纽斯频通讯社首尔11月6日电 韩国仁川国际机场最快本月重新启动免税店招标。虽然疫情过后，通过仁川机场入境的外国旅客显著增加，但高昂的租金风险与盈利压力仍让各大免税店举棋不定，预计将采取谨慎的策略参与竞标。

仁川机场免税店。【图片=纽斯频通讯社】

据韩国免税店协会5日公布的数据，10月韩国免税店中，外国顾客规模为101万人次，同比增长19.2%。这是自2020年1月（161万人）以来，时隔五年再破100万大关。

同期，免税店销售额为1.0674万亿韩元，环比增长4.7%。随着韩国对中国团客的免签入境政策实施以及亚太经合组织（APEC）庆州峰会期间，韩中首脑会谈后双边关系回暖，业界预测至明年上半年将保持温和增长势头。

在多项利好因素的共同促进下，仁川机场免税店时隔两年重启招标，预计将引发激烈竞争。

由于近期行业景气低迷、租金过高导致盈利恶化，新罗免税店与新世界免税店相继放弃经营权，使烟酒（DF1）与时尚杂货（DF2）区域空出。此次招标正是针对这两个区域，其中包含机场免税店的核心商品群——烟酒，因此备受业界关注。

仁川国际机场公社计划最早本月中旬、最迟下月初发布招标公告。国内外主要免税企业纷纷进入"试探阶段"。目前，现代百货免税店经营奢侈精品区（DF5）并以此为基础寻求业务扩张。

乐天免税店在2023年撤出仁川机场后，目前正在考虑重新入驻。中国中免集团（CDFG）也在积极推进进入韩国市场的计划。此外，泰国、法国及瑞士企业都被视为潜在竞争者。

然而，高昂的租金仍是最大障碍。在2023年投标时，部分企业因支付过高租金导致盈利恶化。仁川机场免税店租金体系采用与旅客量（出境人数）挂钩的浮动制，旅客越多，租金也随之上升。

尽管韩流使来韩游客数量增加，但免税店的人均消费额却在下降，导致企业盈利能力下滑。因此，陷入亏损的新罗与新世界免税店曾向仁川机场公社提出下调40%租金的请求，但因未获批准只能在入驻两年后被迫撤店。

此次重新招标的最大变数在于如何确保盈利之余争取经营权。在业界密切关注仁川机场公社提出的最低投标价之际，普遍认为各企业将避免过度押注、牺牲收益的竞争。

业内人士指出："此次投标的关键在于谁能比机场提出的最低价再高出一些。不过，预计企业不会在缺乏收益保障的情况下盲目高价竞标。"（完） 

韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社