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[GAM]풍광 시대 이후는 '수소'① 中 1조 위안 '수소경제' 시동

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AI 핵심 요약

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  • 중국이 5월 15일 수소에너지 포럼에서 향후 10년 수소를 차세대 핵심 에너지로 육성하겠다고 밝혔다.
  • 수소는 재생에너지의 간헐성과 저장 한계를 보완하는 청정 저장 매체로, 중국의 에너지 전환과 탈탄소 전략의 핵심 축으로 부상했다.
  • 중국은 정책·기술·인프라를 바탕으로 2030년까지 수소 산업체인 생산액 1조위안 달성을 목표로 대규모 상업화를 추진 중이다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

향후 10년, 전성기 도래 기대 '수소에너지'
중국 공격적 정책 지원, 1조 위안 시장으로
수소에너지 산업 성장세 지속 배경과 전망
A주 수소에너지 테마주 강세, 고성장세 전망

이 기사는 5월 26일 오후 4시15분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 지난 10년간 풍력과 태양광이 청정에너지의 중심이었다면, 풍광(風光) 이후 다음 10년은 수소에너지가 핵심 개발 및 탐색 분야가 될 가능성이 크며, 새로운 투자 기회로 부상할 것이라는 시장의 관측이 나온다.

수소에너지는 청정성과 저장성이라는 그 독특한 장점으로 인해 '차세대 에너지 핵심'으로 공인되며, 미래 에너지 체계를 지탱하는 핵심 동력으로 자리 잡고 있다.

특히 중국은 수소에너지 산업에서 눈에 띄는 기술적 돌파구를 지속 마련하고 있다. 이러한 흐름은 향후 5년간 수소에너지 산업의 상용화를 앞당기기 위한 당국의 지속적인 정책 마련을 통해 더욱 가속화될 전망이다.  

[AI 이미지 = 배상희 기자]

◆ 풍광 이어 10년, 수소에너지 전성기 도래

탄소 배출로 인한 글로벌 기후 온난화라는 큰 배경 속에서, 저탄소 감축을 목표로 한 에너지 혁명이 전 세계적으로 전개되고 있다. 화석에너지 의존도를 줄이기 위해 2030년 탄소 피크 및 2060년 탄소 중립이라는 '쌍탄(雙碳)' 목표를 제시한 이후, 중국의 에너지 구조 전환은 빠르게 가속화되고 있다.

중국의 에너지 전환 노력은 수력, 풍력, 태양광, 원자력 등 여러 단계를 거쳐 왔으며, 청정에너지의 중요한 방향으로서 풍력과 태양광 발전의 빠른 성장세가 이어져왔다. 여기에 당국의 지원책까지 마련되며 생산능력 확대가 급증하고 산업 규모도 지속적으로 확대되고 있으며, 풍력과 태양광 발전은 전성기를 맞이하고 있다.

그러나 현재 전력은 공급과 수요의 실시간 균형이 필요하고 대규모 저장이 어렵다는 특징이 있다. 풍력과 태양광은 모두 간헐성(또는 주기성)을 가진 비안정적 에너지원으로, 대규모 재생에너지 발전의 계통 연계는 전력 시스템의 공급과 수요 양측에서 변동성과 불확실성을 동시에 증가시키며, 피크 조정이 어렵고 운영 및 유지관리도 까다롭다.

향후 재생에너지 발전 비중이 더욱 확대됨에 따라 기존 전력 시스템의 조정 수단으로는 이러한 변동성 저장 수요를 충족하기 어려워질 전망이다. 예측에 따르면, 전국 비수력 재생에너지 설비 용량이 1500~2000GW 이상에 도달하면 기존 전력 시스템과 최적화 수단은 한계에 직면하게 된다는 조사 결과도 있다.

이러한 상황에서 수소에너지는 청정성과 고효율 저장 매체라는 이중적 역할을 동시에 수행할 수 있는 친환경 에너지로 주목 받고 있다. 풍력, 태양광, 원자력 등을 수소로 전환함으로써 재생에너지의 대규모 계절 간 저장과 운송이 가능해지며, 이는 현재 신에너지 분야에서 가장 이상적인 통합 솔루션으로 평가된다.

