纽斯频通讯社首尔10月15日电 中国政府对韩国韩华海洋旗下5家美国子公司实施制裁。美中之间的经济与安全对立，其火花最终波及至韩国企业。
业界认为，这次制裁对韩华海洋造成的实际经济损失有限，但从中可以看出中国对"MASGA项目（Make American Shipbuilding Great Again，美国造船业复兴计划）"的敏感态度——即对韩国造船技术助力美国海军实力提升的警惕与不满。
中国商务部14日宣布："为反制美国针对中国海事、物流、造船业展开的'贸易法第301条调查'，决定对韩华海洋在美国的5家子公司实施反制裁措施。"受制裁的五家子公司分别为：Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc.、Hanwha Ocean USA International LLC、Hanwha Shipping Holdings LLC和HS USA Holdings Corp。
商务部表示，这些公司在美国的"301条调查"中向美方提供协助，因此"损害了中国主权、安全与发展利益"。
美国自去年起对中国造船、航运、物流产业展开301条调查，理由是"中国政府通过不公平补贴扰乱市场秩序"。
根据调查结果，美国于今年4月宣布将对中国造船与航运企业征收入港费，该措施已于本月14日正式生效。
中方认为，韩华海洋在美方调查中提供资料、技术信息或答复质询，协助美国对中国施压，因此成为制裁目标。
被列入制裁名单后，韩华海洋这5家子公司将被禁止与中国境内企业或个人进行交易与合作。这些公司与中国企业存在合同，将无法履行；若使用中国产零部件或设备，也需更换供应链来源。
虽然制裁直接针对子公司，但若韩华海洋总部及其他关联公司被中方认定为"关联实体"，则可能为其对华业务带来潜在风险。
不过业内普遍认为，韩华海洋受影响有限——因其与中国几乎没有直接造船订单或业务往来，且中国产材料多有替代方案。例如造船所需的厚钢板虽部分来自中国，但主要用于供应多样化，非因供应短缺，因此转向他国采购。
分析认为，比起制裁本身，更值得关注的是背后的政治意涵。韩美两国近期在关税谈判中达成一致，并推动"MASGA项目"，计划以韩国造船技术支援美国海军舰艇建造与维修，此举被视为对中国海上战略的间接制衡。
因此，中方此次制裁被解读为牵制韩美军事合作，尤其是韩华海洋通过收购美国费城造船厂后，参与美国军舰维护与MRO（维修、保养、翻修）项目的象征性回应。
业界也担忧，中国未来可能扩大制裁范围，将韩华海洋之外的韩国造船企业——例如HD现代重工等纳入间接制裁名单。
韩国总统室14日表示，政府启动韩中经贸沟通渠道，应对韩国造船企业韩华海洋旗下5家美国子公司被中方列入反制清单一事，以最大限度降低韩企将蒙受的损失。（完）
韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社
