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[GAM]홍콩 IPO로 제2도약 中 '푸타이라이'① 육각형 기업의 경쟁력

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  • 중국 배터리 소재·장비 기업 푸타이라이가 26일 홍콩증시 상장을 추진하며 글로벌 확장에 나섰다.
  • 코팅 분리막·PVDF 등 신사업으로 2025년 실적 반등했으나 음극재 성장 둔화와 낮은 해외 매출 비중이 과제다.
  • 자회사 자퉈스마트의 베이징증권거래소 상장과 함께 자본시장 입체 전략으로 배터리 전공정 솔루션 플랫폼 구축을 추진 중이다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

배터리 소재·장비 리더, 9년만 홍콩 IPO 도전
코팅 분리막 세계 1위, PVDF 강자 등 타이틀
음극재, 막 소재·코팅, 자동화 설비 '사업라인'

이 기사는 3월 26일 오후 2시54분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국 배터리 소재·장비 기업 푸타이라이(璞泰來∙PTL 603659.SH)가 2017년 11월 상하이증권거래소 상장 이후 약 9년 만에 홍콩시장 문을 두드리며 글로벌 영향력 확대를 위한 포석을 깔았다.

푸타이라이는 코팅 분리막과 기능성 소재인 폴리비닐리덴 플루오라이드(PVDF)를 앞세워 2025년 실적 반등에 성공했지만, 본래의 주력 사업인 음극재 성장 둔화와 높은 고객 집중도, 낮은 해외 매출 비중은 여전히 해결해야 할 과제로 남겨져 있다.

이번 홍콩증시 기업공개(IPO)는 그 자체가 종착점이 아니라, 푸타이라이가 중국 내 강자를 넘어 글로벌 배터리 공급망 핵심 기업으로 도약할 수 있을지를 가르는 중간 시험대가 될 것이라는 평가가 나온다.

[사진 = KATOP 공식 홈페이지] 2025년 5월 15~17일 중국 선전(深圳)시 세계전시∙컨벤션센터에서 열린 '제17회 중국국제배터리박람회(CIBF)'에 마련된 푸타이라이(璞泰來∙PTL 603659.SH) 전시관 전경.

◆ 배터리 산업체인의 '육각형 기업'으로 

푸타이라이는 신에너지 배터리 산업체인 업스트림 단계에서 소재와 장비, 공정기술 연구개발에 이르는 종합 솔루션을 제공하는 기업이다. 코팅 분리막 세계 1위, 폴리비닐리덴 플루오라이드(PVDF) 강자, 음극재 주요 공급사, 배터리 장비 기업이라는 복합 정체성을 동시에 확보했다.

2012년 11월 설립된 푸타이라이는 그 해 12월 장시쯔천(江西紫辰)을 설립해 리튬이온전지 음극재 사업에 본격 진출하며 소재 사업의 출발을 알렸다. 이후 2013년부터 2016년까지 여러 차례 인수∙합병을 통해 리튬배터리 자동화 설비와 코팅 분리막 사업에 진출했고, 이를 통해 배터리 산업체인 일체화의 초기 틀을 구축했다.

그러나 2023년 전후로 중국 전역에서 음극재 생산능력이 크게 확대되면서 업계의 구조조정과 공급과잉 국면이 본격화됐고, 이에 따라 회사 실적도 뚜렷한 영향을 받았다. 동시에 스웨덴에 투자하려던 연산 10만 톤(t) 규모의 음극재 일체화 프로젝트가 현지 심사를 통과하지 못해 중단되면서 해외 진출에도 차질이 생겼다.

이를 기점으로 푸타이라이의 핵심 사업은 기존의 음극재에서 코팅 분리막과 PVDF 등 신사업으로 이동하게 된다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2026.03.26 pxx17@newspim.com

◆ 배터리 업스트림 '3대 사업라인' 구축 

푸타이라이의 주력 사업은 크게 △음극재 및 흑연화 △분리막 소재와 코팅 △자동화 설비의 3가지로 나뉜다.

1. 음극재 및 흑연화 

음극재는 푸타이라이의 기반을 마련해준 초석 사업이자 오랜 기간 최대 캐시카우(수익창출원)로 키워왔던 사업이다.

음극재는 배터리의 핵심소재로 충전할 때 리튬이온을 받아 저장하고 방전할 때 다시 내보내는 역할을 한다. 전기차 배터리, 에너지저장장치(ESS), 전동공구·소형 IT기기 배터리 등에 쓰인다.

