전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

[현장] "무인·무유·무륜" 미래 모빌리티 청사진 선보인 DIFA 2025

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

25일까지 대구 엑스코에서 미래모빌리티엑스포 개ㅊ최
현대차·BYD·GM 등 친환경차 선보여
샤오펑, UAM 트래블러 X2 전시...내년부터 고객 인도

[대구=뉴스핌] 김승현 기자 = "운전자가 없고, 기름이 없고, 바퀴가 없는 미래 모빌리티"

대구 엑스코에서 지난 22일부터 오는 25일까지 개최 중인 '2025 대한민국 미래모빌리티엑스포'(DIFA 2025) 현장을 둘러본 소감이다.

[대구=뉴스핌] 김승현 기자 = '2025 대한민국 미래모빌리티엑스포'(DIFA 2025) 전시관 현장. 현대차 부스. 2025.10.23 kimsh@newspim.com

미래모빌리티엑스포는 '2025 미래혁신기술박람회'(FIX 2025), '2025 대한민국 ICT융합 엑스포'와 같은 기간 엑스코에서 동시 개최되고 있다. 세계 최대 규모의 ICT 융합 전시회인 미국 CES를 롤모델로 한 'K-CES'라고 할 수 있다.

전기차 등 친환경차부터 자율주행차, 도심항공모빌리티(UAM) 및 관련 인프라 및 부품사들이 엑스코 동관을 꽉 채웠다.

올해로 9회째를 맞은 DIFA 2025는 국토교통부·산업통상자원부·대구광역시가 공동주최하는 국내 최대 모빌리티 행사다.

[대구=뉴스핌] 김승현 기자 = '2025 대한민국 미래모빌리티엑스포'(DIFA 2025) 전시관 현장. BYD 부스. 2025.10.23 kimsh@newspim.com

9개국 약 190여 개 기업 및 기관이 참가해 친환경 모빌리티, 인공지능(AI), 전동화, 배터리와 인프라 등 미래 산업 전반을 아우르는 전시가 진행된다.

현대차는 순수 전기차 아이오닉 6, 아이오닉 9 및 수소전기차 넥쏘 등 주력 친환경차를 전시했고, 올해 국내 승용 시장에 진출한 BYD코리아도 아토 3, 씰, 씨라이언 7 등 전 라인업을 전시했다. 또한 BMW, 폭스바겐, 볼보트럭 등 독일 주요 카메이커들도 주력 모델들을 선보였다.

[대구=뉴스핌] 김승현 기자 = '2025 대한민국 미래모빌리티엑스포'(DIFA 2025) 전시관 현장. GM 부스. 2025.10.23 kimsh@newspim.com

제너럴 모터스(GM)도 캐딜락 리릭(LYRIQ)과 다양한 전시 콘텐츠를 공개하며 4년 연속 DIFA에 참석했다.

특히 GM은 단순한 차량 전시를 넘어 GM의 산업 리더십과 GMTCK의 혁신적인 기업 문화를 소개하는 '브랜드 존', 차량 개발 과정에 적용되는 기술을 직접 체험할 수 있는 '이머시브 존', 커리어·기술 멘토링 및 리크루팅으로 구성된 '컨설팅 존'을 운영해 GM의 기술력 홍보에 집중했다.

브라이언 맥머레이 지엠테크니컬센터코리아 사장은 "DIFA는 글로벌 모빌리티 산업의 현재와 미래가 만나는 중요한 무대이며, GM은 이번 행사를 통해 전동화·첨단주행기술·디지털 혁신 등 미래 기술의 비전을 제시하고자 한다"고 말했다.

[대구=뉴스핌] 김승현 기자 = '2025 미래혁신기술박람회(FIX 2025)'에 전시된 샤오펑 '에릿지'(Aridge)의 UAM 트래블러 X2(Traveler X2). 2025.10.22 kimsh@newspim.com

'기름이 없는' 친환경차보다 더 방문객들의 큰 관심을 끈 것은 '바퀴가 없는' 플라잉카로 불리는 UAM이었다.

