이 기사는 4월 16일 오전 08시28분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

이 기사는 AI 번역에 기반해 생산된 콘텐츠로 중국 관영 증권시보(證券時報)의 4월 15일자 기사를 인용했다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국 하이난성을 대표하는 항공사 해남항공(海南航空 600221.SH)의 모회사인 해남항공홀딩스주식유한공사(海南航空控股股份有限公司∙HNA)가 ‌ 18개 은행으로부터 100억 위안(약 2조1700억원) 이상의 신디케이트론(두 개 이상의 다수 금융기관이 차관단을 구성하여, 공통의 조건으로 특정 기업이나 국가에 일정 금액을 융자해 주는 중장기 대출 방식)을 확보했다.

이는 4년 전 파산 구조조정을 완료한 이후 처음으로 유치한 대규모 대출 지원이다. 이번 자금 조달은 하이난성에 본사를 둔 이 항공사가 과거의 부채 문제를 해결하고 현금 창출 능력을 점진적으로 회복함에 따라 대주들의 신뢰가 되살아났음을 보여준다.

HNA의 구조조정은 2022년 4월 팡다그룹(Fangda Group Industrial)이 구조조정 투자자로 380억 위안을 투자하면서 완료된 바 있다.

HNA는 지난 4월 13일 제6회 중국국제소비재박람회에서 해당 대출 계약을 체결했다. 참여 기관은 중국수출입은행과 국가개발은행 등 2개 정책은행을 비롯해 6개 국유은행, 8개 전국단위 상업은행, 2개 하이난 지역 은행으로 구성되었다.

하이난항공 소유주의 장훙칭(Zhang Hongqing) 부사장은 서명식에서 이번 대출이 과거의 부채 문제 해결과 자체 생존 능력의 회복을 바탕으로, 은행들이 HNA의 유동성을 신뢰하고 지원하고 있음을 보여준다고 강조했다.

앞서 HNA는 무리한 초기 사업 확장과 2020년 코로나19 팬데믹의 여파로 심각한 재정난을 겪으며 2021년 파산 구조조정을 신청했다. 구조조정 이후 이 회사는 여객 및 화물 항공 운송이라는 핵심 사업에 다시 역량을 집중하고 비핵심 자산을 매각했다. 그 결과 2023년에는 5년 만에 처음으로 영업이익 흑자 전환에 성공했다고 발표했다.

HNA의 핵심 상장 계열사인 하이난항공홀딩스(Hainan Airlines Holding)는 지난 1월 발표한 실적 전망을 통해 긍정적인 가이던스를 제시했다. 이들은 2024년에 9억 2100만 위안의 순손실을 기록했던 것과 대조적으로, 2025년 순이익은 18억~22억 위안에 달할 것으로 전망했다.

pxx17@newspim.com