흑연화는 인조흑연 음극재 생산의 핵심 공정으로 꼽힌다. 이는 2300~3000℃의 초고온에서 탄소 소재를 열처리해, 무질서한 난층 구조의 탄소 원자를 규칙적인 육방층상 흑연 결정 구조로 재배열하는 과정이다. 이를 통해 전기전도도, 열전도도, 내식성, 기계적 안정성이 크게 향상되며 이는 리튬배터리 음극재의 고효율 성능과 긴 수명 구현의 기반이 된다.

푸타이라이의 음극재 및 흑연화 사업부는 연구개발 조직을 지속적으로 강화하며 급속충전용·고가성비·천연흑연 음극재 개발을 확대하고 있다. 또한 실리콘산화물, 실리콘탄소, 하드카본 등 신제품의 파일럿 테스트와 양산을 적극 추진하고 있다.

국내 원재료 공급망을 지원하는 동시에, 흑연화·탄화의 신규 공정 도입을 확대하고, 쓰촨(四川)성과 네이멍구(內蒙古)에 일체화된 대규모 생산기지를 구축해 원가 경쟁력을 강화하고 있다.

2. 분리막 소재와 코팅

푸타이라이는 '분리막∙기재막-코팅-슬러리'의 일체화된 생산체계를 통해 경쟁우위를 확보했다.

이를 통해 분리막 고속 생산라인과 온라인 코팅을 결합한 신공정을 개발해 글로벌 시장에 진출했고, 두 번째 사업 성장축으로 키우고 있다.

또한 장쑤(江蘇)성의 신규 알루미늄 파우치필름 공장을 기반으로 고급 소비재와 동력용 파우치 배터리 시장에 적극 진출하며, 국산화 대체를 가속화하고 있다.

주요 제품으로는 △세라믹+폴리비닐리덴 플루오라이드(PVDF) 코팅 △불소계 고분자 코팅 △세라믹+PVDF 하이브리드 코팅 분리막 △초박막 세라믹 코팅 분리막(UCCS) △용제형 코팅 분리막(OBS) 등이 있다.

3. 자동화 설비

푸타이라이 자동화 설비(장비)는 고속 양면 코팅 기술 경쟁력을 바탕으로 핵심 부품의 내재화율을 높이고, 제조와 납품 전반의 효율화를 강화하고 있다.

현재 푸타이라이의 자동화 설비 사업은 핵심 자회사 자퉈스마트(嘉拓智能∙KATOP)를 통해 이뤄지고 있다.

자퉈스마트는 발명특허, 실용신안 특허, 소프트웨어 저작권을 합쳐 약 300건에 달하는 지식재산권을 보유하고 있다. 생산 제조기지 면적은 20만 ㎡를 넘고, 1500명 이상의 인력을 보유하고 있다.

주요 제품은 양면 고속·고정밀 전극 코팅기, 분리막 코팅기, 그라비어 프라이머 코팅기 등 대표 코팅 장비 시리즈를 포함한다.

자퉈스마트는 해외 시장 조직과 사업 기반을 확대하는 한편, 배터리 생산 공정의 중간단계인 권취∙적층∙전해액 주입과 후공정 단계인 화성·용량선별 시장에 적극 진출해, 개별 장비 업체에서 전(全)라인 솔루션 제공업체로의 전환을 추진하고 있다. 동시에 자본시장을 활용해 전문 인력과 신규 사업을 통합하며, 중국 리튬배터리 전공정 솔루션 플랫폼 구축에 나서고 있다.

자동화 설비 사업은 푸타이라이의 새로운 성장축으로 자리를 잡아가고 있다.

자퉈스마트는 이미 전국중소기업 주식양도 시스템에 상장했고, 베이징증권거래소 상장 추진 계획도 밝힌 상태다.

푸타이라이는 자체 홍콩증시 IPO와 자회사의 베이징증권거래소 상장을 동시에 추진하며, 자본시장 측면에서도 입체적 확장 전략을 구사하고 있다.

<홍콩 IPO로 제2도약 中 '푸타이라이'② 지속성장의 '이중 병목'><홍콩 IPO로 제2도약 中 '푸타이라이'③ 글로벌화 도약 시험대>로 이어짐.

[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있다.]

pxx17@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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