중국의 대표적인 전기차 및 UAM 제조 기업인 샤오펑은 이번 전시회에 자회사 '에릿지'(Aridge)의 UAM 트래블러 X2(Traveler X2)를 전시했다. 2인이 탈 수 있고 콘셉트 모델이 아닌 실제 상용 모델로 자율주행, UAM 분야에서 중국의 선도 기술력을 입증했다.

샤오펑은 자회사인 샤오펑 에어로의 브랜드명을 '에릿지'(Aridge)로 바꾸고 2026년 1분기부터 연간 1만대 생산이 가능한 세계 최초의 UAM 전용 공장을 광저우에 착공했다.

전시회 컨퍼런스 첫날 기조연설에 나선 왕담(Wang Tan) 샤오펑 에어로(XPeng AeroHT) 부사장은 한국자동차기자협회 기자단과의 인터뷰에서 "이미 중국 광둥에서 세계 최초 플라잉카 양산 공장을 완공했고 내년에는 첫 고객 인도를 시작한다"고 말했다.

그러면서 "모든 아이들은 한 번쯤 하늘을 날고 싶다고 상상한다. 그 꿈을 현실로 만드는 것이 저의 목표"라며 "복잡하지 않게, 누구나 쉽게 비행할 수 있게 만드는 것이 '모두에게 비행의 자유를'이라는 우리의 비전"이라고 말했다.

[대구=뉴스핌] 김승현 기자 = '2025 대한민국 미래모빌리티엑스포'(DIFA 2025) 전시관 현장. AI 모빌리티 부스. 2025.10.23 kimsh@newspim.com

UAM 못지 않게 관람객의 이끈 것은 자율주행 모빌리티들이었다. 관람객들은 농기계부터 순찰차량, 배달차량, 수송 버스 등 실제 산업에 즉시 투입가능한 다양한 자율주행 모빌리티들을 만져보고 탑승해보고 조작해보며서 모빌리티의 미래를 상상했다.

미래 모빌리티 인프라 기술도 눈길을 끌었다. 교통카드의 대명사인 '티머니'는 'Be-in Be-out' 기술을 주제로 '태그리스(Tagless) 결제', '대중교통 중심의 통합이동 서비스(MaaS :Mobility as a Service)' 등 이동 과정에서 결제가 필요 없는 미래형 이동 서비스의 비전을 제시했다.

태그리스 결제는 단말기에 카드나 휴대전화를 대지 않아도 대중교통 승하차 시 자동 결제되는 서비스로 지난 6월 인천지하철 전 노선에서 상용화됐다. MaaS 모델은 버스, 지하철, 택시, 고속·시외버스, 공공자전거, 전동 킥보드 등 다양한 이동 수단을 티머니GO 앱 하나로 이용할 수 있게 한다.

[대구=뉴스핌] 김승현 기자 = '2025 대한민국 미래모빌리티엑스포'(DIFA 2025) 전시관 현장. 티머니 부스. 2025.10.23 kimsh@newspim.com