수소 에너지 저장 솔루션은 전통 화석에너지의 청정·고효율 이용을 촉진하고 재생에너지의 대규모 발전을 뒷받침하는 이상적인 연결 매개체이다. 또한 교통, 산업, 건축 등 다양한 분야에서 대규모 심층 탈탄소화를 실현하는 최적의 선택이다. 수소에너지의 중요성은 중국을 포함한 주요 국가들에 의해 이미 인정받고 있으며, 21세기 가장 잠재력 있는 청정에너지로 평가되고 있다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2026.05.26 pxx17@newspim.com

◆ 중국 수소에너지 산업체인, 1조 위안 전망

지난 5월 15일 '제2회 상하이 국제 수소에너지 산업 소재 혁신과 응용 대회, 2026 글로벌 수소에너지 루자쭈이(陸家嘴) 포럼'에서 상하이수소통에너지그룹 유한공사(上海氫通能源集團有限公司∙THIKO ENERGY GROUP) 치즈강(齊誌剛) 부사장 겸 최고기술책임자(CTO)는 "제15차 5개년 계획(2026~2030) 기간은 중국 수소에너지 산업이 시범 단계에서 대규모 상업화로 도약하는 분수령이며, 산업이 '정책 주도'에서 '시장 주도'로 전환되는 생존의 창구"라고 설명했다.

실제로 중국 당국은 수소 에너지의 상업화를 앞당기기 위해 관련 정책 지원을 지속적으로 마련하고 있다.

최근 국가에너지국은 에너지 분야 수소에너지 지역 시범사업 추진 회의를 개최해 시범 진행 상황을 전면 점검하고, 병목과 난제를 중심으로 다음 단계 중점 과제를 배치하여 수소에너지 미래 산업 육성을 가속화하고 있다.

전문가들은 국가에너지국이 9개 에너지 분야 수소 시범사업을 조직·시행하면서 각 지역의 자원 조건과 산업 기반에 맞춘 차별화된 발전 구도를 형성하고 있으며, 전반적으로 안정적인 출발을 보였다고 평가했다.

이는 수소에너지 산업의 다원적 발전 경로 탐색, 부처 간·분야 간 협업 난제 해결, 전국 수소에너지 산업 관리 체계 개선에 중요한 실천적 기반을 제공할 것으로 보인다.

'제14차 5개년 계획(2021~2025)' 기간 동안 중국의 수소에너지 전략적 지위는 지속적으로 격상되었으며 에너지 전력, 장비 제조, 녹색 무역 등 다양한 정책 체계에 깊이 통합됐다.

2025년 말 기준 국내 수소 관련 특허 누적 출원 수는 10만 건을 돌파해 세계 1위를 기록했다. 59개 핵심 수소 기술 중 6개는 국제 '선도' 수준에 도달했으며, 3개는 '추격'에서 '동등' 수준으로 도약했다. 또한 총 5차례에 걸쳐 27개 수소 분야 최초 장비 기술이 발표되며 핵심 기술 돌파 성과가 뚜렷하다.

산업 규모 측면에서 2025년 말 기준 중국의 재생에너지 기반 수소 생산 능력은 연간 25만 톤을 돌파했으며, 수소충전소는 590곳 이상 구축되었다. 전해조 시스템과 연료전지 시스템의 연간 생산능력은 각각 글로벌 점유율 약 60%, 70%에 달하며, 연료전지 자동차 보급량 역시 세계 선두를 유지하고 있다.

눈에 띄는 점은 산업 핵심 기술 비용이 빠르게 하락하고 있다는 것이다. 알칼라인 전해조와 PEM(양성자 교환막) 전해조의 비용은 각각 30% 이상, 60% 이상 하락했으며, 교통용 수소의 생산과 소비 간 가격 격차도 지속적으로 축소되고 있다. 이를 통해 제15차 5개년 계획 기간 대규모 산업화 발전을 위한 비용 기반을 마련했다는 평가를 받고 있다.

'제15차 5개년 계획' 기간 녹색 수소 수요는 연간 240만~430만 톤에 이를 전망이며, 중국의 전체 산업 체인 생산액은 1조 위안(약 222조원)을 돌파할 것으로 예상된다. 수소에너지는 산업 탈탄소, 교통 전환 등 분야에서 규모 효과를 발휘하며 국가 경제사회 발전에 깊이 통합될 것으로 예상된다. 

<풍광 시대 이후는 '수소'② 中 1조 위안 '수소경제' 시동>으로 이어짐.

 

[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있다.]

