[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 보잉(BA)이 생산량 확대 일정을 미룬 데 따라 상업용 항공기 부문 인력의 5%를 줄이기로 했다고 블룸버그가 11월9일(현지시각) 보도했다. 보잉이 인력 감축에 나서는 것은 2년 가까이 만에 처음으로, 경영 정상화가 아직 갈 길이 멀다는 신호로 해석된다.

스테파니 포프 보잉 상업용 항공기 부문 최고경영자(CEO)는 월요일 직원들에게 보낸 메시지에서 "생산 일정을 조정하고 항공기 생산량을 줄이면서 인력이 과잉인 상황이 됐다"고 밝혔다. 포프 CEO는 "공장과 공급망 협력사들이 안정을 찾을 수 있도록 생산량 확대 속도를 재조정해야 한다"고 말했다.

생산량 확대는 최근 몇 년간 이어진 품질·안전 위기로 흔들린 보잉이 재무구조를 개선하고 회복 속도를 높이기 위해 쓸 수 있는 핵심 수단으로 꼽힌다.

포프 CEO는 앞서 시애틀타임스가 보도한 이번 감축이 자연 감소와 비자발적 해고를 병행하는 방식으로 이뤄지며, 대상자 통보는 다음 달부터 시작된다고 설명했다.

보잉 상업용 항공기 부문 직원은 약 5만 명으로, 약 2,500명이 영향을 받게 된다. 셰일라 카야오글루 제프리스 애널리스트는 보고서에서 이번 감축으로 약 2억5,000만 달러의 영업이익(EBIT) 절감 효과가 나올 것으로 추산했다.

시장은 이번 감축에 대체로 담담하게 반응했다. 뉴욕 시간 오후 3시 기준 보잉 주가는 소폭 하락했다. 보잉 주가는 올해 들어 약 20% 떨어진 상태다.

보잉은 지난달 협폭동체 여객기 737 맥스의 증산 계획을 당초 올해 말에서 2027년으로 미룬다고 밝혔으며, 이에 주가는 18개월 만의 최저치까지 떨어졌다. 경영진은 또 737과 광동체 여객기 787 드림라이너 모두 연말 인도 목표를 달성하지 못할 것이라고 밝혔다.

켈리 오트버그 CEO는 3분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서 "모두가 더 빠르게 가길 원한다는 점은 이해하지만, 증산 과정에서 원칙을 지키겠다"며 "검토해 보니 리스크를 더 잘 파악하게 돼 지킬 수 있는 전망을 제시할 수 있다고 판단했다"고 말했다.

이번 감축은 오트버그 CEO가 2024년 말 부임 직후 1만7,000명을 감원한 이후 처음이다. 당시 보잉은 기계공 노조의 장기 파업과, 같은 해 초 알래스카항공 737 맥스 9에서 문짝 크기의 패널이 떨어져 나간 사고의 여파로 심각한 재정난에 직면해 있었다.

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