kimsh@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
법원, 홍콩ELS 불완전판매 인정 안 해 [서울=뉴스핌] 정광연·박민경 기자 = 2조원 규모의 홍콩H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매 과징금을 둘러싼 금융당국의 2차 제재심의위원회(제재심)를 앞두고, 민사소송에서는 은행 등 판매사가 잇따라 승소하는 사례가 나오고 있다. 특히 전체 투자자의 90% 이상을 차지하는 '재투자자'에 대해서도 은행 책임을 폭넓게 인정한 금융당국과 달리, 법원은 원금 손실 가능성을 충분히 인지한 상태에서 투자가 이뤄졌다고 판단하면서 투자자 책임을 명확히 했다. 향후 과징금 부과를 둘러싼 법적 공방에서 중요한 변수로 작용할 수 있다는 관측이 나온다. 28일 뉴스핌이 확보한 판결문에 따르면 서울중앙지방법원 제22민사부는 지난 16일 홍콩ELS 관련 손해배상 청구 소송에서 원고인 투자자 A씨의 청구를 기각했다. 해당 소송은 투자자가 은행을 상대로 10억원 규모의 손해배상을 요구한 사건으로, 개인 소송으로는 청구 금액이 크고 금융당국이 불완전판매를 인정한 사안이라는 점에서 주목을 받아왔다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 원고 측은 ▲ 은행이 해당 상품의 원금손실 가능성을 충분히 설명하지 않았다는 점 ▲은행이 자율배상을 진행한 것은 법적 과실(불완전판매)을 인정한 것이라는 점 ▲금융상품에 대한 지식이 부족하고 위험투자(원금손실)를 원치 않은 고객에서 은행이 고위험 상품을 권유했다는 점 등을 주장하며 은행측의 손실 배상을 요구했다. 법원은 해당 주장을 모두 기각했다. 재판부가 특히 주목한 부분은 투자자의 과거 투자 이력이다. 법원은 판결문에서 "원고는 이 사건 상품 가입 이전까지 12차례 ELS 상품에 가입했고, 주가연계펀드(ELF)에도 2차례 투자한 경험이 있다"며 "원금 손실 가능성을 알지 못했고 은행이 이를 충분히 설명하지 않았다는 주장은 받아들이기 어렵다"고 판단했다. 이 같은 판단이 주목받는 이유는 홍콩ELS 가입자 대부분이 재투자자이기 때문이다. 금융감독원에 따르면 은행과 증권사를 통해 홍콩ELS에 투자한 전체 고객 중 최초 투자자는 8.6%에 불과하며, 나머지 90.8%는 과거 ELS 관련 상품에 투자한 경험이 있는 고객이다. 은행권은 그동안 ELS 상품의 구조상 과거 투자 경험이 있다면 원금 손실 가능성을 몰랐다는 주장은 성립하기 어렵다고 주장해 왔다. 주가 연계 구조를 이해하고 수익과 손실을 경험한 뒤 재투자를 결정한 것으로 봐야 한다는 논리다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 반면 금융감독원은 과거 투자 경험이 있는 고객에게도 원금 손실의 30~65%를 자율배상하도록 하고, 투자 경험이 많을수록 2~10%포인트를 차감하는 방식을 적용했다. 은행권이 자율배상안에 강한 불만을 제기한 배경이다. 법원의 판단은 이번 판결에 그치지 않고 유사한 ELS 관련 분쟁에서도 나타난다. 서울중앙지방법원 제17민사부는 지난해 9월 금융사와 투자자 간 부당이득금 반환 소송에서 "투자자가 여러 차례 ELS 상품에 가입했고, 스스로 하락 한계가격(낙인 배리어) 등을 언급한 점 등을 고려할 때 금융사가 투자자를 기망했다고 보기 어렵다"며 투자자 패소 판결을 내렸다. 같은 해 11월 ELS 특정금전신탁 투자금 반환 소송에서도 재판부는 "원고가 2016년 이후 동일·유사한 구조와 위험 등급의 ELS 상품에 19차례 가입한 이력이 있다"며 청구를 기각한 바 있다. 오는 29일 열리는 2차 제재심을 앞두고 KB국민은행, 하나은행, 우리은행, 신한은행, 농협은행 등 은행권은 2조원에 달하는 과징금 규모를 줄이는 데 총력을 기울이고 있다. 현행법상 과징금은 최대 75%까지 감면이 가능하며, 은행들은 이미 1조3000억원 규모의 자율배상을 진행했다. 과징금이 확정될 경우 재무 건전성에 미치는 영향이 적지 않은 만큼, 기대만큼 감면이 이뤄지지 않으면 행정소송 등 법적 대응도 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 잇따른 법원 판결이 제재심은 물론, 이후 금융당국과 은행 간 법적 공방에도 상당한 영향을 미칠 것이라는 관측이 나오는 이유다. 시중은행의 한 관계자는 "제재심이 진행 중인 상황에서 구체적인 입장을 밝히기는 어렵다"며 "법원 판결 역시 최종심은 아니기 때문에 참고 자료로 보고 있다. 과징금 감면을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. peterbreak22@newspim.compmk1459@newspim.com 2026-01-28 11:18
사진
트럼프, 한국산 車 상호관세 다시 25%로 [인천=뉴스핌] 류기찬 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 국회의 입법 절차 지연을 이유로 자동차 등에 대한 관세를 15%에서 25%로 다시 인상한다고 밝혔다. 사진은 27일 오전 인천 중구 인천항에 수출용 자동차가 주차되어 있다. 2026.01.27 ryuchan0925@newspim.com   2026-01-27 13:19
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동