 

pxx17@newspim.com

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車보험 '8주룰' 10일부터 시행 [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 자동차보험 경상환자의 장기치료 필요성을 별도로 심사하는 이른바 '8주룰' 시행이 하루 앞으로 다가왔다. 앞으로 자동차 사고로 타박상이나 염좌 등 가벼운 부상을 입은 환자가 8주를 넘겨 치료받으려면 양·한방 전문 의료인의 검토를 거쳐야 한다. 시행을 앞두고 운전자들 사이에서는 언제 발생한 사고부터 새 기준이 적용되는지, 8주가 지나면 치료가 중단되는 것인지 등을 두고 혼선이 예상된다. 8일 보험업계에 따르면 개정 자동차손해배상 보장법 시행령은 오는 10일부터 시행된다. 제도 적용 여부를 가르는 기준은 치료를 시작한 날짜나 8주가 도래하는 시점이 아닌 '사고 발생일'이다. 실제 첫 심사 대상은 9월 10일 사고 환자가 8주를 넘기는 11월 초부터 나올 전망이다. [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = [AI일러스트] 2026.09.08 yunyun@newspim.com 이에 따라 9일까지 발생한 사고로 치료 중인 환자는 치료기간이 8주를 넘어가더라도 기존 보상 절차를 따른다. 반면 새 제도 적용 대상인 상해등급 12~14급 경상환자가 8주를 넘겨 치료를 계속하려면 자동차손해배상진흥원(자배원)의 치료 필요성 검토를 받아야 한다. 당분간 사고일에 따라 서로 다른 보상 절차가 적용되는 과도기도 불가피하다. 9일 발생한 사고는 이후 치료기간이 8주를 넘겨도 새 심사 대상이 아니지만, 10일 사고부터는 새 기준을 적용받기 때문이다. 사고 후 8주가 지났다고 해서 치료비 지급이 자동으로 중단되는 것은 아니다. 환자가 진단서 등 필요한 자료를 제출하면 보험회사나 자동차공제조합이 자배원에 검토를 요청한다. 자배원은 전문 의료인의 판단을 거쳐 결과를 환자와 보험사 등에 통보하고, 치료 필요성이 인정되면 자동차보험으로 치료를 계속 받을 수 있다. 검토 결과에 이의가 있을 경우 공제분쟁조정분과위원회를 통해 한 차례 더 전문 의료인의 심의를 받을 수 있다. 환자가 직접 신청하거나 보험회사 등을 통해 신청하는 방식 모두 가능하다. 고속도로 모습 [사진=뉴스핌DB] 심사 대상도 모든 경상환자는 아니다. 상해등급 12~14급 가운데 척추 염좌, 팔다리 관절의 근육·힘줄 단순 염좌, 흉부 타박상, 손발가락 관절 염좌, 팔다리의 단순 타박상 등이 대상이다. 임산부와 만 7세 이하 영유아는 별도 검토 없이 치료를 계속 받을 수 있다. 환자의 비용 부담을 줄이기 위한 장치도 마련됐다. 진단서 등 검토 서류 발급 비용과 심사가 끝날 때까지의 치료비는 보험회사와 공제조합이 부담한다. 검토가 지연되더라도 해당 기간의 치료비를 환자에게 부담시키지 않는다. 자배원은 의과·한의과 전문의 약 200명을 심사위원으로 위촉해 장기치료 필요성을 판단할 계획이다. 종합병원 근무 경력 등 일정 요건을 갖춘 의료진을 중심으로 심사 인력을 구성한다. 당국은 환자가 제도를 알지 못해 필요한 절차를 놓치는 것을 막기 위해 안내 체계도 강화했다. 금융감독원은 보험 가입·갱신 단계에서 새 보상 절차를 알리고, 사고 접수 직후에 이어 치료 3~4주차와 6~7주차에도 관련 내용을 다시 안내하도록 보험사 절차를 정비했다. 정부가 8주 초과 장기치료에 별도 검토 절차를 도입한 것은 경상환자 수는 줄어든 반면 치료비는 빠르게 늘고 있다는 판단에서다. 국토부에 따르면 자동차보험 경상환자는 2019년 155만4000명에서 2024년 148만8000명으로 감소했지만 같은 기간 치료비는 1조원에서 1조4100억원으로 늘었다. 연평균 증가율은 7.0%다. 제도 효과가 실제 보험금 지급이나 손해율에 반영되기까지는 시간이 필요할 것으로 보인다. 첫 심사가 11월부터 시작되는 데다 기존 사고 환자는 이전 보상 체계를 적용받아 올해 안에는 제도 효과가 제한적으로 나타날 가능성이 크다. 보험업계 관계자는 "시행 초기에는 기존 사고 환자와 새 제도 적용 환자를 사고일 기준으로 구분해 관리해야 하는 만큼 사실상 두 개의 보상 체계가 동시에 운영된다"며 "첫 심사가 시작되는 11월 이후부터 실제 심사 건수와 치료기간 변화 등을 지켜봐야 제도 효과를 판단할 수 있을 것"이라고 말했다.   yunyun@newspim.com 2026-09-09 06:00
