용해 우회상장을 통한 부실기업의 증시 진출을 원천 봉쇄할 예정이어서, 상장폐지 제도도 자리를 잡게 될 것으로 보인다. 또한, 특별관리종목(ST)로 분류된 기업이 상장자격을 유지하기 위해 자산매각,구조조정 등을 통한 편법적 증시 상장 자격 유지도 힘들어질 전망이다. 상장폐지 제도 확립은 중국 증시의 부실기업 정리해 시장의 안정성과 투명성을 강화할 것으로 기대된다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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