AI 핵심 요약
beta- 로터스 테크놀로지 CEO 펑칭펑이 15일 유럽 배터리 파트너 부재로 현지 생산 확대에 난항을 겪고 있다고 밝혔다.
- EU 관세·복잡한 원산지 규정·유럽 배터리 스타트업 붕괴가 겹치며 로터스의 유럽 전기차 공급망 구축이 흔들리고 있다.
- 펑 CEO는 영국 헤델 공장 투자 지원을 정부에 요청했고, PHEV·하이브리드 슈퍼카 영국 생산 여부도 정부 지원에 달렸다고 말했다.
!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.
다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 5월15일 블룸버그 보도입니다.
[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 럭셔리 전기차 브랜드 로터스 테크놀로지(LOT)가 유럽 현지 생산 가속화와 복잡한 원산지 규정 대응을 위해 필수적인 전기차 배터리 파트너사를 찾지 못해 어려움을 겪고 있다고 펑칭펑(Qingfeng Feng) 최고경영자(CEO)가 밝혔다.
펑 CEO는 런던에서 진행된 인터뷰에서 배터리 제조업체와 협력을 맺을 경우 유럽 내 자체 배터리 공장을 건설하는 데 드는 '막대한' 비용을 절감할 수 있지만, 적절한 파트너를 찾는 과정이 매우 까다로운 상황이라고 설명했다.
그는 "중국에서는 즉시 5~6개의 적합한 파트너를 찾을 수 있지만, 유럽연합(EU)에서는 우리가 기대했던 대로 상황이 풀리지 않고 있다"고 토로했다.
중국 저장지리홀딩그룹(Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd.)이 소유한 로터스는 현재 중국산 전기차에 대한 EU의 관세 부과 직면에 이어, 유럽 제조업 부활을 목표로 하는 각종 규제 압박까지 더해진 상태다.
로터스는 현재 전기 SUV 모델인 '엘레트라(Eletre)' 등을 중국에서 생산하고 있으며, 내연기관 스포츠카인 '에미라(Emira)'는 영국 헤델(Hethel)에 위치한 유서 깊은 공장에서 제작하고 있다.
BYD를 포함한 중국 자동차 제조사들은 현지 부품 콘텐츠 기준을 충족하기 위해 유럽 내 유휴 공장을 인수하는 등 현지 생산량 증대를 꾀하고 있으나, 로터스의 상황은 녹록지 않다.
특히 노스볼트(Northvolt AB)와 브리티시볼트(Britishvolt Ltd.) 등 유럽 배터리 스타트업들이 잇따라 무너지면서 유럽의 독자적인 전기차 공급망 구축 시도가 흔들리고 있는 점이 악재로 작용했다. 로터스는 과거 브리티시볼트와 협력 계약을 맺은 바 있다.
펑 CEO는 고비용 구조를 해결하고 생산 시설의 일부를 유럽으로 이전하기 위해 노리치 인근 헤델 공장에 대한 영국 정부의 투자를 요청 중이라고 밝혔다. 다만 구체적인 요청 금액에 대해서는 언급을 피했다.
로터스는 향후 에미라의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델과 '타입 135(Type 135)'로 명명된 신형 하이브리드 슈퍼카를 영국에서 생산할 가능성을 열어두고 있다. 그러나 펑 CEO는 이러한 결정에 있어 정부의 지원 여부가 핵심적인 변수가 될 것임을 시사했다.
shhwang@newspim.com