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메타, 개인용 AI 에이전트 '뮤즈' 공개 [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 메타플랫폼스가 8일(현지시간) 개인용 인공지능(AI) 에이전트 '뮤즈(Muse)'를 공개했다. 질문에 답하는 데 그치지 않고 사용자를 대신해 실제로 일을 처리하는 서비스다. 뮤즈는 이메일 발송이나 여행 예약 같은 개별 작업은 물론 장기 목표를 계획으로 바꾸는 작업까지 맡는다. 사용자가 목표를 알려주면 맞춤형 계획을 세우고 시간과 자원을 조율한 뒤 스스로 진행한다. 브라우저를 열어 양식을 채우고 사용자를 대신해 협상도 한다. 메타는 자사 최신 모델 '뮤즈 스파크'가 이 서비스를 구동한다고 밝혔다. 실제 업무를 수행하는 에이전트 작업을 위해 만든 모델이라는 설명이다. 시간이 걸리는 작업은 앱을 닫은 뒤에도 이어진다. 상황이 바뀌거나 승인이 필요할 때 다시 사용자를 찾는다. 이메일을 보내거나 결제를 하기 전이 그런 경우다. 메타는 사용 사례로 차를 더 비싸게 파는 일과 요금을 낮추는 일, 일정 변화에 맞춰 운동 계획을 조정하는 일 등을 들었다. 결제는 스트라이프가 만든 링크(Link)로 할 수 있다. 뮤즈는 링크의 구매 보호를 적용받는 첫 AI 에이전트다. 파손이나 분실, 가격 하락, 무료 반품 등이 대상이다. 링크의 에이전트용 지갑은 일회용 카드를 만들어내 실제 카드 정보가 노출되지 않도록 한다. 쇼피파이의 간편결제 숍페이도 결제 수단으로 추가된다. 비밀번호 관리 서비스 1패스워드와도 연동해 이용자가 이미 쓰고 있는 로그인 정보를 뮤즈가 활용할 수 있게 할 계획이다. 뮤즈 구동 화면.[사진=메타플랫폼스]  2026.09.09 mj72284@newspim.com 메타는 뮤즈의 보안 구조를 강조했다. 뮤즈는 '뮤즈 시큐어 VM'이라는 전용 가상머신에서 돌아간다. 클라우드에 있는 독립된 컴퓨터로, 다른 사용자의 에이전트가 접근할 수 없도록 분리돼 있다. 사용자가 연결한 서비스의 데이터와 인증 정보도 이곳에 저장된다. 같은 장치 안에는 '센티널'이라는 별도 감시 에이전트가 시스템 수준에서 분리돼 작동한다. 센티널이 승인하지 않으면 뮤즈가 하는 어떤 작업도 인터넷에 닿지 않는다. 필요할 때는 사용자에게 허락을 구한다. 뮤즈는 사용자의 비밀번호와 결제 수단을 볼 수 없다. 사용자가 제공한 인증 정보는 보안 저장소에 들어가며, 뮤즈는 내용을 보지 않고 사용만 한다. 사용자가 브라우저에 직접 입력한 비밀번호도 마찬가지다. 이메일 발송이나 구매처럼 민감한 작업 전에는 반드시 사용자에게 확인을 받는다. 수행한 작업과 계획 중인 작업의 전체 기록도 보여준다. 연결할 앱과 권한 범위는 사용자가 정한다. 이메일이라면 읽기만 허용할지 대신 보내는 것까지 허용할지 고를 수 있다. 권한 변경이나 연결 해제도 언제든 가능하다. 메타는 사용자가 자사 AI 모델 학습에 대화 내용을 쓰지 않도록 거부할 수 있으며, 뮤즈의 대화나 가상머신 안의 데이터를 광고 시스템과 공유하지 않는다고 밝혔다. 기억한 내용도 사용자가 잊으라고 지시할 수 있다. 메타는 올해 안에 '뮤즈 컨피덴셜 VM'을 내놓을 계획이다. 가상머신 전체를 사용자만 가진 열쇠로 암호화해 메타조차 접근할 수 없도록 하는 방식이다. 뮤즈는 미국에서 iOS와 안드로이드, 웹사이트(muse.ai)를 통해 순차 공개된다. AI 스마트 글래스에도 곧 적용된다. 대부분의 기능은 무료이며 더 많은 작업을 원하는 사용자를 위한 구독제도 마련됐다.   mj72284@newspim.com 2026-09-09 04:21
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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