기존 대구공항 대비 7배 확장
민·군 통합 이전 국내 첫 사례
안전·접근성·친환경 공항 추진
[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 대구경북통합(TK)신공항의 민간공항 기본계획이 확정되면서 사업 추진이 본격화될 방침이다.
19일 국토교통부는 '대구경북통합신공항법'에 따라 추진 중인 대구경북통합신공항의 민간공항 기본계획을 고시한다고 밝혔다. 국토균형발전과 국가경쟁력 강화를 목표로 하는 대구경북통합신공항 조성의 공식적인 밑그림에 해당한다.
TK신공항은 대구광역시 군위군 소보면과 경상북도 의성군 비안면 일원에 약 133만7000㎡ 규모로 조성된다. 활주로 1본(길이 3500m, 폭 46m), 유도로 7본, 계류장, 여객터미널(12만3650㎡), 화물터미널 2개소(군위·의성) 등이 들어선다. 총사업비는 약 2조7000억원이다.
신공항은 기존 대구국제공항과 비교해 부지면적은 7배 이상, 여객터미널 면적은 4배 이상 확대된다. 여객 전용 주기장도 기존 11대에서 20대로 늘어나 중남부 거점공항으로서의 기능을 수행할 것으로 기대된다. 활주로는 중·장거리 노선과 대형 항공기 운항이 가능하도록 3500m로 계획됐다.
안전성 강화도 핵심 과제로 반영됐다. 항공기 활주로 이탈 시 피해를 줄이기 위해 종단안전구역을 259m로 확보하고, 설계 단계에서 활주로 이탈방지 시스템(EMAS) 도입 여부도 검토한다. 전략환경영향평가를 통해 조류 충돌 가능성을 조사했으며 조류탐지레이더 2본을 설치해 조류 충돌 위험을 낮출 계획이다.
공항 접근성 개선을 위한 교통 인프라도 함께 구축된다. 중앙고속도로와 연결되는 동측 진입도로(4차로)와 국도 28호선과 연계되는 북측 진입도로(2차로)를 공항 건설에 포함해 추진한다. 대구경북 광역철도와 구미군위고속도로 신설 사업은 별도의 철도·도로 계획에 따라 추진 중이다.
TK신공항은 친환경 공항으로 조성된다. 건설 과정에서는 단계적 장비 투입을 통해 탄소 배출을 최소화하고, 운영 단계에서는 태양광·지열 등 신재생에너지를 활용한다. 공항 구역 내 전기·수소 기반 지상 조업 차량도 도입할 예정이다.
이번 사업은 민·군 공항을 동시에 이전하는 국내 최초 사례다. 국토부는 공동 사용시설에 대한 중복 투자를 방지하고 효율성을 높이기 위해 민·군 통합 설계·시공 방식을 적용할 계획이다. 공항 건설 예정 지역에 편입되는 토지 세목은 추후 중앙토지수용위원회 협의를 거쳐 기본계획에 반영·변경해 고시할 예정이다.
신윤근 국토부 TK신공항건설추진단장은 "단순한 SOC 사업이 아니라 지역 산업구조 개편과 성장동력 창출을 통해 지역 소멸 위기를 극복하고 국토균형발전을 견인하는 마중물이 될 것"이라며 "개항까지 관계기관 간 긴밀한 협력을 이어가겠다"고 말했다.
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